Petit changement esthétique sur elle ces derniers temps,éclairage full leds intérieur,coffre et plaques,j'ai choppé un ordinateur de bord gratos en casse qui fonctionne nickel,pour activer les options supplémentaires (conso instantanée,au 100,et distante restante je crois) je dois passer à la valise mais j'ai peur

j'ai monté des leds bleu à cet endroit par contre pour assortir à l'autoradio,mais je me sens pas de démonter le compteur pour le faire en bleu donc ça restera vert.

Et 1er petit soucis avec elle qui n'en est pas vraiment un,simplement l'usure,j'ai la poulie damper hs,qui commence à chanter et qui est voilée donc changement début de semaine.

Si ça intéresse certaines personne je peux vous fournir des leds blanche w5w,j'en teste encore en ce moment mais j'en ai déjà trouvé qui font largement l'affaire pour les veilleuses,plaques et plafonnier,je ne suis pas encore satisfait du rendu dans le coffre,à meilleure prix qu'en france bien sur

J'ai vendu une voiture donc j'ai pu m'occuper d'elle,j'ai changer les biellettes de bar stab',j'ai récupéré mes jantes vésuves chez le sableur,elles sont nickel,noir satiné limite mat,réception des 4 pneus michelin pilot sport 3,elle part au para bientôt et j'attends mes amortos arrière kyb ultra sr.

Roues et amortos ar changé avec un para,ça va de suite mieux,l'arrière reste au même niveau maintenant,la tenue est nickel dans les courbes même si j'y suis allé doucement,vidange ce matin car elle vient de passée les 200 000,et la conso ne varie plus,je reste toujours sous les 6.5l/100km en envoyant pas mal.

Mais le changement des biellettes ne m'a pas supprimé mon claquement,d'après mon mécano qui m'a fait le para ça doit être un amorto av hs,coupelle ou les 2,les amortos av sont différent aussi,un ancien proprio à pas voulu se prendre la tête et en aura changé qu'un,je pense monter des kyb ultra sr avec coupelle neuve quand je pourrais.

Elle avance cette tratra

super les news.

de bonnes choses de faites sur ta caisse

La prochaine chose qui sera faite sera peut être le changement complet du moteur
Pour l'instant il est complètement bloqué mais il arrive à bouger un poil à certains coup de démarreur.

La reprog' ou ma conduite ou quoi que ce soit d'autre n'y est pour rien,j'ai confondu 2 chemins et j'ai pris le mauvais...une flaque d'eau aura eu raison de lui,c'est passé dans la tubulure d'admission pour ce retrouver dans le moteur.

Eau froide dans un moteur à minimum 80 degrés le choc thermique est immédiat,mais ça m'étonne qu'il est encore réussi à faire un tour tout seul,verdict un peu plus tard.

décidément tu les collectionnes

C'est reparti,il est vraiment pas possible ce moteur

Ça tourne,j'ai virer le filtre à air car plein d'eau,je le change demain,c'est différent mais je saurais pas dire ou,je la pousse pas en meme temps jusqu'à ce que sa aille mieux,j'ai un claquement à l'accélération mais c'est tout,le turbo ne siffle pas tout le temps comme avant,je pense qu'il a pris une claque,résultat demain,je la passe a la valise quand meme aussi.

pour ton claquement peut être les poussoir ont grippé avec la flotte, si c'est ça a force cela va se remettre tout seul sinon ça sent la fin

increvable ces moteur quand même

Pas bête les poussoirs,j'ai remarqué aussi que l'huile chauffait plus.
Le claquement se fait seulement à l'accélération,j'ai repris l'autoroute et passé les 3000 elle tourne normalement et sans aucun claquement,je vais voir ce qu'en pense mon mécano demain.

Pas besoin de valise du coup,après explication du problème et le bruit,mon mécano est sur de lui,bas moteur hs

Trop de pression dans le moteur avec la flotte,donc vilo et/ou 1 ou 2 bielles hs et perte de compression selon lui,mais elle a toute sa puissance donc c'est bizarre.

Je vais en racheter une entière pour pièce,lui prendre le moteur nu et revendre tout le reste,ça devrais me rembourser voir plus encore.

Pas trouver de caisse qui me convienne pour le moteur donc achat d'un moteur seulement,on me prête un garage et une chèvre,j'ai acheter les outils qui manquait avec huile moteur/boite,nettoyant frein,wd40,coupelle et amortisseur bilstein b4 (moins chère que les kyb et meilleure durée dans le temps apparemment).

Achat d'un kit distribution/pompe à eau,filtres à huile/air et tout les supports moteur neuf dans la semaine,passage en xénon 55w 6000k pour mes feux de route au passage,tout l'avant sera déjà démonté comme ça.

A m**de pas cool ton histoire.

Commencement des travaux aujourd'hui,mise en place de la voiture dans un garage étroit sur chandelle,j'ai attaqué un peu la face av,pc,les 2 traverses,feux av et vidange des 2 blocs.

Le moteur a monter est presque nu,plus de faisceau,pipe d'admi',collecteur et turbo,embrayage et début du nettoyage aussi,le plus facile est fait.

Bon courage pour tout ça

Bon ben ça avance tranquillement,
et pour une fois, sans la poisse !

Mon c*l oui...j'ai miséré 1h30 pour le cardan passager,il a même pas bouger..j'ai tout desserré,même le palier et rien ne bouge.
Une vis de coupelle qui avait foiré aussi,obligé de desserrer le ressort pendant qu'il était encore sur la voiture pour bloquer l'écrou en dessous,j'ai failli y laisser la main
Me reste l'échappement et les biellettes de boite pour pouvoir sortir le moteur...avec le cardan passager toujours dans la boite.
Je suis même pas sur des vis que j'ai vu pour démonter la pompe à injection,ça va être drôle demain encore.

Courage

J'ai laisser tomber hier,je me prend la tête pour des choses normalement simple,j'ai plus envie de m'énerver dessus,je n'arrivais pas à faire sauter les biellettes de boite et l'échappement donc j'attend de l'aide

Sinon voici la seule photo que j'ai prise depuis un long moment,c'était 1h après m'être pris la flaque d'eau.

Moteur enfin sorti!! J'ai passé 1h30 dessus pour le sortir tout seul avec le cardan droit et la boite,même posé au sol le cardan n'a pas voulu sortir j'y suis allé à la masse car le roulement était incrusté dans le palier.

J'ai attaqué le démontage et le nettoyage,je veux le remonter sans graisse dessus,pareil pour la boite et tout les périphériques.