Je connais un peu Dorian et au vu de la description du train, je me disais bien que je le reconnaissais. Et le fait qu'il soit expédié m'a conforté dans mon idée car Dorian bosse dans une boite où il peut expédier toutes ses pièces.

Beau boulot, ça avance bien

Je viens de regarder tn topic. Tu n'as pas de passeport? Car là, si ton arceau est bien le meme que le miens, tu es bon pour le refaire. Il ne correspond plus à la fiche donc plus homologué. D'un la barre horizontale derrière les sièges n'est pas sur sa fiche donc non conforme et il me semble que les pieds ont été boulonnés en plus d'être soudé non? Pas conforme non plus. Un arceau avec une fiche ne peut pas être modifié sauf pour les barres de Hans. La seul dérogation c'est de le transformer en standard et dans ce cas il faut rajouter toutes les barres de la réglementation (barre au toit, aux portes, croix derrière les sièges, goussets). SAUF que malheureusement avec cet arceau ce n'est pas possible car la dimension et épaisseur du tube principal n'est pas bon pour du standard. La meilleur des solutions pour toi est de virer la barre derrière les sièges et les boulons aux pieds. Enfin tout ça si c'est bien le meme que moi

pas de passeport, mais j'ai les papiers de l'arceau, il est conforme a sa fiche, a part la barre a l'ar pour les hans, mais ca c'est autorisé comme modif, la barre inferieur est bien sur ma fiche et j'ai deux renforts sur l'arceau principal au niveau des attaches ceintures d'origine..

c'est pas tout a fait le même a priori, toi tu a deux jambages en haut des portes pas moi, le tiens est peut être une évolution du mien.

en fait la base est a priori la même (arceau principal, barres aux niveau des portes, barre diagonale ar, fixation ar sur train ar, et reprise sur les coupelles) avec des petites modifs.

Ah oui alors nous n'avons pas le même. Bon beh nickel alors, y'a plus qu'à

exact j'avais regardé trop vite .

quelques news de la 106,

elle est repassée en cabine pour un coup de vernis mat sur le blanc, ça rend carrément mieux, le tableau de bord s'est vu habillé de feutrine ignifugée M1, du coup remontage de pas mal de choses :

Tableau de bord :



supports baquets homologués FIA:



faisceau habitacle (pas fait de photo)

faisceau tableau de bord -> compartiment moteur :



on remonte les éléments de carrosserie : face avant, phares, feux ar, pose d'un liseret noir entre le rouge et le blanc, peinture en noir mat des extension et pose d'un liseret rouge sur les extensions :









fixation de la roue de secours :



les vitres latérales on reçues leur film anti déflagrant comme le demande la réglementation FIA

les joints de pare brise et de lunette arrière sont commandés ça devrait arriver cette semaine.

te j'ai reçu de quoi modifier mes triangles avant, cannons pour triangles tubulaires qui vont etre modifiés pour se monter sur les triangles d'origine avec palier rotulé.

les pièces doivent partir chez mon usineur préféré mais j'ai pas trop de temps en ce moment:

Beau boulot! J'aime beaucoup la déco . pourquoi ne pas avoir posé des vitres makrolons plutôt que de filmer les vitres d'origine (qu'est-ce que c'est chiant à faire ça! Surtout les arrières avec le film qui colle pas sur les parties noires... )? Tu aurais gagné de poids

merci

alors oui c'est relativement chiant a faire mais en prenant son temps ça va pas trop mal encore.

pourquoi pas de makrolon? parce que le film coûte largement moins cher, et que pour commencer ça ira bien, le makrolon on verra ça plus tard quand j'aurais bien pris l'auto en main.

Oui le film coute moins chère. Après le makrolon se trouve à pas chère en grandes plaques en cherchant bien .

oui mais entre 28€ de film et 150/200 de makrolon, pour le moment le choix est vite fait, y a plus a perdre sur le bonhomme que sur l'auto

150/200€ ?? Alors toi tu payes pas chère la feutrine mais tu payes chère le Makrolon et moi c'est l'inverse

tu le prend ou ton makrolon?

Beh moi j'en prends pas car je suis en groupe N , mais mon beau frère, lui, en avait pris de grandes plaques pour ses deux r5 de maxi1000, mais je ne sais pas où il les a prise (il a tellement de contact ). Pour faire les deux autos (tous les vitrages sauf pare brise), ça lui était revenu à 80€ par auto.

si tu peux te renseigner ça serais sympa

Mes vitre arr et ma vitre de hayon, découpée, j'en ai eu pour 140€.

Pour pas s'emmerder on est parti sur des dimensions origine et on a mis les vitre dans un joint.

Le gain de poids est conséquent.

pléxi?

pas homologué et dangereux

bon l'été est fini on reprend le taf sur les autos donc :

ouverture du pc avant il fait chaud ici sur les ES, peinture des pare chocs av et ar et montage :







le petit bout en rouge qui manquait sur le bas de caisse sous la porte :

Avant :



Après :



peinture du cache culbus aux couleurs de la voiture et remontage du support faisceau d'allumage :



et une idée a tester, modification d'une pipe d'admission d'origine pour y mettre deux papillons au lieu d'un :



je vais m'attaquer au remontage du bloc et de la culasse sous peu, la commande de pièces est partie.

Chouette boulot! Le double par, si je dis pas trop de conneries, magic l'avait fait il y a peut être bien 10 ans et ca avait l'air pas mal du tout!

je l'ai vu sur tu-engine, honnêtement, je n'y aurais jamais pensé tout seul