Tu parle de quoi? Les pompes et durites d'essence qui sont sous le plancher, à la place de la roue de secours?

Réception de petites bricoles:


Poste de travail:


Par contre soucis avec la boite à bouton et le FAM, il va falloir que je la modifie:

Montage du MC, et présentation de la face avant:

Avec le radia d'huile:


Présentation du capot:

Saxo Light Is Right

J'ai fabriqué 2 supports aujourd'hui pour fixer mon dash:


Fixé:




Prochaines pièces:

Réception de quelques pièces pour le circuit de freinage, support filtre à essence ainsi que de nouvelles équerres de baquet, j'arrivais pas à avoir une bonne position:


Différence avec les oreca:


Essayage des équerres, et la j'ai réussi à trouver la bonne position.

[img]https://c7.staticflickr.com/6/5513/30094242870_fff3e70a03_c.jpg[/
Cache puit de réservoir:

Essayage d'un banjo sur un etrier avant:

tu part sur un garett ?

Non, compresseur rotrex, qui est certainement dans les pages précédentes

tu as reussi a en degoté un ??
c'est quasi impossible a trouver sa,corrige moi si jme trompe

Oui j'ai réussi à en trouver assez facilement (a un pote qui l'avait trouver d'occasion en uk). Mais sinon oui il y en a pas à vendre. Et si je n'avais pas eu celui la, j'en aurait acheter un neuf.

neuf sa se trouve que en uk je crois non ?
j'ai chercher icic je trouve pas, a moins que j'ai fait de la merde en cherchant

Le moins cher que j'avais trouvé c'était en Allemagne.
Apres j'ai trouvé 1 ou 2 revendeurs en France, et meme prix qu'en uk.

Toujours du super taff et propre . Mais je reste déçu. Je ne comprends pas le principe de dégager le tableau de bord et les panneaux de porte. Ça fait tellement pas fini sans ces accessoires, et je ne pense vraiment pas que ça change quelque chose sur les perfs. Après, comme on dit, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas. Elle aurait été tellement belle avec des panneaux carbone (ou imitation) et un tableau de bord floqué (et épuré s'il le faut)

Je comprends tout à fait ton avis, les goûts les couleurs...
Apres les portes ne resteront pas comme ça. Je regarde pour me trouver des portes en fibre. Mais dans tous les cas il y aura des panneaux de portes en carbone. Faut juste que je trouve des grandes plaques.

Pour le tdb, ca reste une caisse de piste donc rien. Il y aura le strict minimum d'instrumentation qui sera deporter sur la boite à boutons.
Apres j'adore les intérieurs des caisses de courses épurés. Je me suis meme inspirer de la ds3 de rallycross de liam doran:
http://www.speedhunters.com/2013/01/cit ... -shoot-28/
Apres il y a une autre idée (pour le tdb) qui me trotte dans la tete et que j'ai vu sur la 208 pikes peak de Loeb. À méditer.

Et puis de toute façon, light is right

Rien que de lire "rotrex" me fait poser ma tante ici

Belle real' jusque la je suis admiratif

Merci

C'est un mot magique

Ouai mais même la Ds3 de Doran a un tableau de bord

Saxo super lights

tu as prit un mc 23.8 de quoi ?
il est droit le tient quand tu le met dans le cerveau frein ?

Pour le maître cylindre faut prendre un de 406 coupé v6 t'a des modèle avec 2 ou 4 sorties