ton disque d'embrayage à donc 4 ressort?

regarde si rien n'est tordu ou autre et essaie de retendre ton cable du coups

Et bien non, il en a 6
Il va falloir que je vérifie comme il faut la fourchette de commande.. Si mon cable manquait de tension, les vitesse auraient du mal a passer non ?

ta garde est peut être juste mais n’empêche pas de passer les vitesses

pour l'embrayage c'est le moins cher en sachs que tu as pris celui à 6 ressorts c'est pour 1l4 75cv, ça tiens mais pas longtemps si tu lui tire trop dessus

Pourtant c'est le seul sur oscaro
C'est celui en bas de page: https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-peugeot-106-1-4-i-100cv-479-10055-102-gt

Est ce que ton câble passe en dessous ou au dessus de la BV ?
Si il passe en dessous alors c est un câble à rattrapage automatique, et sa c est bien des galère. Monte plutôt un câble court qui passe au dessus de la boîte avec rattrapage manuel.

en effet il est bien prévu pour xsi par contre avant chez sachs ils étaient avec 4 ressort pour mieux tenir le couple, j'ai eu des souçis sur ma gti prépa avec du valéo en 6 ressort (pourtant prévu pour ax gti)

sur mes deux chipo il passe en dessous et c'est pas un rattrapage automatique

Mon cable passe bien sous la boite, comme mon ancien, mais ce n'est pas un rattrapage auto.
Mon moteur est légèrement préparer, AAC, admi dynamique, collecteur inox, eprom sur mesure avec l'aac. Tu pense que je devrais partir sur un disque d'embrayage MFA ?

j'ai jamais était embêté avec le sachs en 4 ressort par contre avec ceux en 6 (valéo) oui il tenez pas du tout ou pas longtemps comme toi.

part sur un renforcé pour être tranquille serte il à un cout mais si c'est pour le changer tout les 3000km c'est pas rentable la

Juste le disque en renforcé ?
Par contre, la voiture est mon daily, les MFA supporte bien la ville ?..

oui juste un disque renforcé (avec ressort et pas un rigide), si tu y met le méca renforcé ta pédale sera plus dur... donc si tu t'en sert en ville tu vois le truc quoi

Je verrais ca par la suite alors
Vous allez surement me prendre pour un fou mais aujourd'hui du coup j'ai regardé un peu, j'ai bouger un peu mon cable d'embrayage, fait le tour de ce qui pouvais etre en cause a l'exterieur et rien vu d'anormal. Je demarre la voiture et la, miracle, la pédale est redevenue normal Je suspecte dnc mon cable d'embrayage, mais a savoir ce qu'il c'est passé alors la, c'est un mystere

J'ai recu mes 2 manos et mes 2 sondes aujourd'hui, tout de marque VDO
Je vais essayer de les monter demain mais mes mano sont précablé avec des connexions 8 broches, donc 8 fil en sorti a rebrancher
Voila ce que donne la notice:
Broche 1 - KL.15 Contact 2V
Broche 2 - KL.31 Masse
Broche 3 - Signal de masse
Broche 4 - Libre
Broche 5 - Capteur signal
Broche 6 - KL.58 Eclairage
Broche 7 - Masse LED avertissement
Broche 8 - Plus LED avertissement

En clair, j'ai pas trop compris comment ca se branche, a part le 5 sur la sonde
Si quelqu'un a la gentillesse de pouvoir m'indiquer quel fil va ou, merci d'avance !

Belle 106 j'ai lu tout ton poste...j'ai le même problème que toi je cherche le manchon d'air d'origine qui va de la boîte à air a la calandre et j'en trouve pas...tu as trouvé une solution??

Comme tu as pu le voir, depuis j'ai changé de moteur et j'ai une admi dynamique. Mais du coup, pour l'admission d'origine, j'avais reussi a retrouver le premier bout qui part de la calandre mais il manquait un petit bout de durite, j'avais utilisé une durite avec les anneaux (celle qu'il y avait quand j'ai acheté la voiture)
Mais envoie un message privé a lps : http://forum.106xsi.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=14306
Il a une boutique de pieces détaché spécialisé en 106, c'est lui qui m'avais vendu la premiere partie de l'admission d'origine

Ok merci de l'info je viens de lui envoyer un mp

Ton câble d embrayage est pourvu d un ressort dans le soufflet qui est au niveau du passage en bas de la BV
Et souvent ce ressort n est pas en place c est pour cette raison que je ne monte que des courts sur toutes les 106 que je côtoie.

Et tu as raison !

Loufi, la bise ça ait un baille (10 ans je crois .... )

Pourtant, après vérification, je n'ai aucun soufflet sur toute la longueur du cable
Mais bon, le probleme a disparu, peut etre un petit probleme au niveau du clips sur la pédale

Il y a tellement de montage aussi. Peut être un caoutchouc ou un guide qui te mettait la fourchette en contrainte. Bon ce qui compte c est le résultat et dans ce cas il est concluant.

Bonjour à toi titi, oui 9 années déjà, content d être revenu par mis vous tous