aussi incroyable qu'il n'y parais, elle à réussi à démarrer normalement ce matin ma petite grise, ralenti normal

Je n'ai pas refait de moteur depuis 2008, donc les prix on du changé, pour refaire un joint de culasse???? à la louche? vu sur oscaro, je penche pour un bon 300€ de pièces et ensuite je ferai faire étanchéité et planéité environ 100€ je pense en garage qui propose cela

ai je bon?

chez ad une épreuve culasse c'est 100euro environ la réctif un peu moins cher de mémoire

sinon en comptant la pochette rodage haut moteur + jdc + vis de culasse + kit distrib... en effet tu va approcher les 250euro de pièces sur le net

petit retour sur ma s16 suite à ma journée au circuit de Clastres

Elle tremble maintenant avec le régime moteur
La barre inférieur vient effleurer la ligne
mais aussi le silentbloc anti basculement (ça je l'ai depuis toujours)
Vais devoir encore jouer de la masse pour remettre d'aplombs cette satanée barre inférieur
J'ai checker les autres silentblocs c'est pas eux sont en bon etat



Ma sport, ben je vais devoir faire le joint de culasse
Je vais rapatrier l'une de mes culasses d'avance et bosser dessus

yep j'ai un joint de culasse neuf pour TU3JP L4

je te donne si tu veux

j'ai que des L3 à la maison

ah oui à chaque fois je beugue

pas de souci


faudrait quand même voir si il n'y vas pas, mais il me semble que c'est une question d'épaisseur et un trou d'huile de mémoire

si tu le veux pour tester dis moi et je te l'envoi

Ok je verrais ca quand j'aurais démonter
pour l'instant je roule encore avec

Envoyer une photo par mms avec les cote serait tellement plus simple... Faut vivre avev son temps les vieux !

Biellettes centrale de direction ok
Para ok

Reste que la ligne a remettre pour la contre visite au ct

Et maintenant ça roule bien droit c est le pied

parfait copain ça.

good news

Yes c est le kiff maintenant de retrouver un train avant aussi précis

Que feriez vous?

J'ai mon dayli qui me fait un joint de culasse (1.4l 75ch 106 sport) et une sonde en train de mourir (bon va falloir voir laquelle quand même j'arrive pas à savoir donc va falloir la passer à la valise)

Pour l'instant je m'en sert juste pour faire mes trajet maison/gare 20km aller retour max max pour la journée.

Il est possible que ce ne soit pas le joint de culasse, mais les joints de chemise, la ça m'arrange pas car NFP chez Peugeot, et je ne sais pas si dispo chez mon revendeurs de pièces auto (ad and co)



Plusieurs possibilité s'offres à moi:

-Refaire le moteur du 1.4l, et la gardé pour tous les jours (coût 500-600€ je pense si je me trompe pas), le truc c'est que je pense aussi avoir à faire les suspensions car tous commence à claquer et les biellettes de barre stab commence sérieusement à faire la tête..... les silentblocs triangles aussi et le suspensions on plus de 120 000 km dans la tête (commence à faire pompe à vélo) donc la niveau coût je dépasserai la valeur de l'auto...

-Trouver un s16 à balancer dedans (coût 700-900€, me fais toujours déposé quand j'ai la grise jamais la rouge à croire qu'il doivent savoir quand je sort la rouge )

-Démonter ma chipo 1.4l et en faire une banque de pièce pour ma s16 car pas mal de pièce similaire, et prendre un autre dayli....



Mais quel dayli?
Etant de nouveau célibataire j'hésite bien à changer d'auto pour tous les jours...


-Cabriolet? Seul un modèle me plais et reste dans un budget sympa pour ma petite bourse pour un usage quotidien. (je vous laisse deviner mais certains le savent très bien)

J'ai juste peur par rapport à la capote car garer en pleine ville la journée...toute la journée. (une eos et une mini cab sont dans la rue ou je me gare)



-Sportive multi-tache? Lancer évolution, lotus élise, GT86 (sportive?)... il y en a tellement que je pense que je ne saurais laquelle prendre, dans ce cas je revend les deux 106 pour n'avoir qu'une auto ( m'enchante guerre de devoir me séparé de ma rouge, mais peut être qu'il faut passer à autre chose) seul hic, niveau entretiens une sportive ça coûte, et la paye ne suis pas vraiment pour le coût(p?)




-Mazout? I hate that mais comme on dit si il faut il faut, dans ce cas ça tirerai la rouge via un plateau à acheter ou bien louer (louer je pense) dans ce cas, volvo, bmw etc.





-Tireuse de plateau? ça rejoint le "mazout" et en essence une volvo s60 pourquoi pas ou si vous avez des suggestion.....





Des avis?
Toutes suggestion est bonne
Merci les copains

prends une petite cab en tant que célibataire

Il parais qu'il y a rien de mieux pour pecho

cela dépend.

si tu veux garder la s16 nickel.
un daily juste qui sert à ça, limite tracteur essence si tu veux mais qui ne revient pas chère juste revision.

Après 2 sportives oui mais on arrive sur le thème porte feuille, 2 fois des dépenses excessive.

refaire ton 1,4l oui mais 500 ou 600 pour jdc amèneront d'autres frais obligatoire.

le swap à mon avis, pas utile dans ta configuration avec toi car tu as déjà la lulu.

perso, je ferai un daily de ta s16 avec la quik en stock de pièce et si tu peux prendre une sportive avec sortie circuit occasionnel de la liste que tu as noté.why not?!
tu as un bon coup de cerceau
et la 106 !
est-il peut être temps de passer à plus de cv avec chassis plus affûté.
voilà