De retour de Dijon avec un Samedi ensoleillé
Circuit magique, des virages des dévers des paraboles(à nous mettre des G tellement c'est fort en appuies) et LA ligne droite de dingue.

Nous étions 80 véhicules en open pitlane,
pas d'attente les équipes du Circuit étaient trés réactifs si incident.

Briefing, café, croissant et mis dans l'ambiance sur la sécurité.
stickers de custode avec numéro, afin de nous différencier pour les caméras et drapeaux.

La 106 a été au top et m'a fait un roulage toute la journée sans broncher, avec un moteur poussif
Les modifs hivernale sont validées.
la poulie damper nickel.







le scotch sur l'aile pour la petite histoire , en plein virage mon pote au volant, le bac de batterie a cédé et la batterie est venue taper l'aile interieur et POC sur la caisse 1er bobo de circuit.

belle journée

le truc con pour la batterie

oh dommage pour la batterie

mais le principal c'est que tu est pu rouler quand même le reste de la journée

oui le bac a cédé, les appuies dans parabole et les 2 gauches sont violent

et crac le bac, pas grave en effet, heureusement que l'acide n'a pas dégagé

il est fixer comment ton bac a batterie?
car ça normalement ça doit pas bouger

A l'arrache à l'arriére dans un bac batterie de 306

Je n'ai pas eu le temps de poser le bac étanche que j'ai, j'aurai dû le faire.

Maintenant, elle est posée derriére siége passager( sur la pause de midi, on a fait ça) et je vais finaliser avec le bac étanche tranquillement.

Sympa le résultat, pas cool pour la batterie

oui pas cool, mais je préfére ça à un crash test mural

Vu comme ça , oui c'est préférable

petit up sur ma présentation, depuis hier ma 106 est chez CTF performance pour une cartographie sur banc.
Afin de peaufiner avec tous les accessoires en place sur le moteur.
je ne suis pas à la recherche de CV, je l'ai déposé pour avoir un moteur réglé comme il faut pour une meilleur plage d'utilisation avec ma boite courte.

Je suis en stresse complet je suis arrivé avec ma petite pistarde du bricolage du dimanche dans un atelier et une ambiance de course pro (remarque c'est le cas lol )

Le mec du staff m'a mis à l'aise direct et a pris ma caisse, aprés avoir fait le tour en me rassurant.
Il a senti que j'étais géné de présenter ma caisse.

La matinée est quasi passée et pas de coup de fil pour me dire y a un souci ou autres.
Vivement la fin de journée que je la récupére et que je sois serein :perdlaboule: :je-recherche:

si je dit pas de bêtises ctf on engagé une auto en compétition

bonne attente à toi

oui meme 3 caisses
en Lamera CUP il me semble.

j'ai vu les machines à coeur ouvert c'est ouf, le chassis tubulaire

maintenant que tu écrit lamera oui c'est bien ce que j'avais en tête (j'arrivais plus à trouver le nom)

Bon de retour de CTF avec au passage une petite rencontre avec jbstarr du fofo.

A trés vite m'siou tiens au jus pour la futur boite MA

Alors journée flop de chez flop,

il faut que je revois le boitier papillon, aucune info du capteur position (normal il n'y a pas) donc souci pour régler, le logiciel ne trouvait pas l'info

Le staff s'est excusé car je leur avait signalé que mon papillon était modifié et sans capteur position. mais bon ça arrive hein nous sommes humain.
ils ont regardé mon plénum et pap et m'ont conseillé de poser un papillon de 106s16/saxo vts 16v sur mon plénum c2 vts, afin de récupérer toutes les infos et de revenir les voirs dés que c'est fait et tous connecté.

Pour ma config actuel, il a dit ok mais le souci c'est qu'il faudrait une gestion programmable pour exploiter ce papillon.
Même en ayant ce pap 206 ou clio rs avec calculo origine reprogrammé cela n'ira pas car pas exploité limite brider une caisse.

il a incisté en disant que ce n'était pas pour rien que ce papillon était posé en compétition 206 xs volante pour le mien

Le staff est au top et ne prennent pas les gens de haut.
Ils ont compris ma vision de la piste que c'était pour m'amuser à pas trop chére.

donc il a dit que je me fabriquer une bride pour pap S16 et de revenir

Voilà les copains.

Triste mais au final cela ne va pas me couter chére à faire ce remplacement.

Je vais vendre mon pap 206 pts sur leboncoin cela me remboursera largement ma journée déplacement et achat d'un papillon origine tu5j4

y a t-il une différence entre papillon L3 et L4 ??
Merci

ah mince

mais tant mieux, çà veux au moins dire qu'ils font bien leur taf

Oui exactement, je vais refaire rapidement.

Pour le reste ils ont fait le tour de la caisse du coup, ils ont dit tous ok
Sauf durite eau ldr supérieur fatigué, changé le calculateur de place et de bien refixé ecope d'admission dynamique.

Mécanique, boite ok
Voilà.

Si quelqu'un à un boitier papillon de tuj4 L4 complet je prend

pour les news, j'ai rassemblé quasi toutes les piéces pour changer le pap.

Me reste à attendre le boitier papillon S16.

Pas cool pour ton soucis de boitier papillons.

rien de grave Dul.

Ca ne change rien à ma caisse, juste si je veux faire une cartographie il faut ce capteur en fonction.