carrement, tu as pas peur de la facture final de leur diag ?

En fait, ils m'ont dis qu'ils allaient essayé de trouver la source du problème sans trop demonter et me faire un devis en conséquence des réparations a effectuer.. Je n'avais pas bien le choix, je suis tomber en panne a environ 60km de chez moi, et je n'ai qu'une barre de traction. Je l'ai donc emmener au plus proche.. En plus niveau matériel et place pour bosser chez moi, c'est pas l'idéal. A la limite, si il me sorte un devis qui me parait trop cher, je la rapatrirai chez mon père pour essayer de la bricoler la n'a, il y a un peu plus de matos, un garage pour stocker les pièces demonter et tout le tralala. Donc bon, on verra..
De toute façon, avec les sous que j'ai déjà mis dedans et comme je tiens a cette voiture, je la reparerais d'une manière ou d'une autre
Je ne la laisserais pas partir a la casse, et je ne la laisserais pas pourrir

Le moins cher et le moins long étant un moteur d'occas et roulez jeunesse... Mais ca restera de l'occas avec l'incertitude du passé

Si le devis est trop salé, je pense prendre un moteur d'occas et retaper l'autre, comme ca je peux repartir sur une base saine. Mais ca demande énormement de temps.. Donc je verrais. Mais ne vous inquiétez pas, elle retournera sur la route, sa vie est loin d'etre fini !

Pourquoi changer le moteur entier? Au pire un joint de culasse,kit distrib' et changement de joint de queux et ça repart pour très longtemps.

Bah actuellement, la voiture n'est pas roulante suite a la panne que j'ai eu. L'achat d'un moteur d'occasion me permettrait de pouvoir utiliser la voiture ( c'est mon daily ) et a coté de refaire a neuf tranquillement le moteur qui a subi la panne. Je n'ai pas d'autre voiture, mon père me prete la sienne mais ca ne pourra pas durer très longtemps. Donc aucun véhicule pour aller au boulot..

Alors, des news...
Peugeot m'annonce environ 3000€ pour une réféction moteur, donc j'oublie !!
Je pense prendre un moteur d'occasion et retaper l'autre. J'ai trouver un moteur non cata. Par contre le faisceau n'est pas dispo. Est il possible de monter faisceau + calculateur de cata sur moteur non cata ?
Si j'ai bien compris, il suffit de virer le potar de richesse (car non connecté sur cata) et de connecter la lambda et le canister. C'est ca ??
Merci d'avance !

Oui,le moteur en lui même est identique pas de soucis,tu remontes ton faisceau dessus et même tes injos si tu veux,profite en qu'il soit dehors pour une révision (distribution,filtre,bougies et embrayage)
N'oublie pas de prendre des joints de collecteur neuf et garde le tien pour ta sonde lambda.

Le moteur que j'ai trouvé a distri, pompe a eau, joint de cullasse, segmentation et joint de queue de soupape neuf. Si jamais je pars sur celui ci, je changerais l'embrayage au moment du changement de moteur, et je ferais tout le nécessaire sur le bloc que je vais sortir. Ca prendra le temps qu'il faudra, mais je vais essayer de le faire
Donc si je monte faisceau + calculateur de cata sur un moteur non cata ca ne pose pas de souci ?
Je peut virer le canister ?
La sonde lambda est sur mon collecteur donc elle sera rebranché puisque nécessaire, par contre suppression du potar, c'est bien ca ?

Le canister tu peux laisser la prise brancher mais tu dois boucher le trou sur la pipe sinon tu auras une prise d'air.
Le potar c'est rien,c'est simplement un petit support avec une vis sous le calculateur,si tu n'as pas le faisceau tu ne l'aura pas non plus je pense.

D'accord, merci pour les infos Versace
je ne sais pas encore quand je vais m'y mettre, mais je vous tiendrais au courant de toute facon

Pour la version non cata (calculateur 203) tu as le potentiomètre de richesse et pour la version cata (calculateur 217) tu as la sonde lambda.
Tu peux monter un faisceau et un calculateur non cata sur une cata d'origine en supprimant le cata , le canister, la sonde lambda mais elle ne passera pas le CT.

Saut Jack,
La c'est l'inverse, moteur non cata, et faisceau et calculo cata (217)
Pas de potar, juste la sonde lambda a rebrancher sur le collecteur et le canister a supprimer puisque pas de branchement sur la pipe (sauf erreur de ma part).
La caisse est de 93, donc normalement pas de probleme de cata
Elle a passé le CT avant que je l'achete avec collecteur inox et intermediaire origine non cata + silencieux origine

Si c'est un modèle 1993 pas de problème au CT si pas de cata.
Le montage que tu fais fonctionne aussi. Tu peux essayer sans sonde lambda, ça doit fonctionner car le boitier prend la valeur de richesse =1 par défaut.

Pas mal du tout les photo surtout celle avec la croie dessus elle dans un bon angle..

Et moi pour l'huile je ces plus ces quoi la marque se que peu vous dire ces une l'huile pour les ancienne caisse qui vaut 15/20 balle le bidon et je lai toujours prix et aucun souci avec cette l'huile ces mon frère qui me la fait découvrir a l'époque.

J ai une barre pour tracter si tu as besoin

Merci, mais c'est bon j'en ai une aussi
J'aurais peut etre besoin d'autre chose, on berra bien

Quelques petites nouvelles de la 106:
* Le moteur que j'avais trouvé n'a pas été acheter, le vendeur a décider de le garder après 1 mois d'attente de ma part
* Actuellement, la 106 est chez mes parents, je peux bosser dessus a l'abri, et j'ai un garage un petit garage pour stocker et bricoler sur les pièces démontées.
La voila hier après midi :
Pour le moment ca va rester en stand by le temps que je contact 2 gars pour des moteurs

sympa le petit endroit pour bosser

C'est sur, je suis a l'abri, j'ai de la place, et je suis pas dans la rue