Tout à fait Puis le vieil adage toujours rester sur sa première idée ! J'aurais juste pris un peu de retard mais ce n'est pas grave c'est juste pour le plaisir !

Hanibal Coudoux

kilekon

C'est bon on vient de trouver Looping. lol
il reste encore Baracuda et Futé à toruver.
Et puis faire une bande rouge sur la noiraude.

Ca y est, on a toruvé Futé

j'ai déjà trouver la voiture
[url]http://www.servimg.com/view/18902431/108][/url]

Désolé Onyx j'ai piqué une de tes photos.

Non noire et ... Noire

Pt1 comment j'en chie !! Heureusement que j'ai des clients demain
J'ai remonté l'amorto (la coupelle inf est venue toute seule !)
j'ai changé le joint de sortie de boite côté gauche
et je lutte grave pour remettre la rotule inférieure en face avec l'encoche pour la vis !! (j'ai pas de grande barre mais je vais investir !!) du coups j'ai démonté une des fixations du triangle !! D'ailleurs il est fixé comment de l'autre côté je ne vois pas de vis ??? on le sort juste du caoutchouc ??? j'en aurais pas besoin mais juste pour comprendre comment s'est foutu

Tu n'arrives pas a remonter le triangle? Il est fixé à la caisse,la rotule rentre dans la jambe de force,et l'autre partie est vissé dans la plancher de la caisse,tu dois sortir une partie de la moquette pour voir les 2 écrous.
Pour pas te faire chier si tu galères a remettre la rotule dans la jambe de force,tu dévisses toute les fixations du triangle et tu commence a le remonter en plaçant la rotule et le reste ensuite.

Ah OKI pour les vis arrière du triangle je ne savais pas qu'il fallait enlever la moquette.
Bon c'est fait, j'ai juste démonté la partie avant ca a été suffisant.
J'ai déposé l'autre côté, là c'est la rotule de direction qui m'a fait chier, elle tournait folle alors un coups d'arrache rotule monté à l'envers et ca a fait l'affaire.
J'avais laissé tremper l'écrou de tête d'amorto depuis deux jours dans le wd40 donc c'est sorti tout seul et pas foiré le Torx . la jambe de force est toute remontée je n'ai plus qu'à la remettre sur l'auto. J'ai fait pas mal de photos pour ceux que ca intéresse je vais les poster après.

Je vais mettre en vente les Eibach -45 mm et les deux pompes à vélo neuves TA ... On voit que les B4 ne se comportent pas pareil quand on appuie dessus c'est un peu plus dur !!

Quelques photos comme ca si quelqu'un veut monter des combinés TA il visualisera ...................... Les emmerdes
Je déconne ça se fait très bien.

J'ai oublié une complète !

C'est donc ca un garage de pro ?!!

Je dirais bien quelque chose mais je vais être mal poli
Tu parles d'un pro, pro du clavier ouais
Mais ca revient ! Sauf que demain matin j'aurais tellement de courbatures que je ne pourrai plus bouger

Des combinés

Oh un tabouret ---->pour ancien

garage bien rempli
manquerai une seconde en fond demontée

Ouaip un tabouret de gros, nickel ! Je l'ai pas encore cassé je regrette même qu'il ne descende pas plus bas
Attends que j'ai vendu la grisounette et la 406 il y aura un big foot V8 dans le fond

Put..... j'ai mal partout
Une sieste s'impose !

feignant

J'assume

Deux questions sérieuses:
- Par où remplit on la boite (il faut fabriquer un tube fin ??) question relative à ma pure flemme d'aller chercher hi hi
- Que me conseillez vous comme huile de boite, perdre quelques chevaux ne me dérange pas, privilégie à fond la fiabilité (sans que ce soit de la Margarine non plus ), et la boite est très sollicité par chez nous donc une bonne moyenne gamme.

Cherchez pas j'ai pas fait mon fainéant j'ai trouvé la vidant et le remplissage Par contre toujours intéressé par vos conseils sur l'huile.