En tous cas j'ai bien vu la différence entre une boite d'origine et un 13X59.

oui ça rend les moteurs plus joueurs
Je préfére le 13x59 pour le full circuit

ayant eu aussi le 14x60 je dirai que c'est plus adapté au daily et circuit occasionnel

j'ai déjà pu expérimenter le 13X59 en testant la voiture d'un ami
oui c'est bien mais pour rouler sur autoroute vaut mieux avoir la 5 d'origine
mais pour les relances et jouer façon rally c'est très bien.

pareil Nurb a une boite courte c'est quasi sur, je pense à un 14X60 mais on n'en ai pas sur du tous
pour ca on a fait un test parti tous les deux de zero et il passe 500tr/min avant moi la vitesse, ce qui correspondrais bien à un 14X60

oui pour Nurb, je pense aussi au 14x60 dans ce cas

je vais étudier ça pour l'an prochain une boite courte
mais ça vaut chère tous de même

tu peux te la faire toi même et trouver un 13x59 ou14x60 d'un autre véhicule.

le mien je l'ai pris sur eb technologies

indisponible en ce moment les couples court j'ai regarder ce matin

Bon anniv

merci krinix

Hey bon annif Kiki

Bon anniversaire

merci pour vos messages les copains

pour les news, j'ai vendu ma 306 break après de bons services assistance lol de daily et tracteur pour ma pistarde.
elle est partie à 1000€, très content du tarif

la remplaçante pour daily et surtout tracteur pour ma pistarde est une Peugeot mdr

308 sw 1,6l hdi 92cv comfort pack / 204000km ( c'est mon véhicule depuis 7 ans déjà ce 308)
il me reste juste à lui poser un attelage très rapidement.

je vous ferai des photos du break ( histoire de dire mais c'est une 308 sw normal ^^ )
Bon j'ai déjà fait dessus:
- obturateur vanne EGR
- kit led habitacle de la 306
coffre plus grand mais surtout train arrière avec amortisseurs et ressort pour la remorque ça sera mieux.

A faire avant les 220.000 km
- kit distribution
- kit embrayage avec emetteur
- 3 supports moteurs déjà arrivé
- filtre à air kn
- 4 amortisseurs
et le ct en aout je lui refait une santé pour aller au 300.000km dans l'idéal

puis je verrai
tchou les copains

oh la oui quand on t'a vu arriver à Clastres avec l'avant bien lever, ça faisait bizarre

et la avec 92ch j'espere que ça tractera suffisamment

oui ca va le faire, le 92cv déjà quand j'ai enlevé l'EGR elle est devenue moins asthmatique ^^

puis je suis de la reunion mdr si besoin j'appelle les cousins pour infos echangeur et turbo
lol je verrai ça.
sinon juste un coup de repro dans sa face ça le fera bien ^^

(humour bien sûr) ça reste d'origine ^^

reçu 2éme harnais Sparco, contacteur de frein
reste encore à trouver des B6 TF arriére et prendre kit makrolon avant

Montage et allégement de la 106 de prévu cet été

Eh ben ça promet

Les b6 regarde sur nsb ou hhk international

ok je vais regarder au moins chère pour les b6 tf
merci Krinix

Dossier inscription en cours pour LFG le 23/07/17 avec Jim asso.

j'attends des caches phrares en fibre trouvé en occaz neuf

lfg c'est un jolie circuit j'y ai jamais mis les pieds
dommage que j'ai pas le budget sinon je serais bien venu me tirer la bourre avec toi Kiki.

Pas de souci Krinix, nous y retournerons tous ensemble un de ces jours.