ouai , bon ba jante de mi16 en vente




ah sympa sa

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La suite:
-J'ai regarder des photos avec du 16 oula c'est trop gros,
j'en veut pas

j'ai pas envie de perdre trop en perf déjà avec du 15,alors avec du 16 c'est mort (malgré une circonférence quasi kiff kiff en 195/40/16 ,que la circonference d'origine xsi).
Deja que 15 sa me plaie pas trod,c'est limite.


Quand tu passe de 175/60/14 a du 195/45/15 tu sent direct la perte de perf,
a oui c'est sur sa tient la route, ou sur piste c'est le top,
mais en utilisation route, quand tu fait la course avec une autre caisse a gauche, le 14 sa fonce ! et en pointe sa fonce bien plus que le 15 ,
du a son contact au sol bien moindre par rapport au 15.
Sur la conso aussi sa se ressent.

HS:
Sur la xrd, je suis passer de 155/70/13 a 165/65/13 (taille origine xs ou xtsignature)
>perte d'acceleration
>conso
>perdu 5/6km/h au compteur

Pour avoir déjà monté du 16 sur ma s06, en l'occurence des jantes de 405t16 en 205/40/16.
À part une légère perte de perfs due au poids j'ai vu aucune différence avec mon 15 pouces
Après le poids des jantes joue le plus sur 1,4 que sur le 1,6

La suite:
-farfouilliage

Oui et non

Ma s16 étant monté en 15, mais du 15 léger en jantes, ce sont des tdm pro race 1.2.

Nu elles font 6.2kg
les alysees en 14 font elles 7.6kg

Il y a déjà une différence notable

Et pour manipuler souvent mes jantes, mes tdm en 15 (montes avec les pneus bien sur)sont vraiment plus légères que mes 14 pour la piste avec les r888 dessus (en même temps les r888 sont pas léger)

malgré ça je préfère effectivement le 14 pour le circuit, juste pour les r888 car ça accroche bien sur les circuits

pour route, je préfère largement mes 15, qui sont très prévenant (Michelin pilot exalto 2, dommage c'est plus produit par Michelin) et une très bonne accroche même sur sol mouillé, rattrape beaucoup mes dérives, et répondent bien sur routes bien bosselé de campagne

Je laisse les routiers sur circuit occasionnellement, c'est quand il pleut bien, et pour avoir pris 140 ça bouge pas bonne évacuation de l'eau, bonne tenue dans le temps, des glissades mais ça se rattrape bien quand même.

Il y a donc du pour et du contre, après c'est surtout le look qui guide le choix des fois, et le coût des pneus

Je suis d'accord avec toi PF47 la trainée crée par la surface en contact te fait perdre c'est certain. Mais visuellement c'est beau des pneus plus larges
Ensuite c'est sur que c'est super important d'alléger les parties tournantes, bien plus importantes que les parties fixes (sièges, moquettes ...) mais là c'est cher. Je regardais des Ultraleggera mais le prix ca pique et on me les a déconseillées pour mes routes cabossées car fragiles ....
Mais tu as raison ca peut changer beaucoup de choses !
N'y a t'il pas des pneus aussi plus ou moins lourds ?

merci pour vos avis les gars

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La suite:
- recherche un tu5jp4 pour recup le bas moteur

Vu les prix en occas d'un bas moteur je me prendrai pas la tête à ta place.

oui ça vaut de passer en bas moteur jp4

ouai,cette foi pas de prise de tete > ba mot tu5jp4



350e yen a des complet sans boite en casse idf

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La suite:
- new jante a la maison apres un pti passage dans le massif centrale
et être resté bloqué a 6h du mat a un col eneigé

Vous êtes restés bloqués où ? fallait venir me voir

vers aubrac A75
tu est du massif toi?

36e de e85 : 61L (le plein de la coupé): 520km (sans utiliser la reserve)
a 140km/h

Ah nous un peu plus haut à côté d'Issoire

je note pour une prochaine fois, et peut etre en xsi prepa

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La suite:
- les new jantes ,5 technomagnesio 15p
les bidon vert c'est 60l de e85 pour la longue distance (+ 500km)

les mêmes jantes que j'ai vendu qui passer sans cale avec les brembo, elles sont juste sublime

comme le tu5jp4 a le filtre a huile déporté je doit mettre un new collecteur d’échappement 4/1 ?
ou le mon 4/1 peut le faire ?
j'ai un rc racing c40 4/1 grn inox.

ya quoi comme autre modif par rapport au bas moteur d'origine xsi 1.6L ?
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jsui passer en speed a la cass de Rosny s/seine,
j'en ai trouver 2,trop chère

si tu veux poser le 4en 1 que tu as, il faudra que tu fasses la modif.

En supprimant le systéme filtre déporté

Pour le bas moteur, ce qu'il a en plus je ne sais pas.

Attends de voir avec les pro ici
Car vu que tu as un moteur xsi, voir si en posant le vilo (groupe mobile) du xsi dns le jp4 ne serai pas intéréssant

je vais mettre un bas moteur complet de jp4,
le moins kilométré possible, je garde ma culasse 8s.
pour le filtre deporté yorai peut etre donc moyen de mettre la modine de xsi 1.6L dessus pour pouvoir conserver mon collecteur ?

Rosny c''est aussi la ou l'on va avec dul
en fin de compte tu passe pas loin de chez nous (20-25min)

oui tu récupéres un mamelon chez psa pour modine.

tu auras un trou à boucher.
avec perçage taraud M10 en respectant les passes et hop c'est fait

j'ai fait ça avec des photos sur ma prez je crois