j'ai aussi nettoyé mon moteur apres
et ou est placé ce boitier? C'est celui à coté de la batterie? le petit boitier noir ?
et pour la modine je vais voir en casse peut etre..
Car j'ai tendence à avoir le pied lourd et le souci c'est que mon huile chauffe fort et fini par partir dans le reniflard..

passe peut etre sur une huile mon fluide...

le boitier bitron sur 106 aucune idée d’où il est, sur saxo... il est dans un pare-boue en général coté conducteur

ptetre que la modine ne va pas suffire,
je connai pas la dif sans modine et avec modine mais elle doit pas etre enorme ^^

bah honnêtement j'espère car vu le peu de place que j'ai sous le capot, ça me ferait vraiment chier de foutre un troisième radiateur, et je ne serais même pas où le mettre d’ailleurs

quelqu'un à une idée de où se trouve le bitron?? je ne sais même pas à quoi se ressemble cette bête là

j'ai une modine de xsi 1.6 a vendre, car je compte passer a un radia d'huile,
peut etre tu ma deja contacter par email , ?!?
MP moi sinon

toujours personne pour le boitier bitron? je n'arrive pas du tous à le localiser..

je t'ai répondu plus haut, je vois pas pourquoi ça serait différent des saxo, ZX, évasion...

bah franchement j'ai viré le garde bout et j'ai regardé partout mais je n'ai rien vu

bah écoutes du coups je sais pas, y'avais pas un petit boitier dans le pare-choc ou fixé au longeron?, sinon faudrait voir de l'autre coté ou fixé directement sur la face avant

y'a pas eu beaucoup de 106 phase 1 clim donc bon

j'ai demonter une xtsignature qui avait la clim,
c'est quoi se boitier que tu chercher ?
ptetre je l'ai vue au demontage

c'est lui le boitier qui gère tout (bon la c'est pas une 106)

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 610742.htm

il me semble que sur la xtsignature, se boitier etait dans le compartiment moteur,
coté gauche, sous l'eprom, mais jsui pas sur a 100%

dans le tdb au-dessus de la boite à gants

Merci beaucoup, je regarderais tous ça lundi

bon je viens de regarder, j'ai un petit boitier bitron sous l'eprom et un gros au dessus de la boite à gant. Aucun des deux ne semble oxydé ou endommagé..

sous l'eprom c'est un relais double marron ou noir suivant l'année, il sert pour l'allumage et la pompe à essence

bon bah regarde du coté de la sonde si c'est pas elle des fois avec le détartrage

une modine de filtre a huile

a moin que ta so6 te serve as faire de la piste ou rallye ( si oui je te botte le cul faire sa as une griffe )

meme avec le pied lourd , tu pourras ici pensée seulement quand ton aiguille de temperature d huile monteras sur le rouge

sur les mienne XSI ( 1600 et hybrid ) l aiguille reste a la troisieme barre du mano comme le ldr , que se soit en 6h d autoroute ou en virer sur route abandonnée de campagne


apres c est sur que si tu roule a la 5w40 ton moulin va chier l huile de partout , il sont pas concus pour de l huile comme sa
reste sur de 15w40 il y a en de tres bonne qualité , et meme de la speciale vieux moteur , cela deja limitera tes fuites moteur

non je te rassure, je ne fais pas de rallye avec
disons juste que j'exploite sa puissance
mais là avec de la 5w30 ou la 10w40, je ne sais plus, en 8000 km j'avais bouffé toute mon huile, et le reniflard été vraiment blindé d'huile..
j’essayerais à la prochaine vidange de la 15w40 alors

En attendant du new pour la petite (enfin).
Cette après midi j'ai commandé 4 tapis sur mesures et 8attaches pour 70€ et une admi dyn pour pour 85€
Bien que mes tapis ne soit pas du tous usé ils ne sont pas sur mesure et sont complètement déformé..
Et l'admission d'origine me gave, elle tiens mal, le reniflard se défait souvent, elle prend beaucoup trop de place, donc du coup, gros nettoyage et rangement au placard car j'aimerais pouvoir garder toute les pièces d'origine de coté

Là j'étudie pour mettre le tuyaux d’échappement de l'enfant terrible pour virer le cata et l'inter à moindre cout. seulement j'ai peur que le diamètre soit plus petit que sur mon 1.6i..
Et dès que j'ai les moyens je commande un kit bi xenon h4 en 55w ou 75w pour les phares et feux de croisement, un kit xénon h3 il me semble en 75w pour les longue porté et des led pour les veilleuses

mouai je vais regardé ça mais ça me parait vraiment improbable qu'un détartrage casse une sonde