Je viens de regarder la référence sur ma commande.
C'est un cardan SKF VKJC 4981
Voici le descriptif : https://www.oscaro.com/cardan-skf-vkjc- ... 16413-13-p

roulements roue AR?

Et je ressens les vibrations et le bruit à l'avant? C'est possible ça?
Si oui, comment en être sûr ?

les bruits de roulements peuvent être très chiant à trouver mais oui ça peux venir de derrière et avec les résonance de caisse t'a l’impression que c'est devant, pareil tu à l'impression que c'est d'un coté mais ça peu etre l'autre

sinon pour ton cardan si la photo correspond c'est bien un portée plate

Je reste quand même assez sceptique, j'aurais juré que le bruit vient de l'avant droit
Du coup, comment je peux procéder pour déterminer l'origine exacte du bruit ??


Mon cardan a une portée plate, c'est sûr
J'avais regardé au moment de le poser.
Par contre, j'ai pas regardé la portée de mon moyeu
Ceci étant, vu que ce sont les jambes de forces d'une xsi 1600 sans ABS, c'est normalement à portée plate.

logiquement si jambe de force xsi en effet c'est du plat

pour voir si c'est un roulement de roue AR tu lève la voiture et fait tourner les roues tu devrais l'entendre

pour l'AV, tu lève le coté voulu une vitesse et lance le moteur une fois que la roue tourne à bonne vitesse tu appuie sur l'embrayage et tu entendras le bruit si c'est un roulement de roue

pour la boite tu est sur de son état? le diff n'est pas HS?

pareil c'est pas tes pneus qui font un bruit de roulement? j'en ai entendu des très bruyant

Je vais faire ça ce weekend alors.


Pour l'avant, je vais tester aussi, mais cela ne doit pas provenir du roulement avant droit puisque j'ai déjà changé la jambe de force et cela n'a pas eu d'incidence.
Peut être le roulement gauche, mais je serai surpris tout de même.



La boite est OK.
J'ai essayé avec mon 13*59, et le weekend dernier j'ai monté une autre boite que j'avais au garage. LeRiderFou pourra te confirmer son bon état, puisque c'est une boite que je lui avait prêté


Les pneus ne sont pas en cause,
j'ai essayé avec différents pneus et différentes jantes (enfin, à l'avant en tous cas).

En fait, j'ai fait tous mes tests et échanges de pièces (pneus, jantes, cales, cardan, jambe de force...) en partant du postulat que la source du problème était située à l'avant droit.
Donc si jamais l'origine est à l'arrière, ou à l'avant gauche, mes tests faussent tout

je pencherais pour un roulement avant vu ton souçis quand même

après sans la voiture ni le bruit exact pas facile de te guider par internet

pour la boite si elle à était tester sur une autre caisse en effet on peu la supprimer de la liste

après c'est pas parce-que tu as changer le JDF que le roulement était nickel de chez nickel mais bon le bruit aurait du changer un peu dans la logique des choses et pas être exactement le même.

Je pense à un roulement aussi, mais au roulement de palier de cardan.
Les symptômes (bruit et vibrations qui varient en fonction de la vitesse et des appuis) me faisaient penser à un cardan. Mais du coup, je me demande si c'est pas tout simplement le palier de cardan. Par exemple la portée du palier de cardan qui est déformée ou un truc dans le genre.


C'est Jason du forum qui m'a prêté une jambe de force pour tester.
Je lui avait demandé si la jambe de force avait des soucis de roulements, et il m'avait confirmé qu'elle était OK.

exclue dans ce cas cette jambe de force donc si t'es sur de sa provenance

pour le roulement du cardan il aurait pris du jeu si le palier était naze normalement

Ben le cardan que j'ai monté a dû faire 200km max.
Du coup, faut que je trouve un autre palier de cardan pour tester.

oui mais se serait le roulement du cardan que tu entendrais faire du bruit, donc il aurais du jeu et tournerais librement si ton palier était HS donc tu l'aurais vu en changeant la boite probablement

Ben bizarrement, j'ai pas pensé à ausculter de près le palier de cardan
En même temps, pas dit qu'à l'oeil nu je puisse distinguer quoi que ce soit

pas le palier mais le roulement du cardan.

le palier de toute façon oui à l'oeil tu verras rien, après démonte le palier et regarde qu'il à bien ces centreurs sur le moteur

Ben samedi dernier, en changeant la boite, j'ai regardé le cardan et il est bien tout fringuant!
En même temps, il doit avoir à peine 200km

ouais mais bon des fois la qualité d'avant n'étant plus la ça m’étonnes même plus de voir des pièces neuve HS pas longtemps après

je t'ai déjà dit comment tester un roulement de roue et être sur du résultat..

maintenant c'est vrai qu'on voit de plus en plus de pièces neuves défectueuses..

Un avis personnel, j'ai eu des symptomes similaires il y a peu c'est a dire:
- Des claquements sur les bosses et trou et également des fois en tournant,
- Des vibrations dans le volant, autant en ligne droite qu'en tournant,
- Un "vrooouum" qui s'accentuait avec la vitesse
Et en effet, un de mes roulements de roue était HS, après changement, disparition complete des symptomes
Donc comme plusieurs te l'ont dit, vérifie bien tes roulements de roues ( les 4 ) et donne nous des nouvelles
En éspérant que tu trouve la cause de ton problème assez vite, parce que c'est vrai que ca rend fou ces conneries

Je profite de ton message pour apporter quelques précisions :

• Je ressens des vibrations au plancher mais rien dans le volant (la direction n'est pas affectée)
• Pas de claquements, juste le "vouvouvouvou" régulier et proportionnel à la vitesse

J'ai déjà eu un roulement de roue mort (roue arrière) et vraiment le ressenti n'était pas le même

Quoi qu'il en soit je prévois de :

• Tester individuellement chaque roulement
• Tester avec un cardan sans palier (histoire de voir si c'est le palier de cardan le fautif)

Je vous tiendrai au courant

Salut les coupains!

Je viens donner quelques nouvelles, et des bonnes nouvelles

L'origine de mon bruit/vibration dans le train a été trouvée, grâce à l'aide et surtout l'expérience de Tibb69
Il s'agissait en fait du roulement de roue avant gauche qui était HS.
Alors ne me demander surtout pas pourquoi le bruit et les vibrations semblaient provenir de la droite, j'ai toujours pas compris

Toujours est-il que j'ai monté un nouveau roulement et là c'est du bonheur !
Plus aucun bruit, plus aucun jeu, plus aucun claquement, plus aucune vibration dans le train avant, bref : c'est du bonheur

Prochaines étapes :

• Samedi, je l'amène faire la géométrie (toujours pas faite depuis que j'ai changé ma crémaillère et biellettes)
• Lundi je l'amène passer le contrôle technique