Hello la troupe,

Je reviens vous faire partager mon petit projet.
J'ai acheté la RX8 il y a 2 ans maintenant je crois, je l'ai acheté avec le rotor arrière fatigué, mais ça ne m'a pas empéché de rouler quelques milliers de km avec car elle démarre sans problème à froid comme à chaud, le seul IC c'est qu'elle manque de watt et consome trop de carburant.

J'ai donc enfin entrepris de refaire le moteur, donc j'ai fait de la place dans le garage pour rentrer la belle et sortir le moteur pour rebuild.

Je vous ferai quelques photos à l'occasion avec un petit timelapse du démontage et rebuild aussi, ça pourra être sympa à visionner.

Premier timelapse pour le démontage :
https://youtu.be/5PDwLGDKDJs

Ah oui super achat, j'adore cette caisse !

Vas-y fais péter les photos et un reportage sur la réfection moteur

Voir vidéo premier message !

Moteur sorti, maintenant reste l'étape enlever l'embrayage et débloquer cet écrou de 54 du volant moteur..

génial, j'ai hâte de voir la suite !

un démontage de rotatif a coté de chez moi

si tu as un bloc volant moteur installe le et ensuite tu met le moteur dans le coffre et tu va a euromaster sortie Mantes la il utilise des péteuses poids lourds donc ton écrou de 54 devrais pas trop résister j’espère (vu aussi qu'il fallais le chauffer dans certain cas)

L'écrou de 54 a été facilement dévissé avec le bon blocage et matos, par contre c'est l'écrou de la poulie de l'excentrique que je n'arrive pas à défaire, même procédure que pour l'écrou de 54 mais ça bouge pas.

A partir de 6min55 : https://www.youtube.com/watch?v=hhKnVuKNmPY
Je risque d'être obligé de faire de même.

Il le chauffe bien a blanc
si il n'y a que comme ca qu'il sort faut le faire

Alors on a réussi à 3 à sortir ce boulon, on l'a chauffé avec un petit chalumeau mais pas très fort, par contre ensuite avec un carré 1/2 facom, d'un côté Zleto monté sur une rallonge prise dans la barre du carré et moi de l'autre côté j'ai pris une autre rallonge et je tirais pour "doubler" le couple de desserrage pendant que mon père était monté debout sur la barre de blocage du volant moteur et on a réussi à le dévisser.
J'ai oublié de faire le timelapse pour le démontage des organes autour du moteur (désolé) mais maintenant il me reste à démonter le bloc qui est en 6 partie.

le démontage du bloc c'est ce qu'il y a de plus intéressant

https://youtu.be/Lg55getFRVI
https://youtu.be/bEV6U0Jusig

jolie triangles

L'état des housings, ce qui me dérange le plus :



Sinon l'état gobal est assez satisfaisant, il me faut prendre les mesures pour savoir si je suis dans les tolérances acceptables ou pas. (je cherche le manuel d'atelier moteur qui m'aidera)

pour refaire les housing une boite au states le faisais mais je n'ai plus le nom (autre que atkins)
atkins les refais peut être

Faut que ce soit en france, sinon je rachète un moteur chez racingbeateurope directement.

Je ne crois pas que en France quelqu'un face cela

Peut être monstand à Orange à une époque c'était des spécialiste du rotatif.

c'est du nikazil chrome a l'interieur ?

et du coup l'ecrou serré tres fort, tu pense yavait combien de mkg de serrage ? 10/15/20 ?
comme tu va le resserré ?

C'est du chrome assez fin et d'après racingbeateurope, si je n'ai pas de chrome partie en lambeau alors c'est que le housing est réutilisable.
Ensuite pour la partie du rebord, il me conseil de mettre la partie longue du goopy apex seal du même côté que le rebord abimé.

L'état des plates :




Un petit surfaçage s'impose mais rien de violent niveau marque/usure.

Sinon message de racingbeateurope sur l'état de mes housings :



Donc apparemment c'est bon et la partie qui m'inquiète le plus n'a apparemment pas d'incidence en remontant avec leur astuce.

Voilà, à suivre.

Ah bonnes nouvelles au final, parce que quand on voit les photos sans être spécialiste ça fait un peu flipper c'est clair !

Une 8 bleue ,

La joie du rotatif, j'avais le même soucis que toi a la fin. Bon courage pour la remise en état