Par contre Azizouh, je sais que tout est neuf chez toi...PC av et arr, baguettes, mais les LP et phares aussi ??

Bah disons qu'une fois tassé ca revient au même.

mouais et t'as pas une méthode pour les tasser plus vite à part passer sur un terrain pour les 4*4 lol

Très belle voiture.
La mienne à des petits pocs partout car a paris il y a pleins de cons qui sont pret à abimer ta caisse pour se garer .

Une presse hydraulique!

Oui en ville c'est la cata pour garder une auto propre! Je suis toujours sur le qui vive mais ca parfois ca arrive quand même!

Puatin!!!!!!!!!!! la brillance
Je pense que c'est la carosserie la + propre du forum...........
Bravo a toi
Superbe xsi ça donne envie de la garder

La tienne aussi brillait un max sur les photos prises dans les entrepôts du métro de Lyon!

De beaux reflets!

Je crois que c'était un dépot de bus?

Suffit d'une complète Ken!

Je n'avais pas fait attention à ta question.

Tout l'habillage extérieur a été changé sauf bequet, feux arrières (pas très vieux) , certain joints. Les phares avant proviennent de mon ancienne 106 et ils ont maintant dans les 5 ans d'utilisation mais 12ans d'age.
Donc les LP aussi, rétros `1.6l`,...

elle est neuve j suis fan

Elle fait neuve oui!

Quand j'ai acheté ma 16v , le vendeur se frotta les mains puis après un signe de tête vers la xsi toute rutilante garé devant la vitrine , il s'exclama `on fait une reprise?` . Je lui répond que c'est pas la peine car elle a passé les 200000 bornes . J'ai vu son air surpris, il ne m'en a plus reparlé!

Pour en revenir à mon col d'admission dont il me manque la connexion à l'actuateur.





N'ayant pas trouvé ca...

J'ai trouver pour faire usiner ca gratuitement pour la semaine prochaine...



Me restera plus, comme le reste, qu'à prendre en sandwitch la durite avec une rondelle en FRP et 4 boulon M3.

Tu vas avoir un montage très pro!

Merci!

Je voulais un maximum d'étanchéité et de résistance mécanique avec un montage propre.

trop beau tout ca tu vas les produire en série???

J'ai pensé proposer des admission comme celle-là sur le forum! Faut voir la rentabilité.

Ca couterais 30€ maxi non ? Enfin sans la main d'oeuvre...

Bah la durite seul a augmenté, elle fait dans les 18 euros chez PTS, 90% d'augmentation!

Les deux connexions de devant et le pas de vis de la sonde proviennent du couvercle d'origine et pour le reniflard faut trouver le raccord ou bonchon cannelé pour tuyau diamètre 16 qui va bien, pour ma part j'ai du le faire usiner gratuitement mais j'ai reçu un devis à 25 euros HT. Le reste, platines, visserie, c'est de la récupération. Reste la mains d'oeuvre.

Oui j'ai vu pour le tube PTS, d'ailleurs je les ai appelé pour leur dire, et il dit que non...à voir !!