elle est magnifique et bravo pour les 2 slaloms

discipline qui doit sympa à pratiquer je me dis

faut quand même un budget qui suit

aucune idée je trouve juste sympa à regarder, je ne me vois pas le faire question budget aprés il existe les partenaires

faut pas se leurrer, le sport auto ça coûte cher, même les promotions "petit budget" reste parfois pas très accessible.

Le mieux que j'avais trouvé il y a quelque année, c'était la poursuite sur terre, a l'heure actuelle, je sais pas si c'est toujours le cas.

Franchement le slalom ca coute pas non plus si cher que ca, surtout qu’il existe la classe loisir ou on peut rouler avec une auto de série.

Apres il faut ce dire qu’en une course cest 10km maximum de parcouru, si on rapporte au kilometre les frais dengagement, cest 10€/km.

Je te rejoins, si on veut mettre un pied au sport auto, le slalom ça coute « rien ». Quand je vois les mecs se monter des autos de pistes de fous, pour le meme prix, voir moins, tu as une N1 voir N2 et plus gros pour certains.
En slalom, les normes sécurité sont beaucoup moins contraignantes que dans les autres disciplines. Une combinaison à 150€ d’occase, un simple casque normes CE, une paire de gants FIA et hop. Et niveau équipement interieur, un harnais 6 points à 100€ et meme le baquet n’a pas besoin d’être en cours d’homologation. La licence ffsa spécial slalom coute 140€ Pour la saison. Niveau engagement, le prix maxi est de 120€. Pour ma part, j’applique un engagement à 70€ et 80€. Et sur nos 2 slaloms tu arrives à faire jusqu’à 10 passages par slalom. Alors oui c’est que 12 ou 14 bornes mais au moins tu goutes à la compete et à l’ambiance qui est juste extra en slalom.

punaise c'est intéressant quand même.
genre ma 106 pourrait s'inscrire à du slalom?

intéressant Momo ce que tu nous parle, 2019, tous le monde chez Momo pour une épreuve

Oui si elle est d'origine.

Il faut soit un titre de participation + engagement (intéressant si tu veux juste en faire un) ou licence slalom + engagement (intéressant si tu veux en faire plusieurs)

Je crois qu'il suffit d'avoir un casque

Il faut un casque homologué CE + Vetements longs.

Pour participer en loisir, il faut que la voiture soit strictement d'origine. Après sur pas mal d'épreuves, des choses sont tolérées genre silencieux ou amortisseurs ou volant tulipé. Mais pas de baquets, vidée, préparées ou des trucs du genre.

Chez nous, cela fait plusieurs années que nous faisons un "groupe" démo. On autorise les personnes ne rentrant dans aucune catégorie à participer. Pas de classement, ils ont leur temps qu'à la fin du meeting. Ils ont juste à payer un engagement et signer une décharge de responsabilité.



Avec plaisir! Slalom de Pierre Buffière fin octobre (70€, camping, eau/elec, essais libres tous le samedi aprem, tracé typé spéciale de rallye sur terrain valloné) et slalom de Limoges la bastide 1er week end d'Avril (80€, essais tous le samedi aprem aussi, tracé valloné avec chicane à l'aveugle), toutes les infos sur notre site : asamauve.clubeo.com et sur notre page Facebook : ASA MAUVE.

J'en profite pour faire ma pub Romain, tu m'en veux pas hein ?

D'ailleurs c'est ton frère qui a la 207 R3T à vendre sur mikado? C'est sympa comme auto (même si je pense que fasse au clio c'est bien derrière)? Mon beau frère lorgnait sur les 207 avant de se monter une 206 RC

Pas de soucis!

Oui oui cest mon frere qui vends sa 207, il a pas adheré a cette voiture trop asseptisée pour lui. Apres ca marche quand meme pas mal (environ 220ch/1100kg)

Il va finir sa 106 f2000/13 ce coup ci, en reprenant le moteur qui est dans la mienne pour le moment mais avec quelques ameliorations.

génial ça pour les dates et essayer

moi je garde l'info dans un coin de ma tête en tous cas

pourquoi pas essayer un truc du genre

Ça y est le 1400 est passé au banc. Résultat plutôt satisfaisant puisqu’il a sortit 187ch a 8700trs et 16,7mkg de couple a 7200 trs (mais il sort 16mkg de 6000trs à 7800trs)

https://youtu.be/KvwYl_XklMY

187ch

nickel les cv sorties sur le 1.4L

vive le systeme 16

Quelques photos du compartiment moteur avec le 1400 :




Quelques passages :

https://youtu.be/yID_09SHVIw

J'ai réalisé une évo au niveau du degazage, je rencontre des problèmes de vapeurs d'huile à haut régime. Je me suis donc inspiré du montage RDM sur les 206 S1600 evo2.

J'ai eu aussi pas de mal de soucis avec mes pompes HP Bosch, j'en ai cramé 2 en 300km! J'ai donc changé de référence cette fois (j'ai pris une 044) en espérant que ca le fasse!