Gex 1000 K3 à vendre :
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Le k3 est parti aujourd'hui !

Sur le gex k5
Pneu arrière PR4 + vidange 300V 15W50 et filtre à huile à 86600km.
Purge frein avant en RBF600.

Pour info le 1000gex k5 a maintenant 127 000km.

130 000km passé avec le gex
Et petite déco pour le R1 :

tu leur a deja fait les coussinet ou pas ? la zx6 depuis 7/8ans j'arrive a 100000miles,
coussinet : nada

miles ou km ?
Alors j'avais coulé un coussinet sur le gex k3 car wheeling avec trop peu d'huile.
Le gex k5 a 130 000 jamais ouvert, même l'embrayage est stock.
Le R1 a 45 000 (edit 70 000) stock

km,
okai bon ba c'est cool,quand j'avais ouvert le bloc complet ya 3/4miles km,
pareil aucun coussinet a changer , j'ai fait les segments et je me suis concentrer sur la culasse
par contre chaine distri HS, je l'ai changer juste a temps elle commençai a monter sur les pignons
de aac ^^

R1 le mans sous la pluie :

R1 71 000km : vidange + filtre huile en motul power 1 racing 10w50

sympa

La classe je suis impressionné
Il t'arrive quoi à la 13ème? Pb de boite?

Je ne sais pas pourquoi j'ai des points morts entre 2 rapports et que je peine à passer la 4 ou la 5.
Je viens de changer l'huile que je trouvais trop épaisse, ça améliorera peut être l'histoire, sinon je démonterai la boite cet hiver.

tu doit avoir une usure dans la selection, etoile ? tambour? fourchette ? pignon crabot? pignon creux de reception,
fin classique quoi, moi sa maladie c'est entre la 1 et 2 une usure classique de part la conception.
Mais sa va c'est pas ou quasi pas usé avec le km !
je sais pas si sur se bloc tu doit l'eclater complet pour voire ou la sortir j'ai jamais tafer dessus

J'en saurai plus le 13 octobre si je dois ouvrir ou pas, car je vais tourner à Clastres avec teamLHRacing.