Les plus belles c'est sur! Enfin c'est subjectif. Par contre les plus rapides, la saison nous le dira

Hier on a un peu bossé dessus. Donc place au remontage et améliorations.

J'ai tombé les jambes de forces pour préparer l'arrivée des combinés. On a commencé à remettre el faisceau habitacle en place, changer une partie des durites d'essence. J'ai rhabillé les PC, on a démonté l'autobloc pour le réviser. On a voulu commencer à tomber les AAC, mais comme dans 90% des cas, les vis du cache distri ont été serrées comme des bourrins donc c'est foiré... Quelques photos




Ce soir je vais m'attaquer au redressage/masticage des portes histoire de les peindre rapidement, réparer la fixation du pc arrière et continuer le emontage du faisceau.

Quelques nouvelles. J - 26 avant le premier roulage. Autant vous dire qu'il faut que je m'active si je veux que ça roule.

Lundi nous avons attaquer la boite et les AAC. Mais comme d'habitude, avec de nombreuses surprises .

Nous devions donc ouvrir mon ancienne boite de la xsi avec le 16x65 pour s'en servir de base pour ma nouvelle boite. Cette dernière ayant les synchros HS. Résultat, impossible d'ouvrir la boite. Donc pris par le temps, il nous fallait une solution. Nous avons donc utilisé la boite qui était sur la voiture. Soit disant une boite de s16...
En l'ouvrant nous sommes tombés sur un beau 17x64 . (Jerome, si tu me lis, j'espère vraiment que tu comptais toucher au moteur/boite sinon tu te serais ennuyé ). Enfin bref, la boite n'avait jamais été ouverte mais était en super état. Nous avons donc récupéré les fourchettes et les éléments dont nous avions besoin. Nous avons appelé SJ3-P pour qu'il nous envoie l'éclaté de l'autobloc pour le remontage, chose que nous avons eu dans la minute suivant l'appel donc la boite est quasi prête.
J'ai commandé un nouvelle embrayage car celui sur la caisse était HS, tout comme la butée.

Pendant que mon beauf faisait la boite sur l'établie, j'ai attaqué les AAC. J'ai donc tombé la distri et les anciens aac et positionné les nouveau. Juste à les caler et remonter la nouvelle distri.

J'attends toujours mes combinés filetés et là ça commence à me chauffer car ça fait 2 mois qu'ils sont payés .

Il me reste toujours les portes à peindre ce qui sera fait pendant les vacances je pense.


Sinon je reçois une caisse samedi avec ouvrants et phare/feux. Je ne sais pas trop quoi en faire encore mais je me pose la question de racheter une 106 accidentée (quick ou roland garros) et de tout transférer dans la nouvelle caisse comme ça ça me fait une petite auto pour tous les jours et moins de bornes pour la 406. On verra ça quand la s16 sera finit

Une belle avancée ^^

J'ai réussis a trouver mes supports moteur d'occase en super état du coup je vais acheter 4 jantes enkei en 6 par 14 avec 4 slicks yokohama. Reste à caler le rdv pour aller chercher ça. Du coup je mets en vente des toles de rallye que j'avais acheter pour avoir des jantes

Petits souvenirs nostalgiques

mais j'avais pas vu tout çà ??

Et oui! Faut venir plus souvent

Après 3 soirs à passer dessus, les AAC sont enfins calés! Les choses se goupillent pas trop mal, les combinés arrivent cette semaine ainsi que les autres supports moteur. J'ai également reçu mon kit pour floquer le tableau de bord, je m'y atèle ce week end! Et mon beau frère à quasiment fini la boite. On devrait la remonter lundi ainsi que le nouveau faisceau. Il faut qu'on s'active un peu car J-17 avant la journée circuit. Malheureusement je ne pense pas que j'aurais le temps de peindre les portes à temps donc elle aura une drole de tronche

Les choses avancent. L'objectif étant qu'elle roule le 6 Mars et établir son passeport par la même occasion. Mon beau frère ne pouvant pas m'aider le week end à cause de boulot sur ses propres autos de course (R5 TS pour trophée maxi1000), j'ai du m'occuper comme je pouvais .

Au programme, flockage du tableau de bord (la boite à gant a été faite égalementet mise en appret de la porte passager :



Et je vous mets d'autres photos que vous voyez l'avancée des travaux.

Les AAC étant calés, on referme le moteur avec pose du nouvelle embrayage :



Les combinés sont enfin arrivés ainsi que le support boite et powerflex anticouple (qui sera en vente car j'ai trouvé une bobine PTS entre temps) et les biellettes rotulées :



Sinon la boite avance également (Petit rappel : Pignonnerie rapprochée Peugeot Sport, couple 16x63 et autobloquant Puppo):



Quelques piécettes, baquet peugeot sport (pas nickel mais je suis content quand même )et remplacement du pommeau qui ne tenait pas par un de 206 s16 qui traînait sur mon bureau :



Et une tite photo de son jolie petit cul



Voilà voilà, si tout va bien, lundi on renquille la boite, le tableau de bord et le faisceau moteur. Et on continuera à bosser tous les soirs. En espérant que tout aille pour le mieux!

Bon courage.

Au vu des photos ça se présente bien.

oui la surprise sera le faisceau, en espérant que ça démarre du premier coup!

jolie boulot, ton tableau de bord c'est de la feutrine non?

Non c'est de la poudre que tu pulvérises sur le tableau de bord après l'avoir badigeonner de colle

Alors aujourd'hui, comme annoncée, c'était une grosse journée. On a bien avancé, ça fait plaisir. Au programme, fermeture et remontage de la boite, changement faisceau moteur, changement amortisseurs arrières, remontage tableau de bord, branchement marche forcée ventilateur, et remontage divers.

Nous avons réussis à suivre notre programme. Le seul problème (et oui il y en a encore) vient du faisceau moteur. Malgré le changement des ondes L4 par celles de L3, certaines connectiques ne correspondent pas (PMH) et mêmes certaines sont carrément absentes (branche sonde carter d'huile) et d'autre qu'il faut changer car cassées. Demain un copain roulant en N2 et bossant sur l’électronique chez peugeot va venir jeter un oeil pour nous aider.

Quelques photos quand même :

ton TDB a un revetement mousse ?

Heuuu, on parle juste 2 messages au dessus

ah oui lol
sympa, sa se trouve ou cette poudre et colle ?

Facebook, page "Es Tetik", 150€ livré le kit

Mon pote est passé et, ouf, le faisceau est bon, quelques prises à refaire/changer et ça sera good, une épine du pied d'enlevé