Yop !

Je viens de commander un moteur pas à pas tout neuf, au moins il sera plus réactif que le vieux que j'ai actuellement.

Ensuite, j'ai reçu hier un radiateur de xsi et un compteur de xsi. Je vais essayer de le brancher et avoir enfin l'info compte-tours, ou alors je vais ressortir mon montage à base d'arduino pour avoir l'info. De ce que j'ai pu glaner comme info, je dois être à 800tr/min avec cette gestion au lieu des 880 avec la bosch m3.1

Je vais également checker les résistances primaires et secondaires de la bobine afin d'écarter tout éventuel problème de puissance de ce côté,

Ensuite je vais faire un réglage du jeu aux soupapes, que je n'ai pas fait depuis le premier démarrage du moulin, on mettant 0,20 à l'admission et 0,30 à l'échappement. Il devrait moins claquer.

à partir de là, si j'ai encore des ratatouilles, je mettrais un faisceau d'allumage neuf, le miens a quand même 200000 km. Au fait, quelqu'un a déjà essayé de remplacer la bobine + faisceau par une bobine "longue" qui se plug directement sur les bougies ??

Je pense qu'après ça, je devrais y voir plus clair !

J'ai un peu taffer hier soir :

Réglage du jeu aux soupapes à 0,20 à l'admi et 0,30 à l'échap fait ! (moteur pas démarré depuis)

J'ai checker ma bobine : rien à signaler, je suis pile poil sur les valeurs de la RTA

Par contre sur le faisceau d'allumage j'ai les valeurs dans les normes, mais elles différent vraiment de l'un à l'autre des câble, et aucun lien avec la longueur car le câble ayant la plus grosse résistance n'est pas le plus long ni le plus court... De plus, j'ai vu qu'à l'intérieur de la partie qui se connecte sur la bougie est terne / oxydée ... à changer

Enfin, je vais peut être faire nettoyer mes injecteurs. Ils ont été calibrés, mais pas passés aux ultra-sons... ça pourrait améliorer encore un peu le fonctionnement moteur...

Salut les filles !

Samedi j'ai installé mon nouveau moteur pas à pas. Je ne cale plus, et ça c'est bien ! Le réglage du jeu aux soupapes a apporté un petit plus également au niveau stabilité fonctionnement.

J'ai toujours un soucis sur le ralenti : à froid c'est un poil trop haut, et sur la transition, ca descend et ça remonte... bizarre.

J'ai donc commandé une sonde de tempé d'eau, on verra bien, mais c'est déjà mieux !

Je vais donc m'attaquer aux extensions.

Au niveau des extensions arrières, est-ce qu'elles affleurent le bord de l'aile côté pote, ou bien partent-elles avec 1 ou 2mm de retrait (depuis le bord de l'aile côté porte).

Pour les maintenir, je pensais partir sur une colle type parebrise. Mais où la trouver ? Ou sinon en perçant au bon endroit, mais pour ça faut que reporte sur une feuille les trous depuis les extensions sur les ailes...

Faut que je vois également pour la découpe des ailes arrières...

Pour l'aileron, je vais percer le verre. Ce n'est pas un verre spécial, je peux le percer ?? concernant l'endroit où percer, quelqu'un pourrait-il me fournir les cotes ?

salut,

cool si y'a du mieux

pour tes extension le plus simple sera de les fixer comme à l'origine je penses

sinon l'aileron évite de percer le verre t'as une chance sur deux de le casser à mon avis , colle le directement à la colle à pare-brise, c'est ce que j'ai fait sur plusieurs de mes voiture et ça à jamais bougé, tu peux en trouver dans tout les fournisseurs de pièces auto (autodistribution...)

Ok pour les extensions, je referais des trous, sauf pour celle avec les tetons cassés...

Pour l'aileron, si je dois le coller comme tu dis, faudra que je découpe les 2 vis moulées dans l'aileron. Pas gênant ?

un aileron de xsi j'ai jamais poser donc je peux pas te dire, mais un de s16 tu peux couper ce qui gene et collé RAS, pareil sur mon ex C2, sa doit pas poser de souçis donc

Ah oui, l'aileron de S16 se prend sur les bords de la vitre, mais l'aileron de xsi a 2 points de fixation sur la vitre !

Je verrai, mais ça n'a pas l'air compliqué de percer dans le verre : perçage avec foret adapté à basse vitesse, et avec un jet d'eau pour refroidir le tout.

oui celui de c2 est du mème principe que la xsi il me semble, avec juste de la colle ça tiens.

sinon bris de glace et tu fait poser la bonne vitre

La lunette avec les trous n'est plus dispo, j'en ai fait les frais....
Mais j'ai du bol, j'avais un autre aileron sans les vis. Je pense qu'ils ont changé le système en cours de route.
T'es courageux de vouloir le percer. Je serai toi je couperai les vis ou cherche un autre aileron

ah oui en effet dur dur si la lunette est nfp en plus

Merci leia de ton retour.

Du coup tu as collé l'autre aileron ? Colle a parebrise ? Cet autre aileron est physiquement identique ? 4 points d'appui sur le hayon ?

Oui colle à pare brise. C'est exactement le même.
Tu as quand même les vis sur la partir tôle du hayon

Mokay !!

Je me suis rendu compte que j'avais une vis cassée dans l'aileron Sois je la retire, soit je perce à côté.

Il faut quoi comme vis d'ailleurs ? avec filetage plutôt gros je crois ? genre tirefond m4 ??

Oh pinaiz là je sais plus.
Si j'oublie pas (mémoire de poisson rouge) je regarde demain au boulot, j'ai l'autre aileron là bas.

J'ai pris des tirefond trop courts... j'avais pas vu la double épaisseur de tole sur le hayon...

Hier soir j'ai acheté du sikaflex noir et des petits rivets

Apparemment, ça tient bien uniquement avec du sikaflex selon les retours... on verra bien.

Pour les baguettes, ça sera petits rivets et un peu de sikaflex là où je peux pas mettre de rivets...

en parlant des baguettes, je les ai rénové avec du restructurant noir :



ya plus qu'à poser, mais surtout découper les ailes.

C'est quoi le mieux pour les découper ? meuleuse ? scie sauteuse ??

SL_
Mes baguettes de XT/XS à l'époque, je les avaient remonté/ collé avec du ruban double face mousse
spéciale baguettes/extensions de portières/ailes.
Je ne sais plus où j'avais trouvé sa, en mag de matos de carrosserie je crois.
Sa avait toujours tenu nickel dans le temps et avec le karcher proche.


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Découpe: Je dirai Dremel à 30000tr-min ! Avec petit disque de découpe.

J'y avais pas pensé ! j'ai déjà la dremel, il manque que le petit disque !

Je vois que toi aussi tu auras à le faire non ?

Oui je vais devoir le faire aussi.
Car j'ai changer le châssis qui était HS à l'avant droit, la porte droite du coup, et l'aile droite.
Ya du taf pour les remettre.

Les portes ça va, en rivetant sous le liseret ça passe, les autres ça dépend si on veut garder les picot en reperçant, mais je dois terminer, ça fait trop longtemps qu'elle tourne pas... Et enfin le plus chient, celle de derrières car il faut découper.

Sur les 106 phase 2, on peut découper comme un porc, ça se verra pas.... mais sur xsi, y a 5cm visibles... et ça fait chier, faut découper super propre. quitte à limer / poncer et mettre un petit coup de peinture.

Salut !

Ca avance trankillement !

voilà une photo de ce matin :



On voit direct que j'ai pas encore décranté !!

J'ai quand même réussi à découper les ailes arrières, je suis plutôt content du résultat, mais faut que je traite rapidement.

Seules les extensions des portes sont posées (rivetées).

Bref, encore un peu de taff