ouai je met une deuxieme petite couche si je voit que le contreplaqué le fait pas, comme yorai beaucoup de poid en haut.
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Edit du 1/09 > j'attaque le rdc
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Edit du 6/09 > 1er rentré de la xsi dans le garage ,

ca avance super bien

J'adore le volant d'origine personnelement. Je l'ai remit dans la mienne ^^

C'est vrai qu'il est beau,moi j'pense que je vais essayé de m'en trouver un car j'ai le volant avec airbags

pf47, ce n'est pas plutôt un centre de volant d'une Le Mans

Lemans et Xsi 1l6 on le logo central en carbone

la suite:
-Le rdc c'est finish, je ré-attaque l'étage
(peinture et elec /isolation plus tard)
mode nettoyage,

photo3 le futur new chassis tjr en attente chez un voisin.

sympa l'avancement

la suite:
- j'ai récupérer un silencieux d'origine,brossage et peinture,du coup j'ai la ligne complète d'origine pour le CT,
- démontage de l'ancien silentbloc du support inférieur par le garage
Peugeot de jouy le moutier,gratuitement
du coup j'ai monter le powerflex dans le support


Edit de la soiré:
donc la news c'est que la boite a air de saxo vts va virer : boite a air maison en fibre

cool le powerflex,j'en avait un sur mon 1l4 et je pense que je vais craqué pour la 1l6

Ouai cool

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la suite:
- barre anti-rapprochement superieur OMP commandé
(commandé en version spécial xsi, pas celle de s16 ou sax vts)
- descente d’échappement/le silencieux repeint

Edit du 21/09:
- ressort -50 (apex ou h&r a verif)
- film pour teinter les custode arrière

Edit du 23/09:
J'ai fait les vitres teinter de ma 1.5d avec le film noro.. , filme de merde perso.
je ne réutiliserai pas se film pour la xsi.
genre 30e le tube mdr l'arnaque, film de basse qualiter qui dervrai pas couter + de 10e.

super le taf que tu fais

mais en -50, il est sur de la frotter partout
déjà qu'en -30 ça frotte souvent (faut que j’arrête de couper les virages façon rallye aussi ça aide pas)

d’ailleurs -50 tu as pas peur que ça fasse beaucoup trop bas surtout qu'avec les koni qui sont pas très rigide, ça risque de pas très bien travaillé tous ça

mdr, truc de Russie sa encore
Krinix ta tué ma page 11

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J'ai prit -50mm parce que vue se que j'ai d'espace entre le pneu et le rebord de l'aile extérieur ,je me suis dis -30 c'est pas assez !
Jvai prendre en photo se soir l'espace qu'il y a , ya bocou selon moi


Edit de la soirée:
- donc j'ai 7.5cm a l'avant et 6.5cm entre le pneu et le bord de l'aile (photo ci dessous)

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mise a jour

La suite:
-descente d'échappement et catalyseur d'origine 1.6L xsi,poncé et repeint
- barre omp superieur a la maison !

La suite:
-début du démontage ,dimanche soir 27/09:

photo 1, pt1 je roulai avec le pare flamme

Fait gaffe avec ton ventilo, j'ai voulu faire pareil que toi, mais avec le 4/2/1 ça passe pas
Et le connecteur n'est pas le même.

La suite:
Tout est fatigué ^^:
- mastervac,MC
- les cosses flingué qui cassent, les fils hs, limite dénudé a cause de frottement par endroit (Je vais refaire le faisceau complet).
- le klaxon de la guerre plein de sable,de coquillage dedans ,qui marchent plus bien sur
- des cossent qui tiennent au rizlan
- tout est plein dhuile a cause du joint de cache culbu qui avait lacher au debut de l'année.

La suite:
-démontage de la partie admission,injecteur,et des bricoles

J'ai cassé un embout de durite sur la rampe d'injecteur
fodra j'en retrouve une

.....

j'ai une rampe qui traine