Oscaro et 106parts pour ma part

Peugeot
oscaro
106parts
oreca
bps racing
tricompetition
mc racing
...
...

c''est suivant les pièces recherchées!

Pour ma part je vais garder cette petite liste ^^

sites anglais:
106parts
demon tweeks
pugg1off
atspeed
camracing

Alors voilà, je compte changé ce foutu silencieux ar qui ne sert à rien et du coup je voulais supprimer le cata. Par la suite pensez vous que je puisse lui coller en calculateur de xsi non cata ou de rallye ou s16. Quel est la meilleure démarche à suivre. Je souhaite la rendre un peut plus sportive. Une admition direct, une barre anti rapprochement sup et inf. Quand pensez vous?! Que me conseillez-vous ?

le cata faut de toute manière le gardé pour les passages au CT

toutefois, tu peut acheter une ligne groupe N, et au moment du CT remettre la ligne avec le cata origine (beaucoup le fond)

Pour le calculo garde le tiens, demande juste à Jack49 ou Ced43 du forum une puce à installer dans ton calculo.

Pour ce qui est de l'admission et les barres sup et inf, pas de souci c'est que du bon pour les chipos. (admission de 206 sur xsi)

Mais avant tous cela, je te conseille surtout de bon amortos pour rabaisser un peu l'auto, et crois moi que juste déjà changer les amortos change pas mal l'auto niveau comportement il faut bien les choisir suivant ton utilisation de l'auto et le porte monnaie aussi te guidera

salut, ta caisse étant de 93 tu peux virer le cata sans problème et aucun risque pour le CT... car obligatoire à partir de 1994

?????
sur
????

il me semble que c'est
1993




edit:
c'est bien 1993 apparemment
http://www.automobile-magazine.fr/les_p ... catalyseur

1993 étant l'année charnière, je pense que les ct peuvent peut être accepter sans la cata, mais info restant a vérifié!

Coucou

Une bleu miami!! Mon reve

Pour les pieces sa dépend, si c'est l'entretient :
Autobac, Oscaro etc ...

Pour "l'amélioration"
GT2i, NSB concept , Oreca.

Ensuite tu peux décata sans problème au contraire c'est mieux la xsi était prévu sans cata à la base il me semble, ils ont du en installer un pour les normes polutions, pas besoin de calculateur ( tant que ta lambda est pas dans le cata ) ( stopez moi si je dis des bêtises ).
Par contre ma XN est passé avec la decata et le groupe N , grosse luck ?
C'est q'un ptit rabaissement B4 ou B6 + ressort eibach -30 et décrantage c'est le top !

Salut,

Pour ma part plus de cata et la voiture Novembre 1993 et pas de souci au CT.

++

C'étais a prendre au second degrès
Elle et vraiment propre pour sont age

T'inquiète pas Vincent 42, je ne l'ai pas mal pris!

En ce qui concerne l'auto, je demanderais au contrôle technique pour être sûr. Je veux en faire un véhicule de tout les jours tout en étant un peut plus approprié à l'amusement sur circuit de temps en temps. Donc des bon kayaba m'a t'ont dit suffiraient sans rabaissement obligatoire. Une barre sup et inf, un eprom (où le trouver ?) un tube af, une admission direct! Pour mon silencieux quoi prendre un origine coûte la peaux des..... Et je ne veux pas un truc qui soit trop bruyant!

À par ça mais bougies sont nickel, je pense changer ma bobine quand même, pour résoudre se problème de cafouillage à bas régime.

salut tu et d'où de CF moi je suis de Riom,

Ennezat

Et moi de St ours les roches!
Elle et de quel couleur la tienne Narcisso ? j'en voit une défois

Salut et bienvenue ami Auvergnat

oui je suis sur de moi pour le cata, il est obligatoire à partir du 1er janvier 1994, avant les voitures en ont mais passe le controle comme une voiture non cata

pour ça qu'avant lorsque j'acheté une caisse je regarder l'année pour pouvoir la decata, pas de bol pour la mx5 j'ai pas réussi à trouver dans mon budget et du coups c'est une de 1995

portiere de kid

Ca se fait souvent oui ^^