rotary
http://www.speedhunters.com/2015/10/the ... -at-scoot/

http://delessencedansmesveines.com/2015/11/mazda-wankel-rotary-engine-dledmv/

peut pas lire la vidéo au boulot

mais le reste est

merci de l'avoir partagé antoine

De rien mon grand

Enfin de rien quoi...

Jolie

http://www.speedhunters.com/2016/01/mad ... eets-787b/

787b

Hello

Samedi c'étais démontage moteur pour faire une petite révision après 7 ans de circuits sans avoir fait grand chose

Début des travaux 7h30 fini 13h pile presque tous seul
Le beau père m'a aidé juste pour le tuyau de retour d'essence sur la rampe que j'arrivais pas a enlever (je sais pas pourquoi d’ailleurs) et enlever la vis de boite celle tous en bas avec le ressort qui tiens aussi le collecteur

Au programme
Courroie de distribution (elle a 7 ans mais en bonne état on voit encore les inscriptions et a moins de 40000km, mais a beaucoup de session circuit dans la tronche plus de 20 journée à Clastres, 1 journée les Ecuyers, 1 journée à Pouilly en Auxois, et une dizaine d'heure sur le circuit de l'Eure)

Coté boite, un suintement d'huile, la semaine dernière, l'embrayage commençais a patiner....
au démontage, toute la cloche de la boite est huileuse, et derrière le volant moteur la bague d'étanchéité est morte.

De plus il y a un retour d'huile culasse juste au dessus de la boite et ici aussi cela fuit, donc je vais refaire l'étanchéité de cette chose la .

Changement de l'embrayage aussi car le méca accuse un peu le coup des sessions circuit quand même il est quand même bien cronquer (on est loin d'être tendre avec le frangin ) et des petites traces d'huile (vraiment pas grand chose sur le disque amorti)

Liste des pièces a changées:

-Courroie de distribution et sa pompe à eau
-Embrayage
-Bague étanchéité vilo coté boite
-Bague étanchéité de la butée d'embrayage
-Bague étanchéité de cardan (sortie de boite)
-Caoutchouc de support moteur coté courroie de distribution (celui du dessous)

Suite à cela il me restera plus qu'a refaire le train arrière (ça j'ai déjà les pièces de rechange) je sais pas si j'aurais le temps de le faire avant le 1er mai

Voili voilou

La suite au prochaine épisode

c pas a cause de l'huile que ton embrayage patine ? car visuellement il a l'air encore bon !
ya toujours les creux dessus ^^

Oui c'est à cause de l'huile, au premier abord ila pas l'air si usé que ca, mais je préfère le changer par sécurité la butée a bien bouffée le méca quand même

J'essayerais d'en faire une photos

T'as le support PTS côté distri? Niveau anticouple et boite tu as quoi?

Te la ais dit coter boite

Si besoin d'un coup de pied sa sera l'occaz de tester ma super pate alu Graisse molycote j'en est egalement bref tout ce qui faut outils compris hesite pas par sms

alors pour les support moteurs:

Origine droite/gauche
l'anticouple un powerflex violet



merci Nurb pour la proposition, normalement le frangin viendra aider, (il y a pas de raison, il roule aussi avec et en profite bien sur piste)

Si tu as besoin Pièces ou outils n'hésite pas. Mais profite pendant qu'il est dehors pour préparer 2/3 truc

si les moyens me le permette oui je ferais certainement une chose...

j'aurais juste besoin de la chevre pour le remontage...

T'es sur que c'est un origine coté distri? J'ai le même venant de chez peugeot sport avec le capuchon orange

Tu veut pas un vm180

Ouai ta vue ce que sa donne dans la mienne

tu me met le doute maintenant

je sais plus si je l'avais changer en 2008




Non



j'ai rien vu ....tu as tricher

Me rappel pas l'avoir vu tricher

Et pas d'excuse tu etait vider pas moi