[dul27] new 106 xn jp4. Petite beauté pour madame(peinture)

seb80

nan !

Cortnzs1

la vache je savais pas que ça se montait un XU dans une 106 :bourrer:

dul27

Sa se monte mais y'a beaucoup de modif a faire. C'est pour sa je laisse tomber le xu

Cortnzs1

je me doute que ça doit pas être une mince affaire ! et puis c'est des enclumes ces moulins

dul27

Après y'a toujours moyen de gagner des kilo mes c'est pas simple

kiki kawa bounga

alors tu vas nous poser quoi dans ta caisse :clo:

KRINIX

Je répond pour lui car pas dispo cette après le gaillard

il nous refais un moulin d'xsi tout beau tout propre certainement vitaminée par contre
:cubitus:

dul27

Alors je suis entrain de faire plusieurs bloc, un xsi pour moi et 2 jp4 pour un pote qui vient d'avoir une so6, et un autre qui sera complètement démonter pour le moment.

kiki kawa bounga

Yes au top

Bon courage les mecs

dul27

Sa va le faire le xsi est casi fini, un des jp4 aussi il me manque pu grand chose a faire dessus, d'ou le mp car il va sur une ph2. Et le deuxième arrive demain.

dul27

Petite question est ce que quelqu'un sais ou est écrit la réf sur les MA de 206??

Mes 2 ne sont pas graver :cagoule:

L'une vient d'une XS et l'autre d'un CC.

Merci d'avance :jap:

seb80

Certaines ne sont pas gravé ? ! Comme une de mes boite qui provient d une 106 sport !

Cortnzs1

Comme ma boîte sur l'hybride rien n'est écrit dessus, je pense qu'elle provient d'une 306 (mais rien de sur) et ça tire assez long...

dul27

Il y avait pas une technique pour connaître le couple sans démonter?

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2073

si par le bouchon de vidange, faut compter le nombre de dents :bien:

dul27

Merci ax. Bon bah me reste plus qu'à compter alors :jap:

KRINIX

pour compter, il faut appeler un comptable !!!!
:cagoule:

dul27

D'accord en plus j'en connais un petit comptable pas loin de chez moi :dentier:

Et il as déjà vu les boites :ange:

KRINIX · **Posté:** Lundi 04 Janvier 2016 12:14

dul27 · **Posté:** Lundi 04 Janvier 2016 18:46

La je suis parti sur un allègement faisceau habitacle et tableau de bord. Avec surement un ponçage intégrale de l'habitacle et le retrait du ciel de toit qui a pas aimé la fuite du toit ouvrant.

Par contre petite question, quel gestion origine est la mieux pour un jp4 ?

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