ok ok
ouai c pas mal bf

Le flanc du g-grip me deplait fortement .. Le flamming tunning c vraiment beauf touch

Je kiff
Vais meme les repeindre en blanc pour qu'on les voient mieux

KRINIX !!!!
Tu peux me dire comment t'as fait l'intégration de la bobine xsi sur ta 16 Silteplèèèèèèèèèèèèèèèèè

G brancver les fils au bougie...

Krinnix sa metonne pas de toi

sur la 406coupé, j'ai tester la bobine de xsi (j'ai perdu en perf au passage)
j'ai juste un peu coupé les cahoutchou des antiparasite et j'ai mis dedans, la bonine je l'avai posé a l'arrache histoire de testé

j'ai pas la bobine xsi sur la s16 mais c'est un montage courant pour éviter le surchauffe de celle ci-car entre les aac comme ça c'est bien chaud la dedans (j'ai juste failli le faire quand je pensais avoir eu un prb de bobine a un moment donné alors que c'était une sonde du plénum)
cependant oui c'est du plug and play normalement suffit ensuite de faire un support pour la bobine.

j'fais du tuning dans les meeting le dimanche après-midi

https://www.youtube.com/watch?v=WxNEvrU1WdE







http://www.speedhunters.com/2016/07/7s- ... hotaru-pa/

Perte de performance ? Arf ça peut pas pire que de tourner aléatoirement sur 3 cylindres. Remettre une bobine d'origine ? Ça va pas être fiable. Bon.. il faut que je vois pour le support.
Merci tunning Man, pneu Man et 406 Man

Passe moi ton numero en mp et je pourrai t'envoyer une phot de la mienne jbstar ! Elle est fixer au support de batterie ce qui fait que le cable de bougie coter distri est en mode "tendue comme un string" mais jamais eut de soucis en 80.000kms et 3 ans de bon et loyaux services

un petit up de la s16 ça tourne toujours aussi bien



pour une fois qu'elle est propre

alors:
oui j'ai changer les pneus
oui elle est basse du cul et avec sa nouvelle monte (50 au lieu de 45)ça frotte bien les ailes en appuie

donc il va falloir lui remonter son fessier
je sais donc ce qui m' attend cet hiver


Pour ce qui est des pneus, c'est du bf goodrich g-grip (sans le flamming sur les flanc alors que en 14 on l'a hein nurb)
Les Michelin pilot exalto étaient vraiment mieux, la j'ai une légère sensation de floue dans la direction, mais ça accroche quand même très bien, toutefois un tous petit cran en dessous des Michelin je trouve.
mais je vais chercher mieux en adaptant au mieux le gonflage, la de pense en avoir un peu trop dedans 2.5b aux 4 coins



pour ce qui est de ma sport
petit souci de frein, un maître cylindre de roue (coté conducteur) fuit
je remplace donc le tous prochainement

nickel la lulu.

tu es rabaissé de combien pour que ça frotte en 50?

-45 Je pense peut être plus

La lulu propre sa change ,

Sympa la photo, la chipo devait pas être tres chaude a se moment la .

sympa ta s16

Un -30 serait suffisant ! Jte conseille 2.6 devan en ete et 2.3 devant en hiver pr l'arriere 2 c bon c mon set up sur la mienne et sa mevite de defoncer l'epaule du pneus trop vite

Et oui sans flaming de pedale c mieu

Oui mais lui il le veut sont flamming tuning.

ouiiiiiiiiii
je le voulais trop ce flamming

petit voyant batterie qui s'illumine ce matin.
pourtant la voiture tourne bien, a l’arrêt moteur tournant je ne l'ai pas
et des que je commence a rouler il commence a s'illuminer
l'alternateur lui fait un bruit de frottement (charbon en mauvais état peut etre)
bref va falloir chercher tous ca

et comme si ça ne suffisais pas, ma sport, j'ai fait un fond de cuve lundi, résultat après lui avoir remis de l'essence elle a eu du mal à démarrer, faut que je change le filtre, j'ai du attraper toutes les merdes de fond de réservoir pourtant j'ai rouler que 20km avec le voyant, le temps de rallier ma pompe habituelle

pas de bol tout ça

pour la lulu en effet ça ressemble à l’alternateur qui déconne, vérifie avec un multi, et regarde aussi l’état des cosse sur l'alternateur aussi avec la chaleur ça vieillit pas trop bien