Bonjour, cela fait un moment que je suis inscrit sur le forum mais j' avais jamais effectué de présentation. Je m'appel Mickaël et depuis 4ans, je possède une xsi 1400 de 92. Gentiment offert par un ami.
Je fais ma présentation maintenant car il y a un mois, ma titine a fait pour sa première sortie au Nürburgring un petit 9,59s.

Depuis l'acquisition,j'ai effectué une révision de la culasse avec très légère amélioration des conduits , nouvelle distribution avec courroie renforcée et tous les fluides bien sûr . Et hop, premiers tours de roues pour la bébête depuis un an et demi. Même pas changer la batterie , un tour de clef et ça tourne. Costaud le moteur fonte. Par contre même si la mécanique est en bonne état, l'extérieur esthétiquement en mauvais état. Mais bon , elle est pas jeune et c'est un cadeau.

Et j'aime depuis toujours dire que c'est pas parce que c'est beau que ça avance.


Alors depuis quelques temps j'ai fait évoluer la bête pour faire du circuit. Je lui ai posé des bilstein b12 un collecteur inox 4/2/1, des disque Gr N avec plaquettes ebc yelow, bougies iridium, eprom,fils silicone beru et début d'allègement.

Prochainement je monte un arbre à came catcams 4900646, avec ligne inox Gr N et le kit powerflex noir ainsi que des paliers arrières rigides pour vraiment attaquer. Car en septembre, je dois passer au dessous de 9min sur la Norderschleife. .

Les photos vont venir. Et personne rigole de la tronche de ma titine sinon , je vous parle plus

Ah oui, j'ai oublié que j'ai aussi posé une admission d'air forcée.

Bienvenue, enfin à ta présentation du coup

c'est vrai que l'extérieur mérite un coup de jeune

elle a l'air sympa en tout cas avec ce que tu as fais dessus si elle est bien réglée le châssis doit bien tenir

Bienvenue à toi

welcome

moins de 10min au Nur, c'est déjà bien

bonne route sur le forum

Bienvenue à toi, vite on veut des photos

Bien le bonjour,voilà quelques photos de ma 106.Vous allez vite comprendre pour l’extérieur en mauvais état.




visuel sur la peinture qui a un peu craquelée.

[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_asphalte47_arrière%20gauche.jpg[/img]

bien craquelé quand même la peinture

Là encore !!!!

[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_asphalte47_arrière%20gauche.jpg[/img]


Sinon un petit tour sur les pare-chocs





[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_asphalte47_arrière.jpg[/img]

Alors pour le silencieux penché, je peux tout vous expliquez Monsieur l'agent.
Le collègue qui m'a donné la voiture était un bricoleur du dimanche.Le silencieux inox présent avant celui-ci était fixé grâce à une cartouche de mobylette sur la ligne d'origine. Donc la tubulure d'origine est tordue.
J'ai juste posé un silencieux homologué pour l'allemagne.

Bleu Mauritius sur bleu Miami ? Dommage que le premier n'ait pas tenu il est plus beau que le second

[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_asphalte47_arrière.jpg[/img]

et c'est pas fini pour les craquelures.

C'est vrai dommage .En plus j'ai voulu poncer le capot et bien impossible, j'ai du le faire au couteau pour enlever la 1er couche.

j'ai repeins le capot en noir ,en attendant d'avoir ce qu'il faut pour faire la carrosserie entière, parce que je lui ai ouvert le nez.

Ensuite des photos pour le début de l'évolution pour le circuit.








le collecteur a pas coûté cher et il n'y a qu'une tubulure à reprendre plus tard.



c'est beau quand ça a chauffé!!!

les amortisseurs, disque GrN et plaquettes ebc yellow montés

Le moi prochaine j'attaque diverses finition niveau électricité.Je monte l'arbre à cames. Mais pour le moment je sais pas encore si je rabote un peu la culasse car difficile de trouver quelqu'un pour le faire ici.De plus je voudrais monter un moteur hybride cet hiver alors .Sinon vous pensez quoi de monter le joint de culasse TU5 de 0.67mm sur le TU3??

Oui je sais on ne rattrape le rapport volumétrique en ayant un joint plus fin, la bonne manière c'est en rabotant.Mais je n'ai pas 2 culasses pour le moment.