pour la pédale en effet rien ne devrait changer, ça fait penser à une butée mal monter quand même l'histoire

J'ai un cable long sans rattrapage auto et je dois avoir un stock de pédale au pire

Ax: J'ai demander l'avis dans 2 garage peugeot hier, et ils m'ont dis qu'il était possible que la butée ai bougée. De toute facon, je vais retourner au garage dans la semaine, et leur dire qu'il faut qu'il regarde comme il faut.
Ils ne peuvent pas me dire que tout est normal puisque la pédale d'embrayage est censé etre a la hauteur de celle de frein, mais a cette hauteur, il est casiment impossible de passer les vitesses

J'ai remarqué quelque chose d'autre, depuis le changement d'embrayage, j'avais un bruit de "frotemment" en position embrayé, et dès que je débrayais ce bruit disparaissais. Le garage m'avait dit que c'était les roulements de boite.
Mais depuis que ma pédale est devenue bizarre, ce bruit a casiment disparu en position embrayé, il se fait vraiment très peu entendre alors qu'avant on l'entendait très bien.
Ca me pousse a croire encore plus que c'est la butée, vous en pensez quoi ?

butée pour moi, ça arrive que les pattes de fixations casse au montage si on fait pas attention... mais sans démonter dur de voir

Et si le garage fait preuve de mauvaise foie et me dis après essai du véhicule que tout fonctionne normalement ( alors que je connais ma voiture et que je vois bien que quelque chose n'est pas normal) je peux faire quoi ?

bah la se serait gros quand même qu'ils fassent signe de mauvaise fois, au mieux pour le garage si ils veulent pas en être de leurs poche pour la MO ils vont faire marcher la garantie de la pièce monté en disant qu'elle était défectueuse

d'ailleurs c'est quel marque ton kit embrayage? et il était bien prévu pour xsi (4gros ressort sur le disque, il encaisse plus de couple)?

Il n'y a aucune précision sur la facture, c'est juste écrit kit embrayage.. Donc je ne sais pas du tout quel embrayage a été monté

bienvenu

Salut a tous, je viens vous voir avec encore des problèmes...
Hier alors que j'étais sur l'autoroute callé a 130, d'un seul coup, grosse fumée bleue a l'échappement. Direction la bande d'arret d'urgence, warning, gilet jaune et triangle. Aucun voyant d'allumer, température d'eau et d'huile normal. Je coupe le contact, je redémarre et la, ca tourne comme une patate, on dirait qu'elle ne tourne que sur 3 pattes..
J'ai donc appelé une dépanneuse, la voiture est au centre du service de dépannage de l'autoroute jusqu'a lundi, ou je vais l'emmener dans un garage.
Vous pensez que c'est quoi ?

Merci d'avance..

faudrait démonter les bougies voir si les cylindres ont tournée à l'huile, si oui ça sent la segmentation

Et la segmentation peut lacher comme ca d'un coup ?

un segment qui casse oui ça arrive, c'est pas courant mais déja vu

Tu tournes à quoi comme huile ?

Dernière vidange ? Combien de litres tu mets ? Si tu en as trop, tu forces le moteur à en manger et les segments, ils n'aiment pas trop à mon avis ...

Vidange + filtre a huile ont a peine 1000km. Je met de la 10w40 elf 700st.
Je met toujours la moitié ou les 3/4 de la jauge de niveau. La voiture a 305000 km mais le moteur a environ 150000. Depuis que je l'ai elle a tendance a consommer un peu d'huile, environ 1l pour 800 a 1000 km..

1l pour 2 pleins ... C'est plus consommer un peu ...

Un conseil, passes en 5w40 avec une segmentation qui fonctionne normalement

ça fait une sacrée conso d'huile en effet, faudrait déculasser pour voir l'etat des cylindres et des joints de soupapes

pour la 5w40 c'est inutile de la 10w40 est largement suffisante

c'est meilleure à froid quand même

De toute facon, la voiture est chez peugeot, en attente d'un dignostique donc on verra bien..