oui déjà fait
Et la durites de dépression est bien branché au calulo

ben merci, mais je viens de voir ta "localisation" et mercredi on est parti faire un tour à Nantes avec la miss histoire de changer d'air

Je crois qu'a chaque déplacement, je vais demander si il y a du monde dans le coin
en tout cas je te remercie, j'attend le module et je te tiens au courant vendredi (pas te faire déplacer à la poste pour rien )

je viens de test avec un autre module d'allumage, la même

Je viens de me rendre compte que j'ai aps essayer avec un autre relai-double

Et là j'ai beau chercher dans tous le garage et dans la 106, j'ai pas d'autre relai-double

donc me reste c'est 2 piste, relai double où calculateur
je vais essayer d'aller à la casse demain pour choper 2-3 relai double

voilà une petite vidéo du souci:
-> 106 qui ne démarre plus
pour rappel, au début elle a bien voulu démarrer et a calé dès que j'ai accélérer, depuis c'est comme la vidéo

et si tu injecte un peu d'essence par le pap elle démarre?

nan, l'essence sort bien des injecteurs

As tu pu voir si tu avais de l'intecelle aux bougies quand elle ne demarre pas?

Tu es sur de ta pompe à essence que tu as monté? Déja vu sur essence le symptome calage dès que l'on accélère mais ralenti OK, et c'etait la pompe.

L'essence sort des injecteurs ok, mais si ta pression de carburant est 1b au lieu de 3b sa expliquerait

si de l'essence sort des injecteurs ça devrez péter la vu la vidéo c'est l'allumage donc, ce qui est fou c'est que tu aurais camé un truc en changeant juste les ampoules du compteur pas de bol quand meme

Brice, ca fait 3 jours que je te parles du Relais Double

D'accord avec Mandinou pour la pompe moi ....
Mais le relais double je ne sais pas trop ce que ça gère donc je peux pas aider :/

Si tes injecteurs fonctionnent, ce n'est pas le relais double car un relais commande l'alimentation du calculateur et l'autre la pompe à essence et la bobine d'allumage.
La panne viendrait sans doute du calculateur qui a été endommagé quand tu as fait le court circuit avec la sonde de température moteur.
Peux tu démonter le circuit imprimé du calculateur ?

Tu as pas supprimé un fil du contactes en démontant ton compteur ... Ca me rappelle ma panne aléatoire à Pouilly il y a 7ans ...

Pour la pompe, j'en ai essayer 2 autres et elles fonctionnent (je prévois du rab, au cas où ce triste épisode de la pompe à essence HS ce reproduirai ) et c'est le même résultat
j'ai été pertubé par ton histoire de shaman

peut être çà il alimente la pompe mais pas la bobine (je pense pas que ce soit possible, sinon il alimenterai pas la pompe ?)

je vais le démonter demain
d'ailleurs demain je choppe un relai double et un autre calculateur

nan aucun fil pour ma part, je me suis juste créer une panne alors que mon problème venais juste du fil de manocontact cassé

à suivre ...

J'ai démonter mon calculateur mais de visu je ne vois rien

J'ai réussi à trouver un calculateur de non cata (+ un relai dou le) à 60 € à 1h de chez moi, je viens d'arriver, je met le calculo, je démarre. ...

...on sens quelle galère mais quelle peux cette fois ci

...je donne un coup de clé en appuyant sur l'accélérateur

Broaaaaaap

106 xsi opérationnelle

J'avais belle et bien grillé le calculateur apparemment.
Je vais faire un tour avec histoire de

En tout cas merci pour les coup de main les gars

Démonte le tiens on va l’ausculter

impec' si tout rentre dans l'ordre.

ps: ne jamais plus controler le faisceau des sondes de t° d'eau

Si tu veux m'envoyer ton calculo, je pense savoir ce que c'est comme panne.