Difficile de bricoler sur cette boîte à air, on fait pas passer grand chose entre le radiateur et le pare choc avant


Bref sinon je redemande ce que j'avais mis dans un message précédent, quand je roule c'est normal que la température stagne au 3ème trait ? Je consomme zéro liquide zéro huile mais quand je roule la température de l'eau stagne aux 100°, le ventilateur fait son taf aucun soucis, y a que quand je roule bien elle redescend au milieu du 2e et du 3e à la décélération (puis des fois dans les bouchons l'aiguille tremble, mais elle va jamais au dessus du 3eme trait)

ta sonde déclenche a 97°, donc 3e trait (100°)
bouchon : 3e trait

Je changerai quand même le calorstat de la xsi
(ya un test a faire dans une casserole d'eau bouillante a 90° avec thermomètre, voire s'il s'ouvre bien a fond)
Ton calorstat est peut être grippé ??!? , changement calorstat > re purge complète a jezer mdr

Ouais j'ai vu le topic ou le mec le trempe dans la casserole accroché à une ficelle, mais bon rien que de penser à la purge ça me saoule déjà normalement si la durite qui est en bas côté vase d'expansion est chaude c'est qu'il s'ouvre non ? faudrait que je regarde

Bon le cardan droit est neuf, on va pouvoir commencer à s'amuser :v

Attention quand même

non celle apres le calorstat

Oui t'inquiètes en vrai je suis pas du genre à rouler comme un malade, les routes du sud sont assez techniques et puis surtout j'ai pas envie de me retrouver avec le volant autour du cou

Je vais commander le joint de cache culbu c'est pas cher et puis de ce que j'ai vu c'est pas trop compliqué à changer soi-même. Ensuite pour tout nettoyer je prend du dégraissant standard ou y a des astuces de grand-mère pour bien faire clean ?

wite spirit,net frein,essence, + gans pour pas se defonsé les mains

Démonte doucement,vers le haut, attention au 2 entretoise a l'interieure,
les deux boulon de serrage du couvre culbu ont chacun une rondelle joint, remet en des neuves
trouvable en mag auto (prend-en en avance conseil)

C'est clair que ce n'est pas les routes d'ici ya de quoi profiter.

Pour le volant autour du cou je déconseille : ça fait trop mal

Je vais m'attaquer au joint de cache culbu mais impossible de trouver les joints-rondelles... quelqu'un sait ou en acheter ?

Met un tout petit joint thorique autour de la tige fileté de 8 qui sort du couvre culbu,
au serrage il s'ecrasera (sous la rondelle) et fera joint (changement a chaque démontage)

les rondelles sont sont tres rare dans le commerce, mais doivent se trouver sur le net,
si tu veut les origines essaye chez un mag peugeot voire,jsui plus que sur c'est encore disponible.

Perso je n'ai jamais mis ces rondelles et ça n'a jamais fuit

perso je mets un chouilla de pâte à joint sous les rondelles et ras

Vous allez rigoler, même chez peugeot il les font plus

ça va partir sur un coup de pâte à joint


D'ailleurs chez peugeot le gars avait les références de TOUTES les pièces du moteur avec des schéma en vue éclatée et toutes les ref... ça se trouve sur internet ça ? genre vraiment le fichier interne peugeot

Faut créer un compte sur servicebox.fr, c'est réservé aux pros mais bon, un numéro de Siret piqué n'importe où et c'est parti ^^

espèce de racaille

Carrément classe comme astuce !

c'est clair

mais c'est une idée de génie

ça fait quelque temps que j'ai pas posté, je suis parti dans l'arrière pays, je mettrai des belles photos

Suite des péripéties : samedi dernier (17/08), je la démarre après 3 jours sans la toucher, et ça commence à sentir l'essence, donc j'éteins, je regarde et là ça coulait au niveau du filtre/durite juste en dessous, impossible de savoir précisément. Ça goûtait tranquillement. Le lundi suivant je vais au garage (sans la démarrer), j'ai roulé 100m elle fuyait, et le garage m'appelle 1h après en disant qu'il n'y a aucune fuite. Je suis allé voir, effectivement elle tournait sur le pont et rien ne coulait.

SAUF QUE , ce matin rebelote, je démarre après 3 jours et ça fuit. Encore mieux, j'éteins le moteur 10 minutes, je rallume, et plus rien. Je suis allé mettre de l'essence, je suis revenu, en surveillant, et aucune trace d'essence.


Hypothèses ? J'suis obligé de faire un cheat code à chaque fois que je la prend

remplace le filtre , verifie les connexions du filtre,essaye de localiser la provenance exacte