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Peu a la vue du matos en photo annonce selon moi.


"""""Vend culasse 106 xsi F2000
-Conduit usiné kit car
-Chambre retravailler pour piston forge
-Trou injecteur boucher pour 4 papillon
-Rectifier pour rapport volumetrique
-Siege de soupape retravailler
-Arbre à came 305 degrés
-Soupape forge
-Ressort et coupelle renforce
-Culbuteur polie et équilibré
-Vis culbuteur Porsche
-Poulie réglable
Vendu avec joint de culasse renforcé pour RV de 11.8
Moteur développé 140cv (possible plus avec plus gros rapport volumetrique)
Le tout à 650km de chrono
Prix complète : 1200€ """"""

Faible en effet, j avais 143ch sur mon A5

A la vue de son matos et de l'aac, avec de bon reglage,de bonne combinaison de pieces
et un gros rv de 13/14 il aurait 160ch 8S voire 170ch

Oui c est clair, pour une fois que l annonce des cheveux est dans le bon sens

Âpres peut être que son aac 305° est dans les chou niveau courbe sur graph...
Peut être aussi que quand il est passé sur banc il s'était mal calé...
11.8 de toutes façon cela ne suffit pas du tout pour un aac 305°,
car en rapport géo il a moins sans doute que le rapport geo aac stock, donc....
En RV effectif ya plus des masses.


""-Conduit usiné kit car""
Comme moi ?
Avec l'échap en combien ?

""-Chambre retravailler pour piston forge""
Pour pas qu'ils touche, ok, rien de perf là dedans, c'est de l'assemblage
(Aucun gain en piston forgé, si ce n'est que le RV à la hausse grâce à leur dôme)

""-Trou injecteur boucher pour 4 papillon""
Idem

""-Rectifier pour rapport volumétrique""
De combien ? volume des chambre ???

""-Siege de soupape retravailler""
C'est à dire ?

""-Arbre à came 305 degrés""
Quels référence ?

""-Soupape forge""
Quels référence ?
(Aucun gain mise à part si c'est les sinus creusé et à tête fine)

""-Ressort et coupelle renforce""
C'est pas renforcé, mais le ressort à juste un tarage plus dur, voir une forme
d'hélicoil spécifique aux vitesse d'ouverture/fermeture, mais bref...
Si c'est du Catcam, la coupelle est en alu, donc alu vs acier OEM.....

""-Culbuteur polie et équilibré""
Perte de temps, aucun gain sur banc, OEM VS cette modif
Mettre une pompe hydroélectrique 8bars séparer du vilo, ya plus à gagner quand elle pressurise au max,
que ce genre de modif, idem avec la couronne alu cible pmh sur la poulie damper fixe alu,
pour alleger au max le VM, bref...

""-Vis culbuteur Porsche""
Idem

""-Poulie réglable""
Quels calage ?
ou pourquoi faire sinon ? jolie ?

""Vendu avec joint de culasse renforcé pour RV de 11.8""
Quels JDC ? quels ref ? Renforcé de quoi ?
Le renforcé marketing ont connait hein....

""Moteur développé 140cv (possible plus avec plus gros rapport volumétrique)
Le tout à 650km de chrono
Prix complète : 1200€ ""

Le couple ?
La feuille de banc ?
140 et pas 140.4ch ?

Bon je pense que vous avez comprit, le gars connait pas trop je pense.
140ch avec son 4pap en photo louche l'histoire
Pour moi cette config c'est la config du gars qui connait pas trop la prépa,
il achète des pièces, les poses et puis réglage et "yepa je croit que sa marche".

Ya pas de méchanceté, juste de la constatation de ma part
J’espère que c'est du 1360cc (1.4l xsi) et pas du 1.6l