trop lourd

olà,

un peu de news après 3 journées piste, la voiture se comporte très bien, le chassis est tip top, ça bouge pas d'un chouilla

Je viens de lui refaire le freinage, disques et plaquettes, la distri, ainsi que les amortos arrières passés en koni jaune.

je pense lui faire passer un test de compression prochainement, histoire de voir l'état de santé du moulin, et je voudrais bien lui faire une gestion moteur sur mesure (ou, pour combien, et par qui???), car, je sent que je peux grapiller quelques poneys supplémentaires.

Par contre je ne sais pas si je peux décaller le rupteur un peu plus haut, car elle rupte à 7000tr si je peux avoir des avis

merci

jusqu'à 7750 normalement ça le fait . on peut toujours repousser mais faut savoir si les ressorts de soupapes etc vont suivre.

ok, merci

et même avec ma config, les aac de 1.3 rallye?

le soucis ne provient pas de l'aac mais des ressorts ou du jeu aux soupapes

mais le moteur est solide avec le peu de bornes qu'a celui là tu peux y aller.

si tu veux donner une limite pour dire tu peux dire 7650 à la limite en réglant la gestion pour avoir le couple max qui se termine vers 7300
mais je suis quasi sûr qu'il n'y a quasi rien à retoucher sur ce moulin pour sortir + de watts .sinon segmentations neuve, coussinets etc mais pas la peine crois moi elle marche suffisament comme ça

Tag toums et 106s16 ont déjà dû y penser avant toi tu ne crois pas?

Clair qu'elle marche sacrément bien la mémère

c'est juste que le rupteur arrive vite, et qu'elle me demande que ça, d'aller plus haut...

Quand ce moteur cassera, le plus tard possible, je pense lui greffer un 16s

sympa la chipo

comme quoi les hybride on pas mal de ressource