Merci c'est une bonne année ! Peut être la meilleure

je vis avec une 85, c'est pas le top quand même
(par contre le cru 82 est vraiment excellent )

1985 are the best year

Salut Brice ! Quoi de neuf ?

Complètement HS entre l'épaule (qui d'ailleurs rentre dans la case "histoire ancienne" ), le taf qui saoul, les travaux à la maison, les voitures qui demandent de l'attention et le fils qui est bien proportionné, mais est fait en adamentium en plus de ne pas dormir bien en ce moment (dents, chaleur et vaccins), c'est le pied total

Et toi ?

Haha on a la même vie
Tout va bien finalement

Salut tout le monde

Hier j'ai essayé de monter mes AAC de j4 maxi hydro sur ma culasse de jp4 mais le montage n'est pas possible à faire.
Il faut du 260° maximum à l'échappement et je n'ai pas envie de passer en poussoir mécanique
Je commande les soupapes du j4 aujourd'hui pour remonter le moteur au complet ce week end si tout va bien.

Jack je ne t'ai pas encore tenu au courant désolé je n'ai pas eu le temps de me pencher sur la 106 avant

Il n'y a pas de décalage c'est surtout la levée des soupapes qui change

si tu passe en poussoir meca au moins tu est trankil a "vie" c'est que de la pastille a modif,
plus de poussoir hydro qui s'use et clik et font perdre des chevaux usé:mrgreen:

Oui mais quitte à passer en poussoir hydro autant prendre des AAC encore plus méchant
J'ai jamais monté ceux la ils sont tout neuf alors j'ai un peu les boules de mettre encore 450euros dans des AAC
Je vais finir ce moteur et quand j'en aurait marre j'en préparerait un autre à côté tranquillement

oui c'est vrai
tu met quoi comme aac sur ton swap 16 ?

si tu regarde bien la came ne porte pas entièrement sur le poussoir d'après des photos que j'avais vu

normalement c'est sa, de souvenir, et se probleme de portance modifie les temps en °,
les temps d'ouverture (le moment) et de fermeture (le moment) ainsi ensuite que leur durées.
c'est du au pontet porteur d'aac

Je vais vérifié mais normalement tout est correcte
Je monte des 280°, j'ai pris le maxi hydro directement

maxi hydro c'est bien, sa permet de sortir des chevaux, piston T4 ou origine jp4? Rv?

Je garde les pistons d'origine du j4
Je préfère garder des sous pour des éléments du châssis
Je l'ai déjà pas mal optimisé mais il y a toujours à faire si on cherche bien
Je vais déjà rouler avec cette configue et je verrais au fur et à mesure ce que je change
Pour l l'instant la priorité c'est un moteur fiable et une caisse collée à la route