il faut rester en 14 pouces.

Je te l'ai dis par facebook

Un truc est pas clair les gars, si tout le monde dit que ca frotte c'est que d'autres ont essayés !! Moi je veux causé aux personnes qui l'on vu de leurs yeux vu, parce que le telephone Arabe et ce qu'on trouve sur le net parfois ....

Beaucoup pensent mais n'ont pas testés

Mais visiblement y a pas grand monde

Pour avoir vu une quicksilver avec des jantes de GTI 1.9L sans cale à l'avant ça touchait lorsqu'il braquait par contre je ne connaissait pas la monte des pneus.
Tu as raison perle en avec des personnes qui ont testées

Ouais mais les autres ont raisons il ne semble pas y en avoir beaucoup qui ont testé.

Bon de toute facon je reviens de la ville et avec la chaleur mes freins recommencent, la pédale ne revient pas bien (elle revient mais doucement) je pense que je vais faire le MCT et changer le loocked ca c'etait prévu car vu qu'elle est restée 2 ans sans bouger le loocked doit être mort (taux d'humidité trop important dedans) donc faut que je refasse ca bien avant la vente Y a pas foule d'ailleurs Trop chère ??

J'ai cliqué un peu vite, vous me conseillez quoi comme MCT comme j'ai des freins de GTI ?? Des ref svp ?

prends un maitre cylindre en 20mm trouvable un peu partout (j'en ai des occaz lol)

Hi hi hello AX et merci, bon là comme c'est pour vendre j'avoue que je préfère partir sur du neuf, c'est bon ceux d'origine font 20.64 mm je vais prendre ca Ce qui m'embête c'est que je ne sois pas sur à 100% que le défaut vienne de là ! Ca se trouve c'est juste le liquide qui est mort (en plus j'ai du lui faire prendre un peu de temp ces derniers temps )
En fait la pédale remonte mais les derniers 5mm sont lents donc les freins restent légèrement en léchage pendant 5 sec si je remonte pas la pédale avec le pieds. Ca le faisait avant que je ne refasse les étriers mais en pire, puis tout fonctionnaient parfaitement (ça freine toujours impeccable) mais là ca repart en couille dès que ca chauffe un peu (un peu beaucoup quand je tape dedans), alors maitre cylindre ou les disques et plaquettes qui n'ont pas aimé 2 ans sans rouler ?????? Si quelqu'un à un avis ou a déjà eu le défaut ??

tes étriers n'ont pas de jeu dans les colonnettes?

Vraiment leger mais oui un peu, tu penses aux etriers plutôt. Au début je pensais à ca aussi mais après les avoir refait c'etait tip top nickel. Tu as peut être bien raison !! J'en profiterai pour repasser en origine !

Fort possible apres en demontant le maitre cylindre tu graisse tout a la graisse alu et remntage pour essaie si la commande grip un poil sa pourrait expliker tout sa aussi le retour ce ferait pas correctement et le freinage serait correct dut au fait que l'on applique plus de force pour freiner

Il y a de fortes chances que ce soit la commande, pédalier ??
Car le retour des plaquettes est bien assuré par le voile des disque et les joints annulaires des pistons, et le retour des pistons de MCT c'est juste les joint annulaires donc avant de commander quoi que ce soit je vais regarder côté pédalier !!

le pedalier étant relier en direct au mastervac y'a peu de chance que ça vienne de la quand meme

Peu de chance mais sa coute rien d'y regarder et surtout si c sa ( meme si peu de chance) yaura pas eut de frais plus ou moins inutile

ah ça j'ai pas dit le contraire

j'ai quelque fois aussi la pédale de frein qui reste enfoncé, comme celle d'embrayage....

Vérifie le tapis des fois ca se coince dans les pédales !!