oui donc c'est bien celui ci, car sur les xu7jp4 l'ouverture se fait à 87°c dans mes souvenirs sur la piéce origine.

j'avais donc pris la référence du RS et/ou modéle pays chaud

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Suite:

une colerette de ma ligne a re casser, donc modif decata et inter a suivre de nouveau,
du gros taf part c'est condition meteorologique compliquer, la meca par -10 c'est la merde

Sinon teste a 5.5b pour voir se que sa donne par rapport a 4.5b,
avec un nouveau regul, capsul reglab sur rampe,
Une galere pour trouver la bonne combinaison de joint pour bien pressurisé!, jai du faire une 15en de teste statique, soit c le grand qui suit pas soit c le petit en generale le petit,
Du coup jai changer de taille et mis en double et sa presurise bien plus !
Resultat par rapport a 4.5b, encore plus de perf, javai une "marche" a 25%d'ouverture pap, elle est gommer (carto origine tjr)
La a 1/4 de reservoire couper avec 25% de 98 le perf est vraiment sympa, mieux que en dans ma 2e video ytb , la conso elle bouge pas bocou, jsui toujours a une moyenne de 11/13L au 100km, a suivre

Suite,
changement démarreur a suivre, le démarreur tourne dans le vide, cassé ou pas je sais pas ?!?
je vais essayer de mettre celui de ma coupé406 dessus, même bloc, même démarreur je pense

Suite:
les roues de la xsi sont repartis sur la xsi, place au td 16p en 205/45/16

tdm en plus c'est leger

j'ai pesé:

technomagnesio 15p 195/45/15 : 15kg par roue
Teamdynampique 1.2 16p 205/45/16 : 17kg par roue

avec du 40 en hauteur je pense tombé a 16kg par roue

jolie bestiole en tous cas j'adore ton bv6

Suite, sa date de 1semaine:

support tendeur distri cassé,cause eau (grosse fuite radia) et -12/13°,la pompe
a eau a bloké,le demarreur a forcer sur la distri la patte a casser..

donc demontage bloc

Mince la loose
Mais tu vas nous refaire ça nickel, bon courage pour le taf

clair que lors du pique de froid j'ai fait n'importe quoi, jsai pas ou javai l'esprit, sur pluton je croit..ne serai que 2/3L de LR dedans pour la nuit aurait empêcher sa
je vais sortir le bloc

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Edit fin 2018:
> démontage complet,
rouille châssis + escroquerie garage = impossible de repartir sur route pour elle.

petit new, j'ai reçu mon calculo de jak49, 1er carto donc, qui devrai me permettre
d'etre assez bien regler pour l'e85 et de debloquer la carto origine tres pauvre,
je pense passé de 175 a 185ch, des le bloc est reparé je la passe sur banc voir

a suivre (photo se matin ou se soir)

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truc pas tres sympathique, cela va faire 4/5mois que j'ai le monogramme "s16" de 106 s16 ou 306 s16 commander sur le site youngtimer classic, fait en 3D je pense !?!? ,
la peinture rouge se barre deja, a il me semble 30ball le bout c'est pas tres serieux je trouve
alors oui ils ont le merite de refaire des mono, bien que maintenant avec la 3D ont pourrait faire faire sa sur paris ,ya plein de petite boite qui peuvent realisé projet en 3D a la demande,
mais bon la sa le fait pas trop je trouve

il on du oublier la couche de vernis pour que ça parte aussi vite.

ah mince le monogramme est de mauvaise qualité, c'est bien de faire remonter ce genre d'info.
Merci PF

Faut la garder !!!

j'en re-prendrai une peut être plus tard ,
la démontage (soulagement,page qui se tourne )

sa fait 7mois elle traine au milieu de mon garage
Elle est pas partis au prix que je voulai sur lbc, si je baissai j'etait trop perdant.

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306s16 167ch la suite ,


> c'est partis démontage

Suite du démontage,

Sur les dernières photo ont peut voire la rouille derrière les panneaux latéral arrière,
le châssis est percer,ont voit le sol/l'extension plastique,
coté conducteur l'aile commençait même a se décoller du passage de roue
et c'est que le début !

je démonte le TDB actuellement ya du taf

Suite,

Le tableau de bord est déconnecter du châssis, plus qu'a le retirer
et le monter a l’étage mais j'ai du rangement a faire donc sa sera que mercredi/jeudi.
il est plus compliquer a démonter que celui de 106

J'ai quasi rien casser, juste la lampe arr de plafonnier , bon yen a 41miles en casse
j'ai remarquer que cette petite lampe peut avoirs l’éclairage du mode choisis,
petit + que j'ai pas (je sait plus si javais sa sur la 406coupé)
sa peut être sympa,tu sait quelles mode tu as sélectionner.

je passe au démontage de la face avant (pc, feux,aile etc..) pour accéder au moteur facilement
Quand vous allez voire la rouille dans les passage de roue sans les ailes vous allez flipper
surtout coter conducteur,la double paroi est quasi perforer^^
L'humidité dans les mousse verte arrange pas les choses
Pareil pour les joints de custode qui fuit sur 106/206/306.... l'eau coule tjr a l’intérieure



la moquette est tres propre ! modele specifique type velour comme sur xsi ???
Si oui, vue son etat impeccable sa devrai bien se revendre,
aucun trou coter conducteur,propre !

Suite,

hier, j'ai pas mis en photo mais la face avant est retirer aussi, aujourdhui,se soir, je commence
a démonter le moteur

j'arrive pas a voir quelle est la marque des ressort - 30, eibach ou bilstein ,a voir par la suite,
j'espere c'est pas des origine coupé

Suite,

démontage moteur, la suite



> les fils qui se balade ,certain couper qui devait toucher le châssis ou pas,
les derniers jours que je roulait avec je prenais des coups de jus e, la touchant...
Je comprend pas qu'on laisse des fils comme sa se balader,
pas protéger,au risque de tout court-circuiter



> Boulon BTR neuf , embrayage recent ???



> Idem pour le cable



> ya carément un trous ,ont voit la mousse derrière le tableau de bord...

Elle est vraiment attaqué par la rouille