Hello à tous,
Voilà j'ai ma petite 106 1400 xsi qui me fait des misères.
Elle ratatouille de plus en plus à bas régime jusqu'à 3000-3500 trs; après 4000 trs/min, plus de problème!
Savez vous d'où ça peut venir?
J'ai changé bougies, filtre à air, faisceau mais rien n'y fait.
Un pote m'a parlé de la bobine; qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos aides/expériences...

Est-ce que tu peux essayer un autre calculateur ?
Vérifie si la durite de dépression n’est pas fissurée.

Bon non, je n'ai pas d'autre calculateur; y a t_il un moyen de le controler?
Sinon la durite de dépression semble etre en bon état...

Si ta durite de dépression semble bonne , c'est peut-être le capteur de pression absolue qui est dans le calculateur,
C'est pour ça que je t'avais demandé si tu pouvais en essayer un autre,
Tu habites où?
La référence du calculateur c'est quoi?

Merci Jack pour ton aide!
Je suis dans le 06 (un peu loin de Nantes), mais je vais souvent à Nantes
car j'ai de la famille.
Je regarde ce soir la ref du calculateur.
Sinon le symptôme, c'est ratatouillage et perte de puissance entre 2000 et 3000 tr, après 3000 trs, c'est bon. J'ai changé la sonde lambda, mais pas d'amélioration....

slt, la sonde lambda peut pas faire se genre de beug sur une plage de 1000trs d'ecart

Hello, voici la ref du calculateur: Motronic, Bosch 0 261 200 217

Bonjour,
ça ratatouille quand tu accélères doucement
et quand tu accélères à fond ?

Ca ratatouille plutôt quand j'accélère à fond jusqu'à 3000 trs.
En accélérant doucement, le broutage se fait moins sentir...

Ton filtre à essence a été changé récemment ?

Non, je dois le changer, il doit avoir 60000kms, intervention prévue ce week end...Ceci dit si c'était le filtre, elle ratatouillerait aussi dans les trs?
Le matin à froid le ralenti est très instable et pas loin de caler. Après une fois chaud ralenti stable mais ratés...

Vérifie la sonde de température moteur:
- 20* résistance 2700/3000 ohms
- 80* résistance 270/300 ohms
Nettoie l’actuateur de ralenti, il en a sans doute besoin.

Merci Jack pour ta réponse;
La sonde de température moteur, elle est ou?..
Et pour l'actuateur de ralenti, y en t-il un sur le 1.4 ?

La sonde de température moteur c’est la
verte côté droit (boite à eau).
Le Xsi 1.4 a un actuateur de ralenti situé
sous l’admission.

Coté droit , c'est à dire coté conducteur?
Sinon impossible de visualiser l'actuateur. Aurais tu une tof par hasard?...
Merci!

Côté droit face à la voiture : côté conducteur
Tu cherches sur Internet « 106 xsi 1.4 photo actuateur ralenti « 
tu verras sans problème.

OK merci, je regarde ce soir...

Bon toujours au sujet de l'actuateur...c'est la pièce noire derrière le boitier papillon avec un connecteur? Si oui, pour le démonter, il faut retirer tout le boitier papillon? Car il n'y a pas de place pour passer le tournevis (entre l'actuateur et le tablier...)

slt, met nous une foto ont pourra te dire si c'est sa ou pas

Voici ce que je crois etre l'actuateur de ralenti, c'est bien ça?...