Pour ma part remontage complet terminé en 4 heures.
Peinture bras + traverse + barres de torsion
Pose des nouveaux roulements avec gros pâté de graisse après un traitement anti corrosion dans les bras
Pose de la traverse, des bras, barres de torsion et stabilisatrice,
Les durites de frein remises en place ( c'était resté connecté aux étriers )
Les étriers sont en place
Les roues aussi juste pour poser la voiture et contrôler la hauteur de caisse, j'ai fait a l'œil et c'est parfait, trop de chance.

Reste un serrage final de tous les écrous, frein filet et un bon coup de nettoyage dessous !

Pour le serrage des écrous de roues demande à Montcoudoux. lol

Pourquoi ?

moqueur

Parce que Montcoudoux a une clé à choc qui sert pas assez fort.


Non. Je taquine. J'ai retrouvé la patate après une période de mou.

J'ai pas ce soucis j'ai investi dans une bonne clé à choc Sam. Et j'ai la chance de pouvoir emprunter des outils pour les avions au boulot ça aide bien

Et tu as bien fait

Clé à choc de merde ...

Bon les nouvelles du jour, j'ai enfin fini le remontage (pas trop le temps en ce moment) je me suis pas loupé sur le recrantage donc c'est déjà pas trop mal.
J'ai pu récupérer gratos une ligne inox diamètre 50 (je pense que c'est du groupe A) sur laquelle il n'y a aucun silencieux intermédiaire et de marque rc racing, je sais pas ce que ça donnera niveau son et perfs mais au moins ça sera sans trou ou réparations. Y'a aussi un silencieux rc racing de 100mm et un collecteur 4en1 momifié dont je n'ai pas réussi à trouver la marque ou le modèle. Le tout est en super état !

Je filmerai les premiers tours de roue avec ma gopro toute neuve pour inaugurer

et les photos du démontage remontage, ca pouvais servir

Plusieurs raisons m'ont poussé à ne pas faire de reportage photo :
- Le manque de temps : je bossait dessus le soir après le boulot, la fatigue et le manque de lumière et de patience.
- La spécificité de mon opération : j'ai un train de s16, j'ai récupéré une traverse de 106 diesel etc.
- J'ai pris quelques raccourcis comme le fait de déposer mon train sans ouvrir le circuit freinage.
- le nettoyage des pièces et la peinture (bras, traverse et barres de torsion m'ont pris du temps.
- mon expérience passée : beaucoup de gens critiquent ton boulot ne connaissant rien a la mécanique alors que leur voiture est entretenue chez feu vert ou norauto ...
Mais je serai ravi de donner des astuces ou même une explication détaillée à qui en voudra
En cherchant bien y'a de nombreux tutoriels sur internet notamment sur le forum s16 ou sax' vts

je ne connaissais que très peu les forums, je veux bien des infos si t as des astuces du coup, mais je viens de récup' une rta de 106 rallye en français, déjà pour mes trains roulant ca devrais aller, et pour le moteur je chercherais après j' ai pas trouver pour la rta exact pour , pour les photos je le ferais je vais le déposer samedi, je peux aussi l' envoyé en mp si ca intéresse quelqu'un

Oui ben tu sais ce que tu leurs dit à ceux qui critiquent Car c'est tout le temps ceux qui ne font rien !! Les vrais mécanos se sont toujours pris la tête à un moment ou à un autre alors les je sais tout, j'ai tout vu, j'ai tout fait comptes sur nous pour leur donner quelques reparties

Pour tes renseignements Ricxsi, je ne connaissais pas du tout et j'ai tapé decrantage tr ar 106 sur google je suis tombé sur un tuto très bien fait (de mémoire du site S16, je pourrai te le retrouver si tu ne le retrouves pas) le gars a absolument tout détaillé, tu suis point par point et au bout de même pas une heure tu te dis, putain c'est si simple
Les plus grosses galères que tu vas rencontrer ne tient plus de la mécanique automobile mais de la mécanique generale (et là c'est Mc Gyver system ) vis torx de bout de barre bloquées/grippées (prevois un emboût torx NEUF et nettoye à fond l'empreinte dans la tête de vis) et après c'est les barres bloquées, là c'est le petit outil magique et une masse avec un jet en bronze .... Le reste c'est à la portée de n'importe qui

j' ai taper la même chose que toi Montcoudoux et j' ai trouvé, merci bien, je vais voire, j' y tiens a ce tuto je le ferais et sinon je pense aussi mettre des douilles alu sur la traverse, plutot que sb d' origine

C'est pas des bronze qu'il faut mettre ?? mais là je ne veux pas te dire de conneries je n'ai jamais fait et ne maitrise pas !

Si je ne me trompe les cales alu c'est pour fixer la traverse sur le châssis en remplacement des silent-blocs d'origine
Les bagues bronze c'est plus sur les axes

si exactement

Tout à fait Moi j'ai laissé stock pour les Silentbloc du train ar

powerflex violet c'est pas mal aussi

Ouaahh cale en alu à la place des sb je ne savais pas que ca existait, on doit bien sentir la route