Alors là je te présente mes plus plates excuses sur la place publique, beau CR

bon en vue du changement de train arrière de la bête sous peu,
je prend deux trois infos.
a part les barres de torsion de différent diamètre y a t il des difference entre les différent train arrière de 106 saxo ou ax? en train tambour.
pour le train a disque mis a part un coup de chance pour tout trouver complet c'est plus dur a trouver.

On en trouve mais c'est comme tout ce qui est rare ! Les vendeurs le font payer

oui c'est sur que certain se font pas ch..r sur les tarifs…
mais c'est quand même plus rare que un bon vieux train a tambours

les traverses sont toutes les mêmes (juste des endroits qui sont percé ou non)

après oui les différences se font au niveau des barres de torsion et la barre centrale (trou de mémoire du nom exact)

trouve en un complet ce sera plus facile

Barre stabilisatrice Krinix

merci row











me fais vieux si je commence a chercher mes mots
me faut des vacances.... a ben ca tombe bien c'est ce soir

merci ce que je voulais savoir c'était si il y avais une différence de largeur de voie ou autre.
si les bras faisaient tous la meme taille…
pour ce qui est des différentes barre je les prendrais sur l'ancien.

Il y a une différence de voie entre tambour ph1 et 2 et disque

un peu plus de précision dul?
les train phase deux tambour on une voie différente?de combien?
est ce qu'on peut les monter?

il faut se méfier des train a tambours, tout les tambours n'ont pas le même déport, juste le tambours qui change, sur ax gti ils sont large j'imagine que ceux de xsi aussi et ont environ 5mm de plus qu'un tambours classique, cela se voit à l'oeil

sinon ton souçis de temp est arrangé?

merci de l'info donc si je reprend mes tambours ça devrais aller.

pour la temps sur tes conseil j'ai câblé la sonde(celle de l'xsi parce que celle du 16 avait une seul pin) en direct et parfait.

tu m'as bien aidé sur ce coup la. je cherchais déjà beaucoup plus compliqué alors que des fois il faut faire simple.

ah oui c'est vrai les disques sont plus large que tambour
les fusées sont différentes (plus longue sur disques)

ok parfait si tu t'en ai sorti pour la sonde de temp

il y avait pas de raison avec toutes les infos que tu m'as fourni je pouvais que y arriver in-fine…
et si je ne t'avais pas vu en personne je chercherai encore un moteur en monobroche alors que c'est pas si dur en 3 broches.

c'est clair le 3broches est largement faisable, juste plus long