Salut à tous, moi c'est mathieu 29ans et j'habite douai dans le 59.
Ex propriétaire d'une 205 1.6 GTI que j'ai vendu il y a un peu plus d'un an pour faire des travaux dans ma maison cela me manqué d'avoir une voiture plaisir.



Donc voici mon nouveau jouet que j'ai été chercher samedi, une 106 1.6 XSI 105ch de 07/1994 avec 204000kms.
Elle a comme options vitres électriques, rétroviseurs électriques, centralisation et la climatisation.
Elle est d'origine à part les baguettes de tour de caisse peinte couleur carrosserie et une ligne gr.n en inox.
Je l'ai acheté avec le démarreur hs, elle ne tenait pas le ralenti et elle ratatouillait en dessous de 3500tr mais au dessus ça aller.
Je soupçonnais la bobine d'allumage mais en démontant tout ce qui gène pour sortir le démarreur (pour voir ce qu'il avait) j'ai vu pendre au dessus du démarreur un capteur au bout d'une durite de dépression avec la prise électrique débranché.
Après renseignement c'était le capteur de pression absolue qui était débranché donc j'ai rafistolé le démarreur (3 aimants décollés de la carcasse) et maintenant elle tourne nickel et marche du tonnerre avec le capteur rebranché.




Depuis j'ai remis la trappe à essence de la bonne couleur.







PS : Je cherche un démarreur d'occasion même à refaire et une coque de rétro conducteur.

Bienvenue,

Elle était sur LBC depuis un moment non ?

Retour prévu des extensions et PC en noirs ?

Si tu peux faire un comparo avec la GTI quand tu l'auras un peu roulé

Salut, depuis un moment je ne sais pas moi je l'ai vu il y a une quinzaine de jours sur leboncoin et l'ancien proprio l'avait acheté en décembre 2014.
Oui c'est prévu de remettre les extensions et les bandes de pare-choc en noir, je préfère ça fait un contraste.
Par rapport à la Gti, la xsi est plus confortable (la gti était rabaissée) et niveau moteur la xsi marche super bien mais la gti avait un 1.9 130ch avec boite 1.6 donc peut pas trop comparer.

Bienvenue a toi =)


sympa ce passage à la petite sœur de 205 Le seul bémol sont les extensions, rien ne veut le plastique gris/noir avec son lisseret
J'aimerai aussi connaitre ton ressenti entre les deux !

Welcome

une full rouge
ca lui va pas si mal que ca quand même les extensions couleurs caisse

bonne route sur le forum

Salut, sois le bienvenue
Elle est toute belle ta saucisse

Merci, oui elle est pas mal en full rouge mais je préfère avec les baguettes noir.
Niveau moteur avec la gti je ne peux trop vous dire vu que ça fait un moment que je l'ai vendue.
Il faudra que je teste avec la 205 gti gutmann d'un copain qui sort de 3ans de restauration.

Salut à tous, une petite question l'ancien proprio a mis un calculateur de 106 rallye ph2 car d'après lui elle est plus nerveuse qu'avec celui d'origine et le rupteur est à 7250tr/min.
Est ce qu'il y a réellement un gain et est ce qu'il est adapté à mon moteur?

normalement il sont identique

si tu veut reelement gagner en nerveusitée change le kit vm , embrayage

par un en 180 ( 1400 xsi ou 1.0 1.1 1.4 )

Ok merci de ta réponse
Pour l'instant, je vais lui refaire une santé (kit distribution et gros entretien) avant de chercher à l'optimiser.

Bienvenue à toi et ta so6.
Elle était bien sympatique aussi la gti

Merci, oui la gti présenté bien mais elle n'était pas neuve non plus.
Avant ça j'ai fait un passage chez renault mais la rouille dans tout les coins ça commencé à me gaver
Une 21 2L turbo de 89


Une super 5 gt turbo de 85

Bonjour et bienvenue, quel historique !!

Salut et merci.
oui j'aime les moteurs turbo mais la rouille qui l'accompagne sur les renault me plaît moins

Aujourd'hui j'ai démonté mon moteur pas à pas car à froid elle avait du mal à tenir le ralenti.


Il y avait une belle couche de crasse et après nettoyage le ralenti tient à froid mais il n'est toujours pas super stable à chaud (mais bon c'est classique chez peugeot )

J'ai aussi remplacés les durites d'essence car craquelé.


Sur la sonde bleue (info température tableau de bord si je dis pas de bêtises) j'ai un fil raccordé à la va vite et un autre non branché (et je ne trouve pas le fil qui devrait se brancher sur le 2éme) pourtant le manomètre au tableau fonctionne.


Et un manouchage de durites, quelqu'un pourrait me dire à quoi ressemble celle d'origine (elle va du radiateur de chauffage jusque derrière le moteur)?

la durite manouché comporte un systeme de purge d'air, et introuvable maintenant chez peugeot car NFP (ceci dit il doit m'en rester une)

et ta sonde tu as un fil pour l'aiguille de temp et le second pour le voyant d'alerte.

Il y avait sa dans le coffre il doit me manquer une partie

non il ne te manque rien, mais pourquoi l'a t'il retiré? elle n'as pas une fuite?

Je n'ai pas vu de trace de fuite, il faut que je regarde ça de plus près.
Donc si je comprends bien la partie que j'avais dans le coffre se branche sur le radiateur de chauffage et je branche la durite qui vient de derrière le moteur sur le boitier ou il y a la purge?
Si quelqu'un a une photo pour voir ou se fixe le boitier de la durite je suis preneur.

Merci pour ton aide.