Fallais mettre en -45

oui mais pour une daily pas besoin de -45mm, trop tape cul et j'aurais flingué les B4 en plus

Effectivement les b4 aiment pas en -45

oui après faut passer sur des tiges courtes et la c'est plus le même budget ...

petite mésaventure de la semaine dernière, la jauge d'huile à cassé net dans le puit

du coups ne pouvant pas laisser ça ainsi j'ai tenter de démonter le puit mais il doit être collé car impossible de le dessertir du bas. après j'ai eu l'idée d'utiliser une seringue pour faire remonter le bout casser et ça à marcher

un bout de 4cm est sortit

^^

dis donc quel aspiration

j'ai utilisé les grand moyen

oh la vache

c'est arrive sur la 206cc de la belle soeur

moi j'ai pas de souci sur les chipo elles sont en métal

aspirateur modifier ??

peut être un swap karcher sur rowenta

mdr les gars

sinon pour la jauge plastique le souçis est connu chez psa, vive les vieilles en ferraille des premier TU qui bouger pas, mais pas compatible avec mon bloc L4

dommage en effet et des tirettes métal de XU ça ne passerai pas??

je penses pas niveau longueur doit y'avoir des différences..., je dois recevoir la neuve dans la semaine, la même, elle à fait plus de dix ans quand même je vais pas lui en vouloir mais c'est vite chiant quand ça arrive

Rien ne vaut une métal des vieux TU, a bah non c'est vrai, c'est le haut qui pète

Bon bah les jauges TU c'est de la daube

ouais le haut casse mais au moins il reste pas dans le puit

Oui y'a que sa comme avantage

quelques petites news, je lui est remis les jantes toulouse pour l'hiver

manque le cabrio sur les photos

pour être parfaite il lui manque quelques petits centimètres en moins quand même

arf le cabrio est en attente de greffe d'un bas moteur ré-aléser, surement l'an prochain faute de finance

sinon pareil la saxo sera dé-cranté du cul l'année prochaine car devant elle c'est re-tasser un petit peu. ça fait environ 5000km que les ressorts sont en place