hesite pas met en

Je pense que si j'avais de l'argent, je te l'aurais prise

Je suis pas pressé de la vendre j'ai même pas encore réfléchi sur le prix.

Je les mettrai demain, mais faudrait vraiment qu'on en fasse ensemble

Faut juste trouver le moment pour le faire
No souci


Ça peut faire une bonne caisse de week end
Rabaisser Jantes blanches
Type stance

oui de toute façon c'était prévu, et la so6 doit être remonter en daily

mais je ferait sa quand la santé et le temps seront mieux

tien les petite photos que je te parlé

Sympa les toffs le rouge ressort pas mal








La 3 derrière me souvient avoir vu le dessous lol


La prochaine fois c est moi qui prend les toffs

Lol oui ont avait fait une sortie Mazda en famille

Pas de soucis mais ont trouvera un meilleur spots

J'en ai déjà repéré quelques un typique "campagne"






faut juste demandé du soleil

Ah cool . Le soleil ont la la semaine, le weekend c'est le soleil made in Normandie

sympa les photos

Merci

Bien sympatoche ces photos.

Merci

La plaque te rappel quelque chose dul?

Le

Vu vu et revue cette essai. Mais il est tellement bien

Non la plaque me dit rien Antoine moi c'était KC -- YSG

Le rotatif a les "segments" qui fatiguent passé 100.000km, bien souvent le démarrage devient plus long, la voiture perd de sa puissance, mais c'est peu évident à diagnostiquer quand on est pas pro du moteur

Comme dit on en voit régulièrement de 150 à 200.000km et moteur jamais touché mais c'est rare et très bon marché car le prix d'un rebuild est d'au moins 2000€ si on ne le fait pas soit même d'après les sites que j'ai trouvé quand on en cherchait une avant d'abandonner vu les inconvénients d'utilisation (moteur qui s'use anormalement si on fait des petits trajets etc..)

Juste le kit pour model fd
http://atkinsrotary.com/store/93-95-Rx7 ... ARE47.html

au cours du jour 1570€


Kit rx8
http://atkinsrotary.com/store/04-11-Rx8 ... d-Kit.html

au cours du jour 1238.42€


il y a plus encore quand on commande l'outillage spécifique pour le démonter/remontage et si il faut changer housing et rotors !!


les kits j'ai pris au plus cher après ça dépend des type d'équilibrage de rotors !!
++

merci Krinix pour le lien sa peut me servire



d'accord avec toi, tout les joints s'use ( apex, spy, etc ). par contre juste à titre d'info le mien a 115000 est à heureusement toujours sa compression correct et ses poneys .

un rotatif pour pas l'encrasser, faut lui tirer dedans, mais bien attendre que toutes pièces soit a température

Un peut comme tout les moulins