la câble d'embrayage n'est pas à rattrapage auto? si oui vu qu'il est sous la boite et que c'est depuis le dos d’âne il as peut être accrocher un peu ou autre

J'ai oublié de préciser, pas de rattrapage auto...

ok et du coups tu as essayer de retendre un peu ton cable pour voir?

Le cable a été retendu, la pédale d'embrayage est bien 2 voir 3 cm au dessus de celle de frein, mais c'est toujours pas ca..
Du coup, j'ai commandé un cable d'embrayage, je le recois lundi. Je vais essayer de le changer pour voir si ca vient de la, et si ca ne change rien, ca voudrait dire que ca vient de l'embrayage, je me trompe ?..

bah le câble est direct donc si tu peux encore le régler je penses qu'avec le neuf se sera pas mieux

après n'ayant pas la voiture sous les yeux je peux pas te dire plus

C'est ce que je me dis aussi mais bon, on sait jamais..

une idée me vient à l'esprit j'ai eu le coups sur une ax, la commande de boite ou s'emboite le câble d'embrayage n'est pas tordu ou fissuré?

Je viens d'aller regarder a l'instant, aucun jeu au niveau de la commande de boite. Elle n'est pas tordu ni fissurée..
Par contre, mon cable d'embrayage passe sous la boite, c'est normal ? Il est assez long

Il me semblait que l'embrayage passait par dessus

J'ai passé un peu de temps sur la 106 ce matin et j'ai remarqué quelque chose:
La pédale d'embrayage est tout a fait normal quand le moteur est coupé, les vitesses passent bien également.
Dès que le moteur est en route, la pédale d'embrayage est plus molle et une sensation de " rugueux " se fait sentir, de plus, les vitesses ont du mal a passées, elles accrochent...
J'ai donc bien peur que sa vienne de l'embrayage ou alors de la boite..
Des avis ?

Brice: la RTA dit que si c'est un cable long, il passe sous la boite, si c'est un court, il passe par dessus. Les deux sont donc possible ( je viens d'acheter la RTA, ca va m'etre tres utile ! )

D'origine sur les xsi c'est un cable qui passe dessus. Un conseil, change le par un modèle court qui passe dessus

Encore une nouvelle constatation:
La marche arrière craque en permanence quand je veux la mettre.
Avant elle craquait mais si je prenais mon temps pour la passer, elle ne craquait pas.
Ondirait qu'elle ne débraye pas assez.. Pourtant la pédale d'embrayage est quand meme 5cm plus haut que celle d efrein

TU es sûr que ce n'est pas un cable à rattrapage auto? C'est assez fragile ces cables, quand t'y as touché une fois, t'as 1 chance sur 2 pour qu'après ça merde.

Sauf erreur de ma part, c'est un cable a reglage manuel. J'ai deux ecrous en bout de cable (un de 13 et un de 10) pour le reglage de la tension du cable ( qui joue sur la hauteur de la pedale)
Si je met ma pédale d'embrayage a la hauteur de celle de frein comme ca devrait etre le cas, il est casiment impossible de passer les vitesses, et la marches arrière ne passe pas ( elle craque )

c'est bien un cable méca que tu as, et il as bien existé sur xsi le long

mais bizarre cette affaire

Il me semblait que ce genre de cable n'était sorti qu sur les modèles "basiques" et phase 2. C'est ce que j'ai comme cable sur la s16, je vais repasser à un cable court

J'en ai commandé un nouveau que je vais récupérer lundi, un pour xsi sans rattrapage auto et pour non DA. On verra bien si il est long ou court.
En tout cas, est ce que vous pensez comme moi qu'il y ai de forte chance que l'embrayage soit en faute, du fait que moteur coupé la pédale d'embrayage est normal et les vitesse passent bien et moteur en route, la pédale est molle et "rugueuse"" sur la remonté, et les vitesses passent mal.

momo fait gaffe à ta pédale si tu passe sur un câble court sans rattrapage auto qu'elle est le ressort de rappel

sinon oui max ton souçis ressemble à l'embrayage en effet si tout va bien à l’arrêt, ou pire un roulement de boite qui à dégager et désaxe les pignons et de ce fait passage difficile des vitesse mais bon

Ax: si c'était un roulement de boite, rien ne devrait avoir changer au niveau de la pedale d'embrayage si ?