J'ai jamais passé la S16 au banc
Je trouve pas qu'il y est un d’intérêt car il y a juste admis et échappement, le principal pour moi, c'est que je m'amuse avec

le jour ou je passe en 4 pap peut être mais ça c'est dans mes rêves

Question bête mais avec quoi vous faites des entailles dans les pistons ?

Scie sauteuse.. Meuleuse..

La dremel c le top

yes dremel, a haute vitesse avec des mini fraise,
je te fait des photo de ske j'ai

le top c'est le tour mecanique ou la perçeuse a colonne avec fraise rotative genre

Vous ne le faites pas faire quoi

Si j'ai le temps je les fait moi meme, et si j'ai pas le temps > pro
pour les faire soit meme faut trouver l'angle, l'angle des ampreinte de T4 par exemple

Salut tout le monde,
On a essayé de remonter la culasse cet aprem et mauvaise nouvelle les soupapes touchent avec le joint de 1,37mm
Il manque presque rien je suis dégouté on a perdu du temps pour rien.

Vous feriez quoi à ma place ? Je prend un joint plus gros ou je fait des entailles dans les pistons ?

entaille tes pistons

Je garde me même joint à ton avis ?

oui la même épaisseur, car si tu as serrer ton joint neuf change le

Il est épais le piston sur le tu5j4 ?
J'ai peur d'avoir un RV trop important si je garde le même joint.
Ma culasse à déjà été rabotée sinon ça ne toucherait pas. Les 280 sont vendus pour laisser les pistons d'origine normalement

sa dépends de combien elle a était raboté la culasse, mais si avant tu rouler ainsi je vois pas ou y'aurait un problème de RV

pour els pistons pareil faut voir combien faut enlever

si tu as peu raboter sa sera compenser par les volume des empreintes augmenter.

les 280 sa depend des quelles tu as ? maxi hydro gra ???

Je sais plus quel joint j'avais dessus en fait
J'ai des maxi hydro et chez catcam ils précisaient que les pistons pouvaient rester d'origine

Si ça se trouve il y avait un joint de 1.77mm dessus et ça passait avec les maxi
Ça aurait été super juste quand même

âpres, des 280 mmaxi grA avec un faible Rapport volumétrique, le fonctionnement escompté finale
ne sera pas la ,faut du 11.5 de RV pour du 280 maxi hydro voir 12.

l’idéal serait de prendre la hauteur total de ta culasse, grâce a cette mesure tu sera
de combien ta culasse a été surfacer.
l’idéal aussi serai de prendre ton RV actuel en chambre avec une pipette et de l’huile.

Ton bas moteur est un j4 ? et ta culasse une jp4 ?

Non j'ai remi la culasse du j4
Les soupapes touchaient trop avec celle du JP4
Je vais chercher comment calculer le RV
Je suis menuisier moi je galère un peu je dois avouer

les 4 soupapes touchent ? ou plutot celles d'admission ou echappement ?

le mieux serait les empreintes soupape, se qui te permet d'avoir un JDC en 0.67 avec ta culasse de j4 et bas moteur j4
Tu est a chartre ? je pourrait t'aider ,tu as un jdc fin en rab deja ecraser par exemple pour tester ?

C'est les soupapes d'admission qui touchent.
Je viens d'acheter un joint de 1.77mm d'épaisseur en attendant de trouver une solution.
Il y a une journée d'essai au circuit de Dreux le 07/10 et j'aimerais m'inscrire du coup je vais monter celui la et voir si ça passe.
Si ça passe j'essaye comme ça et je verrai après la journée.
Si à l'occase tu viens vers chez moi hésite pas à passer !

si je fais rien la 7/10 peut être que je passerai en spectateur, j'aurais pas nettoyer ma rouge


si les soupapes touche, il faut faire les empreintes sur les pistons.
il y avais les schéma sur le net ja vais essayer de te retrouver ca cette semaine il me semble les avoirs enregistrer