La dessus y sen foute complet y touche pas de com' contrairementba leta francais qui incite a acheter du diesel et ce plein du trou de la secu..

Nan le problemenc le vieux ronchon qui voi juste une voiture qui "polue" ( ) et qui fait du bruit

Pour ceux la on est des fous dangereux keke tuninj'

Bref changeons de sujet sa m'ecxite un peut

tu es un keke tuning

non franchement dul a raison ils doivent recevoir des instructions opur mettre les voitures au rebut

J'ai dit a Dul de demander une autre expertise quitte a perdre 200€, mais pouvoir garder sont p'tit rotatif
attend la ils lui on fait le coup de prendre la cote sur leboncoin, c'est pas une référence leboncoin question cote, pour ca faite bien attention maintenant, des fois vaut mieux négocier la main a la main.

1 ca evite du malus pour certain
2 des fois ça coûte pas plus cher que la franchise donner a l'assurance (pas pour tous les degats bien sur)
3 on sauvegarde notre patrimoine automobile (ça évitera de rouler dans le dernier mazout du losange par exemple)

Pas les dci

En plus j'ai pas encore démonter ma salade

Curieux de voir l'assoisenement avec

Et oui c sur je suid bien daccord on cherche a renouveler le pzrc automobile par les dernier diesel " propre"

Si on mfai scoup la jlui fait respirer mon echappement 1h puis le dernier diesel apres.. Si jfait linverse il sera mort avant tfasson

c'est clair


tiens j'ai retrouvé dul qui redemarre la clio mazoute

Culé . Bah pas prêt de voir, les vis pète dans la culasse au démontage.

Couple non respecter voir du loctite dessud yen a y zen mette partout

peut pas te dire il est d'origine et a 233000 KM

Je t'ai batu
le 1.9td de ma chérie 261 000 km passer au compteur actuellement
il n' a jamais été ouvert, et turbo d'origine

Ben fou la au musee c l'exception qui confirme la regle

278000 quelque chose avec le vieux break. Les moteur K sont moins fiable que les F

486400 sur l'ex Clio d de ma mère. C'est le châssis qui a lâché avant le moteur

Bon mon train ar tout neuf arrive debut de semaine et le vieux et tomber cette aprem avec l'aide de m'sieur seb Plus ka com' mon repartiteur ar et l'etrier puis virer les piece rester sur le moyeux

fait bien attention a avoir les bon diamètre de barre qu'il te mette pas des petites (de1.1l ou 1.4l) alors que tu as des grosses, que ce soit la barre stab ou celle de torsions

pareil pour les fusées de bras plus longue sur train à disques que train à tambour
et comme tu as pas l'abs tu devrais pas être emmerder par les bras

C un abs en fait mais sa cvange rien au moyeux ma barre stab est en 24 Je savais pas jpenser a du 22 moi

Lexpertise c ok au fait je suis tomber sur un passionner pas regardant du tout sur ski y avais dessus du coup phare cligno aile neuve plutot que occaz

tiens les photos de miter Nurb !











Voili voilou