Ok merci

Salut les gars
J'ai encore et toujours besoin de vous.
Je viens de recevoir mon nouveau silencieux. Il a bien la même gueule que mon ancien OMP mais un truc m'intrigue.
Il n'a pas la bague autocollante marquée omp et surtout il n'a pas la gravure omp.
Je suis donc en train de me demander s'il s'agit bien d'un omp.
Ou alors pour le vendre moins cher ils ont désormais rogné sur ce genre de détail.
Voici le lien chez Gt2i
http://www.gt2i.com/fr/terminaux-sport-omp-tuning/3052-terminaux-silencieux-peugeot-106-14-xsi-homologue-cee-sortie-76mm.html

Je veux bien votre avis, je garde ou je renvoi en sachant que j'ai la saucisse bloquée en attendant et que je ne sais absolument pas où trouver autre chose du même genre.

Kroswell, excuse moi je ne vois que maintenant ta question. C'est une des deux pattes vers la sortie, celle côté roue de secours. Et c'est une ligne acier omp mais avec le collecteur d'origine

Bizarre en effet

un ami avait acheté un omp comme le tiens et il était bien siglé (gravé) OMP à la sortie.
En revanche chose curieuse, aprés une sortie circuit, la semaine qui a suivi l'embout chromé s'est mis à s'oxyder

Salut !

En regardant le lien que tu as fourni, il n'est mentionné à aucun endroit la marque OMP. Je pense que c'est normal que tu n'es pas la plaque "OMP" dessus.

Pour ma question, merci. Tu as donc la ligne complète sauf le collecteur. C'est une xsi non cata c'est bien ça ? ça tient bien dans le temps une ligne comme ça ? pas trop fort le bruit ?

Salut
Sur le lien ce n'est pas un omp (copie moins chère )
Le top serait une ligne omp inox
Sur ma 1.6 rouge j'ai collecteur d'origine avec ligne inox oreca (idem que omp qqles euros de moins )et c'est plutôt pas mal
Ça gueule bien dans les tours et reste sobre en bas régime
Après avec une ligne direct sans cata et pf je conseil de mettre un filtre dynamique afin d'équilibrer la richesse air /essence

Merci les gars. Ça fait quand même chier car ils vendent ça dans la catégorie "silencieux OMP"
Et impossible de trouver un vrai sur le net, c'est hallucinant.
La ligne j'ai pas envie, le reste de ma ligne est en bon état, et puis j'ai pas mal dépensé sur les bagnoles en ce moment donc dur dur.
Sinon l'ET de chez NSB, vous en pensez quoi? Ça pourrait être un bon compromis. Mais sur leur site je ne trouve pas celui qu'il me faut. Et ça va répondre à Kroswell. C'est une 1.4 non cata

ligne complete / filtre = injo plus gros ou regul a 3.5b

Pour un silencieux inox renseigne toi chez Da Luz Developpement.
Il y a un site internet.
Je connais c'est de la bonne réalisation.

Inoxcar /scorpion pour de l'inox en usage routier avec raccord olive (origine )
TU as regardé chez GT2I

Pour le ET j'avais monté ce silencieux sur ma première xsi 1.4
Collecteur d'origine decata omp fer tube intermédiaire omp fer sans pf et le silencieux
Trop trop bruillant

Merci les gars. Au final je garde celui là...
J'en ai discuté avec un collègue qui a appelé cet aprem un pote à lui qui travaillait chez Oreca. A priori ma pensée de départ était la bonne. OMP et bien d'autres vendent leurs produits sous d'autres marques afin d'avoir une gamme moins chère. Du coup ils vendent sans marquage pour que les gens ne prennent pas toujours le moins cher. Je lui ai demandé si du coup il était de moins bonne qualité. Il ne peut pas me le certifier mais pour lui non car les fabricants n'utilisant pas 50 matières différentes.
Ça m'a permis d'avoir une bonne discussion avec un grand passionné qui a pas mal bourlingué sur les circuits d'endurance dans sa jeunesse.
Du coup ben je garde mon vrai/faux ou faux/vrai OMP 76.
En tout cas un grand merci à tous pour vos conseils

Silencieux monté.
Par contre il descend toujours autant malgré les silents bloc plus court que m'a conseillé XS. J'avoue ne pas comprendre.
Et en plus maintenant la ligne tape contre une barre du train arrière.
Ras le cul car j'ai rien pour la monter et je n'arrive pas à passer dessous. C'est que je ne suis pas maigrichon..
Mon cric et mes chandelles sont coincées au fond du garage derrière tous les panneaux de ma future piscine...
Du coup de nerf, je vais passer chez mon mécano pour qu'il me prête un pont et je vais vraiment m'énerver histoire d'arranger tout ça
Au moins au niveau du bruit je retrouve ma saucisse et ça c'est déjà un kiff.
Une petite photo en allant lui dégourdir les gommes

la belle rouge

pour la ligne qui tape contre la barre du train Ar, j'ai la même , c'est léger, mais j'ai le même souci, je vais devoir joué avec la ligne au niveau du collecteur, j'avais moins le souci avec mon ancienne ligne en 2 parties.
Avec cette ligne d'origine en 1 seule partie, la ligne est plus collée à la caisse et donc plus près du train Ar également

J'ai le même souci aussi avec la ligne.. Collecteur 4.2.1 inox, ligne d'origine en 1 partie et OMP Homologué 76mm.. Si je veux mettre le silencieux proche du pare choc, ca tape sans arret..

Ah merde vous me rassurez pas les gars
Je vous dirai si on trouve une solution quand je serai passé voir mon mécano

Résultat, ça n'a pas été si facile pour arriver à allier esthétique et une ligne qui ne joue pas les castagnettes...
Je la lui ai laissé car je n'y arrivais pas plus même sous le pont. Il y est arrivé en me mettant des cales, en tordant les pattes et (là je n'ai pas compris) en posant une bride pour éviter de forcer sur la ligne.
Je lui fais entièrement confiance, ça fait plus de 20 ans qu'on se connaît et il a couru pas mal sur xsi quand on était jeune.
Donc voilà ce que ça donne,plus haut sans pour autant être trop collé, ça me plaît largement plus qu'avant

parfait

Merci les gars
Dimanche petite virée de 150 bornes au soleil, un pur régal en version cruising

Bon anniv