Pour le bruit tu a regarder du côté des roulements de tête d'amortisseur

justement je n avait plus que cette option la tete d amortisseur , mais elle ne claque pas en roulant


mais bon pour le momment a l arret , j avait fais changer un roulement ( avg ) pour le ct qui d ailleur ma couter 400 euros et le droit de reprendre le boulot pour les vis de disque casser dans le moyeux


mais la du coup c est les 3 autre roulement qui lache , normale pour une voiture qui sort de plus de 2 ans de grange la remise en circulation se fais sans douleur

Sur la saxo vts de mon amie on avait le même problème quand elle manoeuvrais ça faisait un " glong" et ça venait des roulement de tête

Je sais pas si ça a été résolu mais pour le klong à la manoeuvre, ça vient souvent du mauvais serrage des coupelles qui tiennent les amortos dans les jambe de forces, un bou coup de clef à griffe et terminé.