Bon ba sa sent le martinet

non non non, comme promis voila les photos!!! bon ok on est plus le soir que l'aprèm, mais j'ai été cherché la Ford de ma mère au garage, j'ai bouffé le reste de l'aprèm qui me restait après les cours.

donc il y a quelque temps, un soir d'hiver, je me faisait bien ch*er, j'ai été dans le garage et j'ai décidé de nettoyer l'intérieur du papillon xsi qui trainait sur une pipe dans le garage. finalement, je n'ai PAS fait QUE le nettoyer!! resultat en image

En Décembre, j'ai fais la rencontre d'un monsieur passionné et surtout très gentil! son nom:" kiki kawa bounga"!!! celui-ci m'a fait cadeau de pièces et dedans une pièce qui n'était pas prévu. une belle poulie d'AAC de 205. plus légère mais aussi plus belle que l'origine xsi!

Merci kopain!!!

puis j'ai aussi travaillé sur ma culasse. j'ai aligné les conduits d'échappement avec le collecteur que j'ai déjà rectifié (voir P-5) je me suis servi du vieux joint d'échappement pour avoir un gabarit.

j'ai monté le collecteur et j'ai passé le doigt. Et la.... IMPEC!!

puis avant de rendre bien lisse les conduits et faire un truc propre, j'ai décidé de la nettoyer. Or, je me suis aperçus d'un défaut dans les conduits, c'est d'origine, mais ca ne me plais pas alors j'ai décidé de ressortir la dremel et la fraise. J'ai attaqué avant hier soir. Mais là, la culasse trempe pour un bon nettoyage en profondeur. Je finirais une foi la culasse toute propre. demain soir je la rince au vaporetto ca va tout briller tout propre.

Place aux photos

ah oui j'oubliais. petite photo le week-end dernier, petite balade sur la plage avec ma tite femme. j'ai trouvé que la xsi était trop belle alors j'ai fais des photos.

Ah ouais dans les conduits je ne pensais pas qu'il y avait autant de matière à enlever Effectivement le flux d'air ne pas être même après !! Ca apporte beaucoup ?

Bah la, ce que j'ai marqué en rouge c'est juste un surplus. En 20 min c'est enlevé. Mais j'ai mis plus de temps sur les echappements. Pour le gain, jamais vu iment testé alors je te dirais ca quand j'aurais remonté tout le moteur et que je l'aurais vraiment essayé

jolie photos au soleil le miami ressort bien !!

pour la culasse du travail en perspective, ca a l'air bien parti


quand même bizarre ce surplus de matière, j'ai pas souvenir en avoir vu des comme ça, mais bon c'est possible, vu le fait que c'est fait a la chaîne, on peut toujours avoir quelques "default"

Je pense que l'alignement des conduits sur moteur essence a fait ses preuves depuis longtemps. Tu devrais constater une différence aussi minime soit elle avec un aac d'origine (je ne sais plus ce que c'est sur ton auto), mais la prepa d'un moteur essence c'est simple en théorie, le plus d'air frais possible dans un minimum de temps avec une quantité de carburant ad hoc pour éviter trop d'imbrûlés.
Là pour le coups c'est vraiment du bon sens plus tu aspires de l'air mieux c'est il suffit d'ajuster le rapport stœchiométrique en conséquence pour ne pas se retrouver trop pauvre mais là le père Jack doit avoir pleins de choses à dire
De mémoire sur les grosses sportives on descend à 1/12 mais là c'est vieux pour moi !
Je pense quela Dremel fera partie de mes accessoires aussi

EDIT par contre des fois le mieux est l'ennemi du bien et en thermo dynamique c'est le bordel (turbulences .....)

c ske j'allais dire c fait exprès pour les turbulence et que le train train des gaz suivent comme un train de marchandise ..

après si y'a carto en conséquence c autre chose mais quitte a faire une carto fais la une fois toute les pièces perfo annexe poser sur ton moteur

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va falloir que je continue d'ailleurs ce topic

Un turbal

1/12, c'est riche quand même. Effectivement l'eprom c'est prevu dans la continuité de la pose du nouveau moteur. Et une foi l'auto fini de ce coté-ci, je m'attaquerais à l'esthetique. (peinture) il va faloir economiser. Mais une foi fini ca sera une beauté !

En fait ce surplus de matières c'est que apres le demoulage (déssablage) les conduits sont fraisés pour accueillir les sieges de soupapes. Et c'est cette fraise qui laisse ce petit "bourlet" que je souhaite enlever. Il y a aussi une belle bavure dans un des conduits que je sauterais egalement. Mais ca c'est rien. Quoi que, avec la vitesse ca doit créer de legeres turbulances. J'essairais de voir avec la soufflette et de la farine pour voir si on peut visualiser d'eventuels perturbations. J'y crois pas, mais j'adore tester des trucs.

Beau boulot

Merci

la dédicace

oui super rencontre et à refaire trés vite, dés que je ressort la 106.

PS: si tu veux une autre poulie light, fait signe, j'en ai 1 autre

super le boulot que tu as envoyé kopain et ton shooting de ta bleue magnifique.

slt elle provient de quelles modeles de 205 ta poulie ? elle se monte sur aac de 1.6l ?

cela se monte sur 8s

Elle vient de ma 106 celle là.
vu que je passe en s16