yes je suis d'accord, je suis en daily 306 break et le confort est bien mieux.

sympa la photo

Merci, je profite bien avec cette voiture.
Un vrai plaisir à conduire.

nickel

Mon texte y est pas 0_0
J'ai dut en faire une.

En faite elle a enfin trouvée sa place, j'essaierai de couvrir cette partie du jardin pour elle.
Il faut aussi que je prenne le temps de la décranter.

Trouvaille d'un soir. Affaire conclue en 45 minutes.
Des barres de toit d'origine peugeot à 30 euros ^^

ah super des barres origine peugeot.
avec la boite et notice??

Non, mais c'est pas bien Grave

Je prends 30 secondes pour passer sur le forum, le pc étant allumé ^^
J'ai tenté de changer une rotule inférieur mais j'avais prévue le mauvais modèle donc demain je vais aller dépenser des sous chez AD :'(
Je vendrai donc 2 rotules inférieurs en 16mm

La 306 va bien, elle va pas tarder à passer les 300 000km.
Pour l'occasion j'aimerai lui faire un petit checkup.
Tout le dernier entretien a été fait avant son achat à 286 000km environs.
La vidange va de soit mais je sais pas trop quoi lui faire de plus des idées ?

Sinon le cul est toujours aussi haut car les vis sont bien trop grippées pour sortir les barres de torsions. Je suis pas pressé donc le jour ou ça me pètera au casque j'y collerai un train arrière (j'ai jusqu'en 2018 pour trouver une solution)

sur 306, tu peux vérifier l'ampérage de certaine piéce comme la pompe à gasoil

Suite à la vente de la 106 j'ai eut beaucoup de boulot à la maison, et plus trop de motivation à allumer le PC ........ Je m'excuse pour l'absence, mais je continue à surveiller le forum malgrès tout grâce à mon téléphone.
Malheureusement au boulot, j'ai eut une sorte de petite promotion. Désormais je suis au volant tous les jours. Donc je ne suis plus passager et je ne peu plus profiter des trajets pour aller sur internet. Mais bon, une prime a suivit qui aide bien tous les mois.

Sinon des nouvelles de la 306 :

Bon alors, 302 000 km au compteur.
et quelques nouveautés
Premièrement je me suis fais éclater une coque de rétroviseur.
J'avais une coque blanche qui trainait, j'ai donc repeins les 2 coques en blanc mat.



Je me suis aussi fais abimer une aile. Mais je ne sais ni ou ni comment ...



Elle a retrouvé son cache moteur aussi. (2 clips avaient sautés)

Ensuite, j'ai craqué.
Le bricolage me manque déjà, et la vente de la 106 a facilitée certaines choses financièrement, notamment pour la maison.
J'ai donc investit. Un nouveau train arrière pour la 306, mais pas n'importe lequel, un train arrière de 306 S16 phase 2.2

Je suis en train de le monter actuellement,


J'ai mis l'air ride ?



Technique de la sangle pour sortir les barres de torsion




Les étriers de S16 que je ne garde pas.

Prêt au remontage





J'ai aussi put enfin investir dans certains outils dont je rêvais depuis longtemps (grâce aux soldes et à ma femme)

Un compresseur 3 chevaux, 100L, bicylindres en V et à Courroie. Un mecafer en promotion chez Casto avec clé à chocs offerte.

Le garage à peu près rangé près pour attaquer la 306


Sinon on a fait une petite sortie piste avec les copains en 206 S16 (grise) et 206 RC (Bleue)
Ces bagnoles sont vraiment sympas sur circuit. Surtout quand on voit que la RC fait joujou avec des porsche, clio RS, etc ...



Et nos petites bouilles dans la ligne droite du Val de Vienne

je rajoutes les hashtag #a180tutapesunselfie #marchelapute #la206delamort

Voila les photos de la fin du montage du train arrivent sous peu.

sympa les nouvelles.

la 306 rajeunie avec son train arriére.
Sympa la sortie sur piste

Je pense que ca lui fait pas de mal, oui.
Surtout que maintenant elle ne roulera plus en mode dragster ^^

bon ben des bonne news pour toi

je connais pas ta technique de la sangle pour les barres de torsion ?

Tu fixes une sangle sur la barre de torsion de façon à ce que la sangle ne glisse pas.
Tu vires la rondelle excentrée et tu tapes sur le train plutot que sur la vis de réglage.
Le but est de faire bouger le train et pas la barre
Le montage est pas exactement le meme que sur 106.

ok

ok bien vue la technique de sangle, ça peut servir pour les récalcitrantes.

Bon j'ai finis de poser le nouveau train. C'est beau ^^



Pour le monter ( et aussi sortir l'ancien ) j'ai juste sanglé le cric au milieu du train et je l'ai fais monter tranquillement.


Puis remontage des durites, amortisseurs, disques/plaquettes étriers etc ...
Reglage ........mais mauvaise nouvelle :'(
Quand je remets la barre de torsion du bras droit, ça bouge bizarrement...
Pas le choix je finis de monter le tout.
et une fois sur ses roues :
L'arrière droit est mort de chez mort. Gros jeu au roulement de train.


Mais bon une fois sur ses roues, sa petites bouille me fait vite oublier.



J'appelle le casseur qui m'a vendue le train, il rale mais accepte finalement de m'en fournir un nouveau.
On croise les doigts que ce soit encore un de s16 ^^ et qu'il soit pas trop grippé non plus.

good news

ah oui pas cool le train hs