Oula non! On a attaqué y'a 2/3 semaines.
On y rebosse demain aprem.

Au programme, ce qui a déjà été acheté et/ou monté :

- rampe de phare trofeo + 4 optiques 4 mm (deja a la maison, sera monté en dernier)
- changement des 4 amortisseurs + ressorts par du -30mm (en cours)
- refection culasse (en cours)
- Montage de 2 baquets + harnais 4 points (en cours)
- 4 jantes abarth en 14 ( à la maison plus qu'à mettre les pneus)
- flockage de tableau de bord (à faire)
- Montage tripmaster (à faire)
- Déco trofeo (en cours)
- remap du calculo (sera fait à la fin)

Voilà pour le principal. Viendra peut etre une ligne groupe N et si on le motive reellement, un arceau.

Elle sont sympa les tropheo malgré leur 900cm3,

Par contre petit question, tu les trouve ou les console pour les baquets, les amortisseurs sport etc car nous ont va devoir le faire aussi et sincèrement j'aimerais des amortisseur mieux que kyb ultrasr, koni sport, weitec etc

Les amortos on a pris du tatecnix car c'est juste pour du rallye de régularité donc ça va. Mais après faut se rencarder sur le forum cinque y'a toutes les reponses. Les consoles on les fait maison

D'acc merci pour ta rep car sur fofo c'est souvent du petit sport, alors que moi je verrais plus des truc type viarouge

A l'epoque, les trofeo 900 ou 1100 étaient montées en koni. Viarouge doit faire faut les appeler.

Quelques photos prises avec mon médiocre téléphone

Sympathique tout sa, tu as quoi sur ton bloc?

Y'a quoi? Niveau préparation? Strictement d'origine

Oui je parlais niveau préparation moteur, j'aurais pensé que tu pouvait changer le carbu ou aac en rallye de régularité. Mais bon sa marche déjà super bien de série( du moins pas sure d'avoir essayé une origine)

C'est pas un carbu , c'est une injection monopoint ! T'as bien regardé la tienne ? Et en rallye de régularité tu peux changer tout ce que tu veux, ça n'a rien d'officiel, y'a pas de passeport. Mon père veut la laisser d'origine pour une question de budget et pas s'emmerder à chercher des pièces

Si si j'avais vu que c'était du monopoint momo, mais c'était pour renseignements comme ont a un bloc en rab maintenant avec un 38 en stock, car c'est intéressant si pas besoin de passeport.

Y'a besoin d'un minimum d'équipement pour faire des rallyes comme ça?

Il faut que la voiture ait papiers, ct a jour. C'est sur route ouverte. C'est des rallyes cartographiques. On te donne une carte, des bouts de tracés que tu dois retrouver et reporter sur ta carte et après il y a des lettres sur le bord de la route qu'il faut retrouver dans l'ordre. Après il a des variantes avec des tronçons où on te donne une vitesse moyenne et tu dois être le plus proche possible. Ou une feuille de route où quand il y a marqué "tourner à gauche" il faut tourner à droite . C'est sympa. Il faut des véhicules dit historiques ou alors véhicules d'exceptions et là c'est au bon vouloir de l'organisateur. À la fin c'est celui qui a le moins de points (pénalités) qui remporte l'épreuve. Sachant qu'il y a un coefficient en fonction de l'année de la voiture.

La voiture a des papiers a nos nom et aura un ct ( c'est le minimum qu'on c'est fixé avec krinix pour nos proto) mais sachant que c'est un swap c'est mort je pense lol,

Mais c'est intéressant pour celle qui viendront après.

Et merci pour ta reponse

Beh après il n'y a pas de commissaires qui vérifient mais bon c'est pareil il faut que l'exterieur reste d'origine ou alors comme les autos de rallye de l'epoque (comme une déco trofeo par exemple pour une cinque). Le swap, après tou... Mais bon ce n'est pas dans l'esprit du truc

effectivement c'est intéressant toutes ces infos

Bien sympas comme petite auto j'aime bien
Il y as une rouge d'une mamie à côté de chez moi
Peut être un jour je lui met mon tel sous l'essuie-glace pour savoir ci elle la vend pas

forum fiat ici ou quoi

C'est bien Fiat lol, normalement elle aura un extérieur type trophéo ou type rallye ( deco, bavette etc). Après c'est pas pour tout de suite mais elle ont une bonne bouille les tropheo

Beh oui c'est bien les fiat! Je pense qu'un jour je revendrais la s16 pour me monter une cinque f2000/11 dans le style des kitcar de l'époque (plus de 110ch, grosse boite, trains bien travailler, etc...pour un poids mini)

Pas vu beaucoup des cinque f2000 j'ai plus vu des sei, après me trompe peut être avec des gr.n