tu va sur oscaro,tu rentre ton immat de ta 106 vu que ta un 1600!ensuite tu va dans refroidissement et tu trouvera ton bonheur!

Moi perso je viens de monter 4 Uniroyal Rainsport 3: Sur la pluie, ca accroche vraiment bien, sur le sec aussi. Par contre si tu arsouille souvent il vont se bouffer très vite sur les flancs car la gomme est vraiment tendre. Mais personnellement, quand j'attaque, ils tiennent très bien et la tenue de cap est super
Moi c'est le premier jeu de pneus que je monte donc je ne peux pas comparer avec d'autres

Je ne pourrais pas te dire il ne pleut pas "souvent" chez moi et je la sort jamais sous la pluie non plus

j'ai rencontrer un soucis avec ma 106 ce matin!en faite je me gare pour faire deux trois courses et mon ralentit était presque a 2000trs donc j'attend un peu mais il descend pas donc je fou un petit coup de gaz et la il stabilise a 2500! j'ai donc coupé le moteur et les redemarer et la il ce stabilise a 800trs! j'avais déja remarqué des fois elle est un poils au dessus de 1000trs mais sa m'avait pas trop alarmé.

nettoie la vanne de ralenti

tu parle de l'actuateur? si c'est bien de sa que tu me parle et bien c'est la premier truc auquel j'ai pensé! il ce trouve ou?c'est galére a démonter,nettoyé?

ah oui toi c'est une 1L6 donc oui l'actuateur de ralenti à nettoyer, ainsi que le papillon qui est plein d'huile en général.

ok va falloir que je me penche la dessus mais galére depuis que je suis en région parisienne,j'ai pas de place pour bricolé et en plus j'ai plus d'outils.ma caisse a outils était dans ma mégane 2 quand on me la volé

mince, galère çà

j'ai connu çà, prété une voiture avec mes outils à ma cousine, et elle c'est piqué tout le contenu du coffre (dont ses courses et sa guitare en plus de mes outils ) en plein remontage de la 106

Bon courage, en rp, soit tu peux faire çà chez toi (comme moi avec mes voisins compréhensif ) soit tu te trouve un petit endroit tranquille pour faire ta méca pas trop loin de chez toi

je me suis fait peur en voulant rebrancher l'ampli qu'il y a dans ma voiture.en faite j'ai acheter la voiture avec des enceinte sur la plage arrière qui sont brancher sur un ampli mais il y avait qu'une enceinte sur les 2 qui fonctionné donc j'ai voulu refaire le branchement et la je remarque une grosse infiltration d'eau sous le tapis de coffre

du coup j'ai regarder vite fait sous l'isolant et ouf j'ai pas vu de corrosion,du coup j'ai viré la sono! je vais allez chercher un isolant de coffre propre et une plage arrière pas percé et surtout essayé de voir par ou rentre l'eau.

regarde du coté des feu arrière pour ton infiltration d'eau

oui je pense aussi que sa vienne de la.je vais viré le tapis de coffre et tout l'isolant ce week end et regarder sa de plus prés.

actuateur de ralenti et papillon nettoyé cette aprés midi chez ax transfo gt,un mec cool qui taf trés bien!on a aussi changer le l2r avec carlostat et vu la gueule du liquide c'était pas du luxe de le remplacé.en revanche dans les moins cool,je fait un début de joint de culasse j'ai une sonde a remplacé aussi et le reglage de culbuteur a prévoir! en prime je suis reparti avec un green tout neuf dans ma boite a air!

et faut aussi que je trouve des ecrou plat de roue, avant d'en perdre une car j'ai des écrou conique pour jantes en tole! et vite changer mes pneus arrière qui date de 1995

pas de quoi si j'ai pu te rendre service c'est le principale

jolie XSI en tout cas, lorsqu'elle sera refaite elle sera juste

petit programme pour ma voiture.

-remplacé les 4 pneus pour passé en 185/55/14.
-disque/plaquette avant
-rotule de direction avant droite
-remettre la modine,remplacé une sonde et monter un radiateur type saxo challenge avec un spal
-réglage culbuteur et néttoyage des injecteurs a l'ultrason!

propre

j'adore!!!