Salut à tous.

Je viens de prendre la 106 après un petit moment, en plein virage , claquement (vitesse enclenché) et perte de puissance

Le claquement s'accentue avec l'augmentation de vitesse, peut importe les rapports.

Par contre aucun claquements du moteur sans vitesse, ni en montant le régime moteur sans vitesses.

Vous penser à quoi ? Coussinet ou boîte de vitesse HS ?

différentiel si c'est arrivé en virage en premier je penses.

ah oui ? qu'est ce qu'il lui serai arrivé?
Virage, pas de lubrification et casse ?

dif 16 ?
sa doit se refaire un dif , avec un autre d'une boite hs ailleur
verifie ptetre tes cardan a la main par en dessous voire si t'en a pas un qui a lacher

le cardan long (coté passager) faisait la tronche depuis un bon moment, j’attendais de me réparer moi (accident de travail ) pour le changer justement (claquement et jeu au niveau du "coude")

Ouais ça ressemble à un souci de transmission ça et si tu ne ressens pas d'a coup quand ça claque, je penserais plus au différentiel qu'à un cardan

dans le diff tu as des planétaire et satellitaire en general ils s'use ou dent qui casse et en virage ça arrive à claquer comme un cardan

ok merci, aucun a coup ou claquement en effet

ok merci, ben faut bien une première fois à tout

je l'ai démarré encore ce matin, véhicule à l'arrêt et sans vitesses pas de claquement, donc il semblerait en effet que le moteur n'ai rien

Je vais essayer lui mettre ma boîte en rab merci, c'est pas gagné vu comment je suis classé "Cotorep" en ce moment

bon courage

bon courage oui mais vaut mieux changer la boite en préventif car si des morceaux de planétaire ou satellite passe dans la pignonerie, c'est toute la boite qui va être à jeter

tu met le 17x63 en secour ?

Voici le claquement juste après le fameux virage, en rentrant à la maison
Claquement à chaque montée de régime


Merci


Je verrai en démontant, mais vu ce que j'ai trouvé sur le bouchon lors de la vidange, il y a des chances



en mode canicule


le changement de cardan qui s'imposait




Ma boîite d'XS n'est plus ici, et j'ai installé un boite "inconnue" que j'ai pris à JbStar il y a plus d'un an, aucune info, pas de ref sur le carter et pas démontée non plus, elle fonctionne correctement, c'est tout


Bilan de la journée, boîte changée, mais malheureusement, rien y fait
Lors du démarrage ce matin (et après opération de la journée changement de boîte), le claquement ce fait entendre au démarrage et disparaît.
On ne l'entend que lorsqu'on roule en vitesses.

J'ai profiter que la 106 soit sur chandelle pour écouter d'où venais ce claquement, vitesse enclenché, çà viens du bas moteur

çà race pas de chance avec notre parc auto en ce moment

Vais essayer de démonter le carter d'huile histoire de voir si je vois qqchose, mais je doit finir la loooooooooooongue liste du ct de la 206 de madame (principalement éclairage, capteur abs, freins Ar et savoir d'où viens l’impossibilité du contrôle pollution )

bref,

ho mince c'est pas cool. d'autant plus que tu l'avais tout refait ce bloc
Bon courage pour la suite

regarde du coups du coté de la pompe à huile une dent aurait cassé

Heu, si je comprends bien, tu as la boite + le bas moteur de fumés ?!

ah c'est la merde la ^^

exactement, il y a 8ans

je vais démonté le carte d'huile demain matin, on verra bien) la pompe à huile jouerai sur le claquement et la perte de puissance ?

si je comprend bien aussi


grave, c'est un coup à être dégouté et la dégager

faut demonter et regarder,demain soir je vais sur mennecy, si jamais tu veut je peut passer voire

Je me souviens ! J'avais pas encore ma 106 ni mon permis, j'avais lu plusieurs fois ton photo reportage et ça m'avais passionné !! ça doit faire partie des trucs qui m'ont motivés à mettre les mains dans la mécanique



Je pense qu'il veut dire que la pompe a huile serait endommagée et ne jouerait pas bien son rôle ?
Vu que ça ressemble à la panne d'il y a 8 ans si tu ne l'avais pas changé ou nettoyé ça peut être une explication...

Sinon truc con, vu sur une 306, mêmes symptômes : claquements en charge, et moins de patate. On pensait au bas moteur en train de lâcher puis c'était une bougie desserrée...

Et sur 205 GTi 1l6 115 d'un pote pareil : claquement en charge, c'était le collecteur d'échappement fendu.

Ça vaut le coup de regarder ce genre de petits trucs avant d'entamer les gros démontages

Merci, mais çà va te faire une trotte , je suis à Villiers sur Marne (environ 1h)

J'ai enlevé le carter d'huile, RAS


la pompe à huile a l'air ok


j'ai essayer de défaire une bielle, mais pas assez de force la tête à l'envers de visu, çà à l'air ok (comparé à ce que j'ai vu avec mes coussinet de bielle il y a 8ans )


ah ben c'est cool, çà fait plaisir j'ai décidé de faire tout çà pour que çà serve à autrui (qui comme moi ne sont pas du tout mécano, même si je suis assez manuel ) , content que çà t'es servi


l'ancienne a dégagée, elle avait bu un peu de ferraille de coussinet de bielle il y a 8 ans, donc pour être sûr la pompe à huile a été changer



j'ai regardé, les bougies sont ok, le collecteur est ok également, mais c'est pas bête


Donc là j'ai enlever le cache culbu, et comme je n'ai jamais fait çà, je regarde comment pigé pour déculassé (elle m'aura tout fait cette 106 )