Bonjour a tous!!!!cyril 28 ans éleveur dans le nord,passioné des voitures des années 80/90 j ai fait l acquisition d une 106 xsi 1.4 gris anthracite catalisé de octobre 1992 délaissé par son ancien proprio....(dernier ct de 2009...)mais tournante....début de corosion ,boite fatigué,et la peinture est plus que fatigué.....
mais bon quand on n aime.....

Salut ! Bienvenue a toi et ta
Tu compte la restaurer pour un usage particulier ? (daily, piste, rallye..)
Poste des photos dès que tu peux

Bienvenue.

Bienvenue a toi et ta petite
Bonne restauration

Merci!!!!j ai commencai la remise en route....
vidange filtre huile et essence et air green
distribution pompe a eaux skf
biellette stabilisatrice skf
ammortisseur avant kayaba
sonde de ventilo
disque plaquette
roulement avant
bougies bosch
vidange boite....(bien besoin... )
.....

Et le changement boite va suivre mais je ne sais pas quoi mettre (couple court ou boite plus courte adaptable....a voir....)

Je vais la retaper pour me faire plaisir dans les petits chemins...

je m occupe des photos au plus vite!

J'ai moi aussi la boite qui est fatiguée (roulements) et quand j'ai demandé des renseignements, la boite de 106 1.3 rallye est un poil plus courte que celle de 1400 xsi (13x59 pour la rallye contre 14x60 pour la xsi) Mais la boite de rallye est plus dur a trouver donc plus chere, mais c'est plug and play

Pour la boite méfie toi de la taille de ton volant moteur, ne prend pas de boite d'1,6 par exemple. Si mes souvenirs sont bons tu as des VM en 200 et d'autres en 180.
Mais pour ça il y a un topic qui t'expliques les différences entre les boites de toutes les 106/sax/ ax

Sinon je serai à ta place je la ferai refaire, il y a des gens qui bossent du tonnerre et dont c'est la spécialité.
Cherche par exemple Floflo engeneering sur facebook, il en a fait son métier ... Tu as aussi des échanges standards pas chèrs dans des garages.

ok merci du tuyau on verra bien...
dsl je ne suis pas trés doué avec l ordi je n arrive pas a réduire la taille des photos....je me renseigne et j envoie!!

Bienvenue à toi et ta

Rien a voir Brice la taille du volant moteur et la boite. Tu peux très bien mettre une boite d'1,6 sur un volant moteur en 180. Volant moteur 180 avec embrayage 180 ou volant moteur 200 avec embrayage 200 c'est tout. La seule chose a faire attention en changeant de boite c'est a la taille du différentiel. Il est en 14mm sur les 1.4. Sur les boites de 1.3 rallye, beaucoup sont en 16mm. Donc si tu prends une boite avec un diff en 16 mm (plus costaud), il te faut les cardans qui vont avec. Sinon toutes les boites MA se montent plug and play.

Oups J'ai dis des bétises !

Faut encore réviser

slt!comme promis Voici quelques photos!!

Passage du ct haut la main!!!

Du coup j ai fait quelque modif....

-collecteur 421 inox technix,
-ligne inox directe groupe n
-échappement inox race land...
j esper que mes soupapes ne vont pas trops souffrir.... mais qu elle mélodie!!!

admition dynamique a suivre trés bientot et peut etre une puce a voir..

Et pourquoi tes soupapes souffriraient? Parce que t'as changer une ligne ?
Elle est propre quand même, plus qu'à trouver un pare choc arrière de xsi.

Jolie cette petite !


Pour le pare choc

oui dommage que le vernis est passé....ok,on m avait dit qu avec une ligne direct ,les retours de flamme(si ya...)et tou e tou c etait pas bon pour les soupapes...mauvaise info apparament...merci!

Pour le par choc ji travaille....

L'info n'est pas mauvaise, ça peut arriver, mais sur nos autos ça ne risque rien

Bienvenue
Elle est pas vilaine, et bien posé la bande thermique sur le collecteur