Un gars que je connais en a eu une en première voiture, il l'a mis sur le toit en faisant des freins à main sur un parking

Oui je sais tu me l'avais deja dit .

Trop marrant la fiat. Ca doit être fun en ville

J'avais le doute, mais j'ai pas vu sur le post de commentaire du coup je me demander où j'aurais bien pu te le dire

J'avais fait un post la première fois où je devais en acheter une. Tu me l'avais dit cette fois là. Mais du coup vu que l'achat ne s'est pas fait, j'ai supprimé le post pour en faire un nouveau.

J'ai un copain qui en a une en rallye en F2000 je crois , il a beaucoup de piece de punto je crois ou meme le moteur , et ben je peux vous dire que y'a énormément de 106 / 205 etc dérriere !

Il ne peut pas avoir de moteur de punto ou alors le 1100 qui est exactement le même que celui de cinque. Il s'appelle comment ton pote? Car des cinque qui courent encore, on les compte à peine sur les 10 doigts de la main donc je dois sûrement le connaitre (au moins de nom) . Et "énormement de 106/205 derrière" il ne faut peut être pas exagérer . La kit car était annoncée a 97 ch. La plus performante que j'ai connu était celle d'Aurélien Lafont mais il jouait le milieu de tableau les jours de grosse perf. Sinon il ne faut pas se cacher c'est une caisse qui sert juste à s'amuser et jouer dans sa classe. Mais sinon on se bat pour ne pas être dernier .
J'aimerais vraiment m'en monter une en F2000 mais pour l'instant pas les sous

Cinque vendue à mon père.

Objectif :

A l'heure actuelle non avons, rampe de phares trofeo, baquets et jantes abarth.
A la fin de l'été ce sera achat des amortisseurs et de l'arceau. Et mon père a egalement acheté une Cinque entière pour pièces. Principalement pour le moteur (histoire d'en préparer un a coté) mais pour le prix du moteur on avait l'auto entière donc bon..

good news !

Très bien tout ça, hâte de voir l'avancement

Ben tu vois, j'avais pas vu que c'était toi l'auteur de ce sujet. Si la 106 se vend, ce sera à 33% sa remplaçante : elle m'a l'air moins chère, moins puissante, mais aussi plus accessible au niveau tarif/entretien/surprises.
Qu'en penses tu ?

Beh j'en pense que toi qui veux une voiture avec rien a faire dessus tu peux oublier . Oui elle n'est pas chère, le cout d'entretien est le meme que sur une 106 mais niveau fiabilité/surprise il faut aimer (et savoir) mettre la main à la patte. Le premier truc a faire en une Cinque (chose que je n'ai pas fait mais que j'aurais du faire) : Joint de culasse + toutes les durites d'eau/chauffage. La mienne a n énorme joint de culasse HS . C'est vraiment le gros point noir. Il arrive de devoir changer le joint de culasse 3 ou 4 fois en moins de 200 000 kms!
Ensuite les silenbloc sont très fragiles au changement de style de conduite donc passer en polyuréthanne tout de suite avant d'avoir des soucis.
Puis vient l'électricité italienne...
Et on fini par... La rouille! Et oui c'est une fiat. Il y a quand meme pas mal d'exemplaire sains il ne faut pas mentir mais bien souvent la rouille est présente et bien cachée donc à bien surveiller.
95% des Cinque ont été "bidouillées" donc il y a toujours des choses à faire. Mais bon c'est une caisse qui a 20 ans donc comme toute caisse de cet âge là, ca n'existe pas avec rien a faire dessus...

Après c'est un réel plaisir que de conduire cette caisse. Une fois au volant on oublie tous ses défauts. Jusqu'à ce qu'on coupe le contact . Ca ne fait que 55cv mais c'est ultra vif. La boite courte donne l'impression d'avoir des chevaux c'est cool. Après la tenu de route est le gros point faible. Ca prend du roulie a gogo, ca se conduit tout sur le train avant donc gaffe a l'usure des pneus et au décrochage. J'ai acheté la mienne avec le train avant a 10% d'usure je l'ai revendu a mon père avec les pneus avants HS. Tout ça en 8 mois.
Bref il faut vraiment aimer ces caisses pour les adopter sinon tu t'en lasseras vite. J'ai revendu la mienne car je savais qu'elle resterait dans la famille et que je pourrais la reconduire sinon je l'aurais gardé mais parce que je suis un fan de fiat et de leur problèmes

Merci de ta réponse.

je confirme pour le joint de culasse, sur la mienne il a été changé avant les 75 000km.

Bon alors ressemble t'elle a la photo mr cinquecento lol